- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-080-SA-0020
Назначение и принцип работы
Короткоходовый профильный пневмоцилиндр диаметром поршня 80 мм и ходом 20 мм предназначен для линейных перемещений с высокой динамикой и ограниченным ходом: позиционирование, зажимы, толковые операции и возвратные приводы в автоматике. Цилиндр двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой M20 обеспечивает усилие прямого хода до 3016 Н при рабочем приводе от сжатого воздуха. Поршень снабжён магнитным элементом для бесконтактной детекции положения; подача/слив осуществляется через порт G1/8. Рабочая среда — чистый сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой при условии последующей постоянной смазки.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильное исполнение с внутренней крышкой на стопорном кольце, что обеспечивает компактность и удобство монтажа в узких местах. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксовым (анодированным) покрытием для коррозионной стойкости. Уплотнения — полиуретан; демпфирование — упругие элементы, интегрированные в ход для смягчения ударов при крайних положениях. Подключение по G1/8, шток с внутренней резьбой M20, определение позиции — магнит для датчиков. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура от −20 до +80 °C. Стандарт изделия не указан производителем.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте усилие 3016 Н и допустимый диапазон давления 0.2–10 бар; не эксплуатировать вне температур −20…80 °C. Для надёжной работы устанавливайте фильтры и регуляторы расхода, предохраняйте от абразивов и влаги. Смазка допустима, но при применении смазочных средств требуется переход на постоянную смазку сети. Монтируйте соосно, исключайте поперечные нагрузки на шток; используйте жёсткие опоры и контролируйте затяжку крепёжных элементов при подключении к резьбе M20. Проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и демпферов при интенсивной цикличности; типичные ошибки — превышение давления, недостаточная фильтрация воздуха и неправильная центровка штока.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет доступное усилие и совместимость с монтажными решениями. |
| Ход штока | 20 мм | Рабочая длина перемещения штока; влияет на время перемещения и габариты. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа при подводе/отводе давления с обеих сторон для управляемого хода в обе стороны. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает установку вилок и штоковых аксессуаров без наружной резьбы. |
| Теоретическое усилие при 6 бар | 3016 Н | Расчёт по площади поршня и давлению 6 бар (F = p·S). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте F = p·S и оставляйте запас по 10–20% на потери и износ.
- Если требуется точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне для бесконтактных датчиков положения.
- При наличии ударных контактов или высоких скоростей предпочтительнее пневмодемпфирование; упругие демпферы подходят для низкоскоростных циклов.
- Материал штока и корпуса влияет на срок службы в агрессивной среде — для коррозии выбирайте нержавеющие исполнения или дополнительные защитные покрытия.
- Если важна взаимозаменяемость — выбирайте цилиндр по стандарту (ISO), чтобы не переделывать крепежи и не адаптировать фланцы.
Лайфхак: для ускорения реакций и снижения пульсаций ставьте клапан быстрого выхлопа и подбирайте дроссели на впуск/выпуск отдельно для тонкой регулировки скорости.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются ставить герконовые датчики — в результате нет надёжного контроля позиции; это приводит к переделкам или замене цилиндра.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках компактные круглые цилиндры без внешней направляющей.
- В агрессивной среде — алюминиевые исполнения без антикоррозийной обработки.
- Если требуется частая сервисная разборка — завальцованные корпуса с несъёмными крышками.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр по ISO на аналогичный 80 мм — монтажные фланцы и шток совпали, потребовалось только изменить трубопроводы, время простоя сократилось на 2 дня.
- Установили цилиндр с магнитом вместо безмагнитного — добавили два индуктивных датчика, получили обратную связь по положению и снизили брак на 18%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 2800 Н при 6 бар — выбран 80 мм (3016 Н), запас по усилию учтён для износа.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте усилие по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (в Па), S — площадь поршня (м²); преобразуйте давление в Паскали и подберите диаметр, дающий нужное F с запасом 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр по стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по габаритам и креплениям, но проверьте расположение портов и длину штока.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование использует регулируемое воздушное сопротивление для контроля скорости и энергии удара; упругие элементы гасят удар за счёт механической деформации и имеют фиксированную жёсткость.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте пропускную способность дросселя в демпфирующем порте — уменьшение отверстия увеличивает торможение; выполняйте регулировку при рабочих скоростях и нагрузках для оптимальной амортизации.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Чаще всего применяют монтажные фланцы, лапы, цилиндрические втулки, вилки на шток и фитинги; внешняя направляющая требуется при значительных поперечных или изгибающих нагрузках на шток.
Характеристики KS-080-SA-0020
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график