- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-063-RSA-0010
Назначение и принцип работы
Короткоходовый профильный пневмоцилиндр диаметром поршня 63 мм и ходом 10 мм предназначен для точных толкающих и позиционирующих операций в автоматике, узких монтажных нодулях, системах захвата, отделения и кратковременной фиксации деталей. Это одностороннего действия изделие в исходном положении с выдвинутым штоком; рабочее перемещение реализуется пневматическим давлением, возврат/смена состояния обеспечивается при перераспределении давления и конструктивными упругими элементами демпфирования. При рабочем давлении 1 бар цилиндр развивает порядка 312 Н силы на штоке (площадь поршня ≈ 3117 мм²), диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный тип с внутренней крышкой на стопорном кольце, крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости; уплотнения — полиуретановые, чувствительные к совместимости смазок. Шток односторонний, в торце выполнена внутренняя резьба M16 для монтажа исполнительных органов. Демпфирование — упругие элементы, для контроля позиции предусмотрен магнит для бесконтактных датчиков. Подключение воздуха G1/8. Эксплуатация возможна с применением смазки, но при этом требуется постоянная подача смазки; рабочая среда — сжатый воздух.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с обеспечением продольной осевой нагрузки, исключать боковые силы и изгиб штока; использовать направляющие или компенсирующие крепления при боковой нагрузке. Для управления применять подготовленную фильтрованную и регулируемую подачу воздуха с защитой от влаги; при использовании смазки применять совместимые с полиуретаном составы и обеспечить непрерывность смазки. Устанавливать датчики положения ближе к магниту цилиндра, избегать сильных внешних магнитных полей. Не превышать 10 бар и диапазон температур; при проектировании учитывать малый ход 10 мм и мягкое упругое демпфирование при высокоскоростных циклах.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 10 мм | Рабочий ход штока — фиксирует максимально доступное перемещение. |
| Тип действия | одностороннего действия | Работает только при подаче давления с одной стороны; требуется возврат пружиной или внешней системой. |
| Исполнение штока | односторонний шток | Шток выведен с одной стороны корпуса, стандартное исполнение для односторонних цилиндров. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилки или крепёжных элементов без наружной гайки. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p × S, где p — рабочее давление в бар, S — площадь поршня.
- Для задач с позиционированием выбирайте цилиндры с магнитом на поршне или планируйте установку бесконтактных датчиков положения.
- Если нужна мягкая остановка при любой скорости — отдавайте предпочтение пневматическому демпфированию; упругие демпферы подходят для малых скоростей и ударов.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и механическим нагрузкам; для агрессивной среды используйте нержавеющие исполнения.
- Если требуется взаимозаменяемость и простая замена — выбирайте цилиндры по стандарту (ISO); нестандартные габариты потребуют доработки креплений.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости хода установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подводящих линиях.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования регулируйте дроссель до достижения требуемого замедления на конце хода, проверяя поведение при полной и частичной загрузке.
Частая ошибка
Часто выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать герконовые или бесконтактные датчики положения — планируйте датчики совместно с цилиндром.
Кому не подходит
- Цилиндр без внешней направляющей не подходит при значительных боковых нагрузках на шток.
- Алюминиевые исполнения не подходят для агрессивных сред без дополнительной коррозионной защиты.
- Круглые компактные цилиндры не подходят, если важна простая ремонтопригодность при заводской завальцовке крышек.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO с диаметром 63 мм — сохранили крепления и снизили время простоя на 2 дня благодаря взаимозаменяемости.
- Установили односторонний цилиндр 63×10 мм вместо нестандартного аналога — потребовалось только заменить вилку штока, конструкция станка не менялась.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: при давлении 6 бар и диаметре 63 мм расчёт подтвердил запас усилия для сжатия заготовки без перекомплектации привода.
Сопутствующие товары: дроссели, монтажные лапы/фланцы, датчики положения и фитинги для быстрого подключения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)² и умножьте на рабочее давление p: F = p × S (учитывайте единицы: p в бар и перевод в Н при необходимости).
Можно ли заменить пневмоцилиндр другим по тому же стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO) обычно взаимозаменяемы по размерам и креплениям, если совпадают диаметр, ход и тип крепления.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и адаптируется под скорость и нагрузку; упругие элементы обеспечивают фиксированную смягчающую характеристику и менее эффективны при высоких скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте встроенный дроссель демпфера или внешние дроссели на линии, добиваясь нужного замедления на конце хода при рабочей нагрузке и скорости.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Частые принадлежности: дроссели, фитинги, монтажные лапы/фланцы, вилки на шток и датчики положения; внешняя направляющая нужна при значительных боковых силах или для точного линейного перемещения.
Характеристики KS-063-RSA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график