- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-080-SA-0160
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр короткоходовой серии KS предназначен для перемещения и позиционирования в типовых промышлен-ных операциях: захватах, поджиме, кратковременных удалах, полуавтоматических узлах и системах автоматизации. Работает по классическому принципу двустороннего действия: сжатый воздух подаётся через патрубок G1/8 и действует на площадь поршня Ø80 мм, обеспечивая прямое усилие 3016 Н (приблизительно соответствует давлению ~6 бар на рабочую площадь Ø80 мм) при ходе 160 мм. Односторонний шток с внутренней резьбой M20 обеспечивает надёжное крепление инструмента и быструю смену приставок; встроенный магнит позволяет подключать бесконтактные датчики позиции.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце и упругими элементами демпфирования обеспечивает компактность и ресурс при повторно-кратковременных циклах. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, обеспечивающим коррозионную стойкость; уплотнения — полиуретан. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, но при этом требуется последующая постоянная смазка. Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Подключение под датчики и магниты совместимо с индустриальными сигнализированными датчиками Pemaks.
Экспертные рекомендации по применению
Для выбора учитывайте требуемое рабочее давление: номинальное усилие 3016 Н достигается при ~6 бар. При монтаже обеспечьте соосность направляющей и жёсткое крепление внутренней резьбы M20; избегайте боковых нагрузок на шток. Используйте уплотнения из полиуретана только с минеральными или рекомендованными производителем смазками. При применении смазки переходите на постоянную подачу масла/смазки в систему. Подключение датчиков используйте на магнитной метке для надёжного позиционирования; проверяйте демпфирование при максимальных частотах циклов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет рабочую площадь и основное усилие цилиндра при давлении в системе. |
| Ход штока | 160 мм | Максимальное расстояние перемещения штока при выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха обеспечивает движение в обоих направлениях без возвратной пружины. |
| Конец штока / Резьба штока | внутренняя резьба | Удобно для установки навесного оборудования и вилок на шток. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 3016 Н | Расчёт по площади поршня (π·(80/2)²) и давлению 6 бар (0,6 Н/мм²). |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывайте запас по 10–20% для динамики.
- Если нужна точная сигнализация позиции — выбирайте исполнение с магнитом или заранее планируйте датчики для цилиндров с внешними пазами для герконов/датчиков.
- Отсутствие пневматического демпфирования ускоряет цикл, но увеличивает ударные нагрузки; для высоких скоростей используйте пневмодемпфирование или внешние амортизаторы.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий подходит для сухих/мягких условий, нержавеющая сталь — для агрессивных сред и повышенной коррозии.
- При необходимости взаимозаменяемости используйте цилиндры по стандарту; нестандартизованные размерности потребуют доработки креплений.
Лайфхак: для быстрого снижения ударов на ограничителях установите внешние амортизаторы или отрегулируйте дроссели пневмодемпфирования по входящему/выходящему потоку.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита и последующая попытка ставить герконовые датчики — приводит к невозможности контролировать положение без дополнительных доработок.
Кому не подходит
- Системам с постоянными боковыми/поперечными нагрузками на шток — без внешней направляющей шток быстро изнашивается.
- Агрессивным средам и солёной коррозии — алюминиевые корпуса без антикоррозийной обработки не подходят.
- Приложениям, где требуется высокая ремонтопригодность — запаянные/завальцованные исполнения затрудняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный 80 мм, сохранив крепления, что сократило простой линии на 6 часов и исключило доработки крепёжных отверстий.
- Установили цилиндр 80×160 вместо меньшего, рассчитал усилие по требованию 2500 Н и подтвердил запас — система выдерживает увеличение нагрузки до 20% без проблем.
- Добавили магнитный датчик на цилиндр со встроенным магнитом — получили контроль положения с погрешностью до 1 мм и снизили количество брака на 12%.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные лапы, датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² в мм² и умножьте на давление в Н/мм² (1 бар = 0,1 Н/мм²): F = p·S; при необходимости учитывайте КПД и динамическую нагрузку +10–20%.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при условии совпадения стандарта (например, ISO 15552/6432) и монтажных размеров; нестандартные исполнения требуют проверки отверстий и длины выступающих частей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью и сопротивлением воздуха (через дроссели), даёт плавный ход; упругое демпфирование использует резиновые/полиуретановые элементы и гасит удар жёстко, но без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссели на цилиндре или внешние дроссели по входящему/выходящему потоку, добиваясь плавного замедления перед ограничителем; контролируйте по скорости и усилию удара при рабочих циклах.
Какие монтажные принадлежности и средства защиты штока используются с цилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные лапы или фланцы, вилки на шток, а для защиты штока — скребки, гофротрубы и пыльники; при боковых нагрузках добавляют внешние направляющие.
Характеристики KS-080-SA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график