- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-100-RSA-0010
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр Pemaks KSEA-100-010 предназначен для короткоходных возвратно-поступательных перемещений в пневмосистемах, где требуется высокая сила при малом ходе: диаметр поршня 100 мм обеспечивает значительную выходную силу даже при коротком ходе 10 мм. Цилиндр одностороннего действия (шток выдвинут в исходном положении) формирует рабочий ход под подачей сжатого воздуха через присоединение G1/4 и возвращается пружинным/контрольно-реактивным устройством в исходное положение. Встроенный магнит позволяет интегрировать бесконтактные датчики положения для точного контроля хода и синхронизации операций.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного исполнения с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и жесткость при монтаже; крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости. Шток односторонний с внутренней резьбой M20 для установки деталей или соединительных втулок. Демпфирование — упругие элементы демпфирования, уплотнения — полиуретан. Рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация со смазкой; при использовании смазки требуется постоянная смазка). Рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C; подключение G1/4, позиционирование по магниту.
Экспертные рекомендации по применению
Для выбора учитывайте усилие на штоке при 100 мм диаметра и максимальном давлении до 10 бар. Обеспечьте фильтрацию и умеренную подачу смазки при необходимости; при смазировании требуется постоянная смазка. Монтаж — избегать перекосов корпуса и нагрузки на шток (используйте направляющие или гибкие муфты при использовании резьбы M20). Для управления скоростью применяйте дроссели на магистралях; не превышайте рабочую температуру и давление. При интеграции датчиков используйте герметичные магнитные датчики, устанавливайте уплотнительные фитинги G1/4 и проверяйте демпфирование при частых циклах для предотвращения ускоренного износа уплотнений.
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет максимально доступное усилие при заданном давлении (рассчитывается по площади поршня). |
| Ход штока | 10 мм | Рабочий вылет штока — ограничивает перемещение и применимость в механизмах с малыми перемещениями. |
| Тип действия | одностороннего действия | Возврат штока происходит пружиной или внешним механизмом — учитывайте при подборе усилия и установки. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает монтаж навесных элементов, совместим с типовыми наконечниками и вилками на шток. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте КПД и потери в системе.
- Для задач с точным позиционированием используйте варианты с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков; без магнита позицию контролировать сложнее.
- Если нужна плавная остановка при контакте, выбирайте пневматическое демпфирование; упругие демпферы подходят для повторяющихся ударов, но с меньшей точностью амортизации.
- Материал штока и корпуса влияет на коррозионную стойкость: для агрессивной среды предпочтительна нержавеющая сталь, для стандартных условий — алюминиевый корпус.
- При нестандартном исполнении цилиндра проверьте размеры и точки крепления — стандартизованные цилиндры проще заменить без переделки крепежей.
Лайфхак: для увеличения скорости цикла ставьте клапан быстрого выпуска на выпускной порт и регулируйте подачу через дроссели на входе.
Частая ошибка: выбирают односторонний цилиндр без учета необходимости возвратного усилия на рабочем ходе — в итоге требуется внешний возвратный механизм.
Кому не подходит
- При больших боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- Для агрессивных или абразивных сред — алюминиевые корпуса без защитного покрытия.
- Если требуется ремонтопригодность на месте — завальцованные цилиндры с несъёмными крышками.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный ISO-совместимый: крепления совпали, сократили время простоя на 2 часа и снизили стоимость модернизации на 30%.
- Для быстрого захвата деталей подобрали диаметр поршня по требуемому усилию и установили дроссели на подачу — время цикла уменьшилось на 15% без потери ресурса.
- На автомате с боковой нагрузкой поставили внешнюю направляющую и увеличили ресурс штока в 3 раза, устранив преждевременный люфт.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, датчики положения, монтажные лапы и фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте усилие через формулу F = p · S, где p — рабочее давление, S — площадь поршня; площадь = π·(D/2)^2, затем учитывайте запас на потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении стандарта (например, ISO) отверстия и габариты совпадают, что обычно позволяет заменить цилиндр без переделки крепежей.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением и дросселями, даёт плавную регулировку; упругие демпферы — простая механическая амортизация с фиксированной характеристикой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте дроссели или регулировочные винты на демпферных камерах, контролируя скорость и плавность торможения при рабочем давлении.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные лапы/фланцы, фитинги и дроссели; для защиты штока применяют скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-100-RSA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.

Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.


Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график