- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-080-SA-0100
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 80 мм и ходом 100 мм предназначен для линейного перемещения и создания усилия в промышленных автоматизированных узлах — прессах малой мощности, позиционировании, захватах и упорах. Двустороннее действие с односторонним штоком и внутренней резьбой M20 обеспечивает управление ходом в оба направления за счёт подачи сжатого воздуха через подсоединение G1/8. Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце уменьшает габариты и повышает жёсткость при боковых нагрузках; демпфирование реализовано упругими элементами для снижения ударных нагрузок. Позиционирование упрощено наличием магнита для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа, крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, что сочетает лёгкость и коррозионную стойкость. Уплотнения — полиуретановые, обеспечивают герметичность при рабочем давлении 0,2–10 бар и рабочих температурах от −20 до +80 °C. Конец штока — внутренняя резьба M20, исполнение штока одностороннее; демпфирование — упругие элементы. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом после введения смазки требуется её постоянное поддержание. Усилие прямого хода составляет 3016 Н, подключение через G1/8, стандарт специальный не указан.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр с учётом усилия 3016 Н и допускаемого радиального момента; исключайте значительные боковые нагрузки и перекос штока. При монтаже используйте осевое выравнивание и заданную глубину ввинчивания внешних деталей во внутреннюю резьбу M20; при необходимости применяйте уплотнительные и фиксирующие элементы. Для длительной службы обеспечьте чистоту и сухость воздуха, фильтрацию, регуляцию давления в пределах 0,2–10 бар и регулярную (постоянную при использовании смазки) смазку уплотнений. Для контроля положения применяйте бесконтактные датчики к магниту на поршне; избегайте превышения температуры свыше +80 °C и циклических перегрузок.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет выходное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 100 мм | Максимальная длина рабочего перемещения штока. |
| Тип действия | двустороннего действия | Прямой и обратный ход управляются подачей сжатого воздуха. |
| Конец штока | внутр. резьба | Упрощает установку наконечников, вилок или монтажных элементов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление.
- Если нужна точная позиция — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или добавляйте индуктивные/герконовые датчики к корпусу.
- Отсутствие пневматического демпфирования увеличивает ударную нагрузку на крышки при конце хода — учитывайте при выборе креплений и амортизирующих элементов.
- Материал штока и корпуса критичен при агрессивной среде — для коррозийных условий используйте нержавеющие или с защитным покрытием варианты.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) упрощают замену и позволяют сохранить крепёж без переделок; нестандартизованные требуют проверки посадочных размеров.
Лайфхак: при необходимости увеличить скорость выдвижения/убыстрения отклика установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссель на обратном ходе.
Практический приём: для настройки пневматического демпфирования откройте дроссель в начале регулировки, добейтесь мягкой остановки, затем мелкими шагами уменьшайте перепуск воздуха до оптимального демпфирования без пробоев.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать штатные индуктивные датчики — ведёт к необходимости замены цилиндра или установки внешних сенсоров.
Кому не подходит
- Сферы с боковыми/поперечными нагрузками — без внешней направляющей риск быстрого износа штока и уплотнений.
- Агрессивная среда без коррозионной защиты — алюминиевые стандартные корпуса быстро теряют свойства.
- Требования к ремонтопригодности при завальцованных крышках — такие конструкции сложнее разбирать и обслуживать.
3 практических кейса
- Заменили нестандартный цилиндр на ISO-аналог: сохранили крепления и уменьшили время простоя на 2 дня благодаря взаимозаменяемости размеров.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию и рабочему давлению — при 6 бар диаметр 80 мм обеспечил необходимое усилие без перегруза привода.
- Установили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 150 Н, что продлило ресурс уплотнений и снизило люфт штока в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2, затем усилие F = p·S при рабочем давлении p; подбирайте D, чтобы F покрывало требуемую нагрузку с запасом.
Можно ли заменить цилиндр на аналогичный по стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO) обычно взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам; для нестандартизованных — требуются замеры и проверка креплений.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и обеспечивает плавную останоку без контакта, упругое демпфирование использует резиновые/эластомерные элементы и имеет фиксированную амортизацию.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дроссели на штуцерах демпфирования: постепенно уменьшают/увеличивают проходное сечение до достижения желаемой скорости и мягкости остановки.
Какие монтажные принадлежности и защита штока нужны с цилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики KS-080-SA-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график