- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-025-RSA-0010
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр диаметром поршня 25 мм и ходом 10 мм предназначен для выполнения точных коротких перемещений в автоматике, сборочных установках, позиционировании и фиксации. Это одностороннего действия (шток выдвинут в исходном положении) устройство: подача сжатого воздуха на цилиндр создает осевое усилие на поршне, обеспечивая рабочий ход 10 мм; возврат осуществляется за счёт встроенного механизма возврата в разомкнутом состоянии. Позиция контролируется встроенным магнитом для датчиков, подключение — через порт M5, что упрощает интеграцию в систему КИПиА.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного исполнения с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и жёсткость при боковых нагрузках. Конец штока с внутренней резьбой M10 позволяет устанавливать навесные элементы без дополнительных адаптеров. Демпфирование реализовано упругими элементами, уплотнения выполнены из полиуретана, обеспечивающего износостойкость при рабочем давлении 0,2–10 бар и рабочей температуре −20…+80 °C. Материал крышки — сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, что повышает коррозионную стойкость. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна работа со смазкой, при этом в дальнейшем требуется её постоянное поддержание.
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжной работы применяйте подготовленную фильтрованную и регулируемую по давлению воздухопроводку 0,2–10 бар и, при необходимости, методическую смазку. Избегайте осевых и сильно боковых нагрузок — используйте направляющие при поперечных усилиях; при монтаже соблюдайте соосность штока, крепите профильные поверхности за стенки корпуса. Подключение датчиков производите с учётом наличия магнита в поршне и проверяйте совместимость по диапазону срабатывания. Не эксплуатировать в агрессивных средах и при температурах вне −20…+80 °C; при частых циклах контролировать состояние полиуретановых уплотнений и упругих демпферов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет возможное теоретическое усилие при заданном давлении |
| Ход штока | 10 мм | Рабочий вылет штока — влияет на перемещение и время цикла |
| Тип действия | Одностороннего действия | Цилиндр возвращается пружиной или внешней подачей воздуха |
| Конец штока / Резьба штока | Внутренняя резьба | Удобно для установки вилки штока или крепёжных элементов |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по 10–20% для износа и потерь.
- Для задач с требуемой точной остановкой выбирайте цилиндры с магнитом на поршне или добавляйте датчики положения; без магнита — трудно организовать простые герконовые датчики.
- Отказ от пневмодемпфирования ускоряет цикл, но увеличивает ударные нагрузки на конструкцию; для частых циклов используйте регулируемое пневмодемпфирование.
- При боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или линейные подшипники — компактный цилиндр без направляющей быстро выйдет из строя.
- Выбирайте материал штока и корпуса исходя из среды: алюминий подходит для стандартных условий, для агрессивных сред — нержавеющая сталь.
Лайфхак: для быстрой компрессии и снижения времени хода установите клапан быстрого выхлопа в магистраль выхлопа цилиндра.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются контролировать позицию герконами — датчики не срабатывают корректно, требуются датчики другого типа или изменение цилиндра.
Кому не подходит
- Задачи с серьёзными боковыми нагрузками — без внешней направляющей.
- Агрессивные среды — стандартные алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Системы с требованием быстрой и точной измеряемой позиции, если цилиндр без магнита для датчиков.
3 кейса из практики
- Заменили нестандартный цилиндр на стандартный с тем же расстоянием креплений — монтаж занял 30 минут, крепежи остались прежними благодаря стандартизованным размерам.
- На упаковочной линии установили цилиндр с магнитом вместо безмагнитного — появилась возможность синхронизировать позицию с контроллером и снизить брак на 8%.
- Для увеличения усилия подобрали диаметр поршня по требованию 150 Н при 6 бар: рассчитали площадь и выбрали ближайший типоразмер, допуская запас 15%.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные лапы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p · S, где S — площадь поршня (π·d²/4); подберите диаметр, при котором при рабочем давлении получается требуемое усилие с запасом 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если цилиндры выполнены по одному стандарту (например, ISO), размеры монтажных отверстий и посадочных мест совпадают и замена обычно выполняется без переделок; для нестандартных исполнений проверяйте габариты.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт более мягкую и настраиваемую остановку; упругое демпфирование — фиксированное за счёт упругих элементов и менее регулируемо.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Установите и плавно закручивайте/откручивайте дроссельный винт на демпфирующем клапане до достижения требуемой скорости и мягкости удара; проверяйте при рабочем давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и защитные кожухи, а при боковых нагрузках добавляют внешние направляющие.
Характеристики KS-025-RSA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график