- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-050-RSA-0005
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр с диаметром поршня 50 мм и ходом 5 мм предназначен для операций быстрой импульсной подачи, прижима, позиционирования и синхронизации в автоматизированных линиях и устройствах КИПиА. Одностороннего действия (шток выдвинут в исходном положении) означает, что возврат/ход в противоположную сторону обеспечивает рабочее давление воздуха; в корпусе установлен магнит для бесконтактного определения положения и работы с датчиками типа reed или Hall. Подключение производится через G1/8, рабочая среда — сжатый воздух (возможно применение смазки при последующей постоянной смазке).
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и простоту монтажа. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием; шток односторонний с внутренней резьбой M16. Демпфирование — упругие элементы демпфирования, уплотнения — полиуретан. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…80 °C. При диаметре 50 мм площадь поршня ≈1963,5 мм², соответственно примерная сила на штоке при 6 бар ≈1178 N, при 10 бар ≈1964 N. Исполнение рассчитано на быстрое циклирование и интеграцию с датчиками положения.
Экспертные рекомендации по применению
Для надежной работы используйте фильтр-регулятор и смазку при необходимости; если применяется смазка — обеспечить её постоянную подачу. Избегайте превышения 10 бар и длительного влияния агрессивных сред. При монтаже контролируйте соосность нагрузки и используйте упоры/ограничители для защиты упругого демпфирования от ударных перегрузок. Размещение датчика учитывайте по магнитному полю; крепление штока через внутреннюю резьбу M16 требует контроля длины врезания. Типовые ошибки: отсутствие фильтрации, пропуск смазки после начала эксплуатации и использование вне температурного диапазона −20…80 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет силу цилиндра при заданном давлении (F = p·S), критично для расчёта требуемого усилия. |
| Ход штока | 5 мм | Рабочий вылет штока — влияет на диапазон перемещений и подбор датчиков положения. |
| Тип действия | одностороннего действия | Цилиндр выдвигает шток пневматически и возвращается пружиной — важно при выборе источников возвращающей силы. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок или креплений с наружной резьбой без дополнительных переходников. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; оставляйте запас по усилию 10–20% для компенсации потерь.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или добавляйте индуктивные/емкостные датчики; без магнита контролировать позицию герконовыми датчиками нельзя.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударную нагрузку при крайних положениях — для высоких циклов используйте пневмодемпфирование или упругие демпферы.
- Материал штока и корпуса критичен в агрессивной среде: для коррозийных условий выбирайте нержавеющие исполнения или цилиндры с защитными покрытиями.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) упрощают замену и монтаж — если размеры нестандартные, заранее проверяйте совместимость крепежей и фланцев.
Лайфхак: чтобы ускорить реакцию при коротких ходах, установите клапан быстрого выхлопа на подводе — это уменьшит время срабатывания и повысит частоту циклов.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются ставить герконовые датчики — это делает невозможным надежное позиционирование и требует переделки системы.
Кому не подходит
- Если на шток действуют значительные боковые нагрузки — компактные стандартные цилиндры без внешних направляющих не подойдут.
- В агрессивной химической среде алюминиевые корпуса без коррозионной защиты быстро выходят из строя — нужны нержавеющие или специально защищённые исполнения.
- Если требуется частая ремонтопригодность и замена уплотнений в полевых условиях — завальцованные корпуса с несъёмными крышками ограничивают обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр на стандартизованный ISO, сохранив посадочные места и крепежи, что снизило время простоя и исключило доработки рамы — замена проведена без механических переделок.
- Для упаковочной линии подобрали диаметр поршня по требуемому усилию 250 Н при 6 бар и увеличили скорость цикла, добавив клапан быстрого выхлопа — производительность выросла на 18%.
- Установили внешний направляющий узел при боковой нагрузке 120 Н, сохранив стандартный цилиндр для продления срока службы уплотнений и уменьшения износа штока.
Сопутствующие товары: дроссели (для регулирования скорости), фитинги и монтажные лапы, датчики положения (индуктивные/герконовые), монтажные фланцы и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p; подберите D так, чтобы F превышало требуемое усилие с запасом 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO) взаимозаменяемы по габаритам и размещению крепежей, но нужно сверить точные размеры хода и посадочных мест перед заменой.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется подачей воздуха и обеспечивает плавную остановку без контакта, упругие демпферы гасят удар механически и имеют фиксированную характеристику.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование изменением вентиляционного отверстия или дросселя на патрубке демпфера, добиваясь плавной остановки без обратных ударов; регулировку выполняйте при рабочем давлении и типичной массе нагрузки.
Какие монтажные принадлежности используются и как защитить шток от грязи?
Часто применяют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофры или направляющие уплотнения, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-050-RSA-0005
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график