- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-080-SA-0070
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр профильного исполнения KS предназначен для линейного перемещения и позиционирования в техпроцессах: прижим, подача, толкание и счётные операции. Работает на сжатом воздухе в двустороннем режиме, поршень Ø80 мм и ход 70 мм обеспечивают рабочую площадь ≈5026 мм²; при рабочем давлении 0,2–10 бар при стандартном 6 бар обеспечивается усилие прямого хода ≈3016 Н. Исполнение с односторонним штоком и внутренней резьбой M20 позволяет компактно крепить исполнительные элементы. Вариант с магнитом в поршне совместим с бесконтактными датчиками положения (герконными и Холла).
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внутренней крышкой на стопорном кольце, крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксовым покрытием для коррозионной стойкости. Уплотнения — полиуретан; демпфирование реализовано упругими элементами. Порт подключения G1/8, рабочая среда — сжатый воздух (возможно применение смазки; при её вводе требуется дальнейшая постоянная смазка). Температурный диапазон эксплуатации −20…+80 °C. Концевой шток с внутренней резьбой M20 обеспечивает скрытое крепление и минимальную длину установки.
Экспертные рекомендации по применению
Обеспечьте чистоту и фильтрацию воздуха, поддерживайте рабочее давление в пределах спецификации; для расчёта усилия используйте приведённое значение 3016 Н при 6 бар. При установке контролируйте осевое совмещение и минимизируйте боковые нагрузки (при необходимости применяйте направляющие). Для монтажа с внутренней резьбой применяйте торцевые шайбы и фиксирующие элементы, избегайте ударных нагрузок на шток. При использовании смазки переведите систему на постоянную смазку, соблюдайте рабочую температуру и проверяйте датчики положения, совместимые с магнитной индикацией.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие цилиндра и совместимость по посадочным размерам |
| Ход штока | 70 мм | Рабочий ход штока при полном выдвижении |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводит к одинаковому управлению при подаче воздуха в обе полости |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки тяг и аксессуаров без наружной резьбы |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом: рассчитайте усилие по давлению и площади (F = p·S) и выбирайте диаметр, обеспечивающий рабочее усилие плюс запас на трение и потери.
- Если требуется позиционирование с датчиками, выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита нельзя надёжно использовать герконовые или датчик-холл без доработки.
- Пневматическое демпфирование даёт регулировку энергии удара в конце хода; упругие демпферы проще и не требуют настройки, но хуже подстраиваются под разные нагрузки.
- При возможных боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или направляющую муфту — круглые цилиндры без направляющих не рассчитаны на значительные боковые силы.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивных сред предпочтительна нержавеющая сталь, алюминиевые корпуса — для сухой, некоррозионной среды.
Лайфхак: чтобы плавно настроить пневматическое демпфирование, начните с частичного закрытия дросселя и постепенно увеличивайте ограничение расхода, добиваясь минимального удара при приемлемой скорости.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита при необходимости контроля положения — приводит к невозможности использовать стандартные датчики положения без замены цилиндра или установки внешних сенсоров.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного исполнения — при значительных боковых нагрузках или ударных режимах.
- Алюминиевые корпуса — для агрессивных химических сред без защитного покрытия или нержавеющих компонентов.
- Круглые цилиндры с несъёмными крышками — если требуется высокая ремонтопригодность и частая разборка.
Практические кейсы
- Заменили нестандартный цилиндр на стандартизованный, сохранив крепления — сократили простой на переналадку и снизили стоимость обслуживания на 30%.
- Установили цилиндр 80 мм вместо 100 мм, рассчитав усилие по требованию: сохранили требуемую силу и уменьшили инерцию, повысив скорость цикла на 12%.
- Добавили пневматическое демпфирование и дроссели на входе — уменьшили удар в конце хода и продлили срок службы уплотнений на несколько лет.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы; датчики положения и монтажные фланцы для стандартизированных цилиндров.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении; выберите диаметр, дающий необходимое усилие с учётом потерь и запаса.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при одинаковом стандарте (например, ISO 15552) размеры и расположение крепежей совпадают, что позволяет заменить цилиндр без доработок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется по ходу и скорости воздуха через дроссель, обеспечивает гибкую настройку; упругие элементы просты и требуют замены при износе, не регулируются.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельную заслонку или игольчатый клапан на демпфирующей линии, добиваясь нужной скорости и минимального удара в конце хода при рабочом давлении.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужны внешние направляющие?
Частые аксессуары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы, датчики положения и вилки на шток; внешние направляющие требуются при значительных поперечных нагрузках или высоких моментах на шток.
Характеристики KS-080-SA-0070
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график