- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-080-SA-0060
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр профильного типа с диаметром поршня 80 мм и ходом 60 мм предназначен для линейного перемещения и образования усилий в автоматике, станках и позиционирующих механизмах. Двустороннее действие обеспечивает одинаковую управляемость при выдвижении и возврате; односторонний шток с внутренней резьбой M20 позволяет быстро крепить исполнительные элементы. Рабочая среда — сжатый воздух; подключение G1/8. Усилие прямого хода 3016 Н соответствует расчету для 80 мм поршня при ≈6 бар, диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, допускаемая температура от −20 до +80 °C. Позиционирование возможно с помощью встроенного магнита для герконовых/индуктивных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный с внутренней крышкой на стопорном кольце, что обеспечивает компактность и удобство монтажа. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости. Уплотнения из полиуретана обеспечивают износостойкость и герметичность; демпфирование — упругие элементы демпфирования для плавного хода. Конец штока — внутренняя резьба M20, что упрощает монтаж исполнительных частей. Рекомендованная рабочая среда — сухой или допускающий смазку воздух; при использовании смазки требуется последующая постоянная смазка уплотнений и цилиндра.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте требуемое усилие и допустимое давление (0.2–10 бар); заявленное усилие 3016 Н рассчитывается при давлении ≈6 бар для 80 мм поршня. Монтируйте с обеспечением осевого сопровождения и исключением боковых нагрузок на шток, используйте направляющие при возможных радиальных силах. Подключайте через фильтр-регулятор и маслоораспылитель при необходимости смазки; при введении смазки обеспечьте её постоянство. Устанавливайте датчики положения к магниту в корпусе, проверяйте крутящий момент креплений для резьбы M20 и герметичность G1/8 фитингов. Не эксплуатируйте вне температурного диапазона −20…+80 °C и при давлении выше 10 бар.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие цилиндра; используйте формулу F = p·S для расчёта при рабочем давлении. |
| Ход штока | 60 мм | Максимальный рабочий ход штока, влияет на возможный ход исполнительного механизма. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача сжатого воздуха обеспечивает ход в оба направления. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок и приспособлений без дополнительных адаптеров. |
| Демпфирование | не указано | Проверьте наличие пневматического или упругого демпфирования при выборе для задач с высокими скоростями. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте потери давления в магистралях.
- Если требуется точная остановка — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для позиционных датчиков или с регулируемым пневмодемпфированием.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или подберите конструкцию с направляющими втулками; компактные круглые корпуса без направляющих не подходят для больших боковых усилий.
- Материал штока и корпуса критичен в агрессивной среде — алюминий подходит для общего применения, в агрессивных условиях выбирайте нержавеющие исполнения.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) упрощают замену и позволяют сохранять монтаж без переделок крепежей.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата используйте клапан быстрого выхлопа и правильно подберите габариты пневмотрассы, чтобы снизить падение давления.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут установить недорогие индуктивные/герконные датчики для контроля положения.
Кому не подходит
- Системам с существенными боковыми нагрузками без внешних направляющих.
- Работам в агрессивных средах без нержавеющего исполнения или защитных покрытий.
- Случаям, где требуется простая ремонтопригодность при завальцованных несъёмных крышках.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартизованный аналог: сохранили крепления и монтаж, сократили время простоя на 48 часов благодаря совпадению посадочных размеров.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: при 6 бар и площади поршня рассчитали 2200 Н и заменили на цилиндр с 80 мм диаметром без изменения механики.
- Установили внешний направляющий узел при боковой нагрузке 150 Н, что увеличило срок службы штока в 3 раза по сравнению с просто установленным круглым цилиндром.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные лапы/фланцы, магнитные датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где S — площадь поршня (π·d²/4), p — рабочее давление; добавьте запас на трение и потери в трубопроводе.
Можно ли заменять цилиндры одинакового стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры в рамках одного стандарта (например, ISO) как правило взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам, но проверьте точки крепления и вылет штока.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Упругие демпферы используют пружины/эластичные элементы для гашения удара, пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную регулировку хода и энергии торможения.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют пропускную способность демпфирующего клапана (дросселя) с учётом массы нагрузки и скорости; выполняют испытания при реальных условиях и корректируют до отсутствия ударов.
Какие монтажные принадлежности и защита штока требуются?
Часто используют монтажные лапы/фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофрошланги или пыльники в грязных условиях.
Характеристики KS-080-SA-0060
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график