- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-080-SA-0125
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр с диаметром поршня 80 мм и ходом 125 мм предназначен для перемещения и позиционирования грузов и исполнительных звеньев в автоматических линиях, пресс‑станках и подающем оборудовании. Двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой конца штока M20 обеспечивает возвратно‑поступательное движение за счёт сжатого воздуха, подаваемого в поршневые камеры через порт G1/8. Наличие магнита в поршне позволяет подключать бесконтактные датчики положения для точного определения хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный с внутренней крышкой на стопорном кольце; крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, что обеспечивает коррозионную стойкость и жёсткость при монтаже. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на работу со сжатым воздухом и допускают эксплуатацию в диапазоне температур −20…+80 °C. Демпфирование обеспечено упругими элементами; рабочее давление 0,2–10 бар. Конец штока — внутренняя резьба M20, подключение G1/8. В примечании указана возможность работы со смазкой, при которой требуется последующая постоянная смазка уплотнений и пневмосети.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр исходя из требуемого усилия и частоты циклов; заявленное усилие прямого хода 3016 Н должно соответствовать нагрузке с учётом запаса. Обеспечьте осевое направление нагрузки во избежание бокового износа штока и уплотнений; используйте уплотнительные и монтажные элементы, совместимые с портом G1/8. При монтаже фиксируйте крышку стопорным кольцом и избегайте ударных перегрузок при превышении допустимого давления. При первоначальной смазке переходите на постоянную смазку пневмосети, контролируйте качество и чистоту воздуха; следите за температурным режимом −20…+80 °C и заменяйте полиуретановые уплотнения при признаках износа. Устанавливайте датчики намагниченности с учётом положения магнита и рабочего хода 125 мм.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет выходное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 125 мм | Длина рабочего хода штока при полном выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводит к работе при подаче воздуха с обеих сторон поршня. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок, тяг и стандартных креплений. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запасы по трению и динамике.
- Если нужна точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом для внешних датчиков; без магнита точный контроль положения сложнее и дороже реализуется.
- При наличии значительных боковых нагрузок используйте внешние направляющие или монтаж с дополнительными подшипниками, чтобы избежать преждевременного износа штока и уплотнений.
- Демпфирование: пневматическое даёт возможность регулировать скорость и удары на конце хода, упругие элементы проще и надёжнее при низких скоростях.
Лайфхак: для увеличения скорости хода устанавливайте клапан быстрого выхлопа на выпускной порт — снижение сопротивления выхлопа заметно ускоряет перемещение при сохранении нагрузки.
Частая ошибка: выбирают компактный цилиндр без учёта боковых нагрузок и потом сталкиваются с ускоренным износом уплотнений и деформацией штока; всегда анализируйте нагрузку в плоскости перпендикулярной штоку.
Кому не подходит
- Системы с высоким боковым/торцевым усилием — лучше внешние направляющие или линейные приводные модули.
- Агрессивные среды при стандартном алюминиевом корпусе — требуются нержавеющие исполнения или специальные покрытия.
- Требование к ремонтопригодности при завальцованных несъёмных крышках — затруднённый ремонт в полевых условиях.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO-совместимый аналог — монтажные отверстия совпали, потребовалась только замена фитингов; простая модернизация без переделки станка.
- Для увеличения усилия на прессовой операции подобрали диаметр поршня по расчёту усилия при 6 бар и увеличили площадь на 25%, что позволило снизить пиковые нагрузки на привод.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными герконовыми датчиками — получили повторяемую позицию без дополнительных электроники и переделки корпуса станка.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, монтажные фланцы/лапы, датчики положения и фитинги для пневмоподключений.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S (давление в бар переводите в Н/мм²), добавьте запас на трение и динамические нагрузки.
Можно ли заменить пневмоцилиндр другим стандартом без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены по одному стандарту (например ISO), то замена обычно проходит без доработок; при смене стандарта скорее всего потребуется изменение креплений и расположения портов.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением и положением клапанов, даёт плавную подстройку под нагрузку; упругие элементы просты и надежны, но имеют фиксированную жёсткость и менее податливы при высоких скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют положением или пропускной способностью демпфирующего канала (встроенный клапан/дроссель) до достижения требуемой скорости и амплитуды удара на конце хода; проверяйте работу при реальной нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-080-SA-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график