- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-063-SA-0080
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр диаметром поршня 63 мм и ходом 80 мм предназначен для выполнения линейных перемещений в узких тактах и автоматических механизмах — перемещение захватов, позиционирование заслонок и прессование с ограниченным ходом. Двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой M16 обеспечивает прямое и обратное усилие при подаче сжатого воздуха через G1/8. Конструкция с магнитом в поршне позволяет подключать бесконтактные датчики позиции. Демпфирование реализовано упругими элементами, работающие циклично в диапазоне рабочего давления 0.2–10 бар, создавая прямое усилие до 1870 Н.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внутренней крышкой на стопорном кольце выполнен из алюминиево-бронзового сплава с анодированным (элоксаловым) покрытием для коррозионной стойкости. Уплотнения — полиуретановые, устойчивы к износу при рабочих температурах от −20 до +80 °C. Шток имеет внутреннюю резьбу и исполнение «односторонний шток», конец — внутренняя резьба M16 для крепления элементов. Подключение G1/8 совместимо со стандартной пневмоарматурой; возможна эксплуатация с масляной смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр с учётом усилия 1870 Н и давления в системе: избегайте пиков свыше 10 бар. Для монтажа соблюдайте соосность штока и нагруженных элементов, используйте герметичные G1/8 фитинги и фильтр-регулятор в линии. При использовании смазки обеспечьте постоянную подачу, иначе полиуретановые уплотнения износятся быстрее. Проверяйте работу магнитного обнаружения на этапе наладки и применяйте рекомендуемый момент затяжки для резьбы M16 по стандарту крепёжных соединений. Избегайте ударных режимов — демпфирование упругими элементами рассчитано на многократные циклы, но не на экстремальные столкновения.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении; для расчёта используйте F = p · S. |
| Ход штока | 80 мм | Максимальный рабочий ход штока при выдвижении/втягивании. |
| Тип действия | двустороннего действия | Привод управляется подачей/снятием давления с обеих сторон поршня. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилки на шток или монтажного оборудования. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по потере давления в магистралях.
- Если нужна позиционная обратная связь — выбирайте цилиндр с магнитом или с возможностью установки датчиков положения; без магнита герконовые датчики не подойдут.
- Пневматическое демпфирование даёт регулируемое торможение и гибкость настройки хода, упругие элементы — просты и надёжны, но менее настраиваемы.
- При возможных боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или линейные направляющие, чтобы избежать перекосов и ускоренного износа штока и уплотнений.
- Для агрессивной среды или высоких температур рассматривайте исполнение из нержавеющей стали, алюминиевые корпуса не всегда подходят.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости выдвижения/возврата ставьте клапан быстрого выхлопа и регулирующие дроссели на подачу/выпуск — это уменьшит падение давления в магистрали и ускорит цикл.
Частая ошибка: устанавливают компактный цилиндр без внешних направляющих при наличии значительных боковых нагрузок — это приводит к преждевременному выходу из строя уплотнений и штока.
Кому не подходит
- При постоянных боковых нагрузках без возможности установки направляющих — не подходит.
- В агрессивной среде без коррозионно-стойкого исполнения корпуса и штока — не подходит.
- Если требуется высокая ремонтопригодность и разборность — некоторые круглые конструкции с завальцованными крышками ограничены в ремонте.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный (диаметр 63 мм), сохранив крепления и добившись требуемого усилия без переделки механики; цикл ускорился на 15% после установки дросселей.
- Установили цилиндр с внутренней резьбой и вилкой на шток вместо сложного переходника — сократили время монтажа на одном узле с 2 часов до 20 минут.
- Подобрали диаметр поршня по требованию усилия для вытеснения 300 Н при 4 бар, подтвердив расчётом F = p · S и снизив перегрузку привода на 10%.
Сопутствующие товары: дроссели регулировки скорости, фитинги и быстроразъёмные соединения, монтажные фланцы и лапы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p · S при рабочем давлении p; добавьте запас на трение и потери в магистрали.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при сохранении стандарта (например ISO) габариты и расположение крепёжных отверстий совпадают, что позволяет заменять без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется по ходу и обеспечивает плавное замедление, упругие элементы дают жёсткую, неизменяемую амортизацию.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование с помощью встроенных регулирующих винтов или внешних дросселей на магистралях подачи/выпуска, меняя скорость прохождения воздуха через демпфер.
Какие монтажные принадлежности используются и как защитить шток от грязи?
Часто используют фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрированные защитные чехлы или внешние направляющие при серьёзных загрязнениях.
Когда нужна внешняя направляющая для цилиндра?
Внешняя направляющая необходима при наличии постоянных боковых/поперечных нагрузок или высоких моментах на штоке, чтобы избежать износа уплотнений и смещения штока.
Характеристики KS-063-SA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график