- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-020-FSA-0005
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр KSFA-20-005 предназначен для точных линейных перемещений на малый ход (5 мм) в узких пространствах: позиционирование, зажимы, фасовка, элементы переналадки и малые захваты в автоматике. Работает как односторонне действующий (шток втянут при отсутствии давления): при подаче сжатого воздуха в магистраль через порт M5 поршень 20 мм в диаметре выдвигает шток; при сбросе давления возврат осуществляется встроенной пружиной. Магнит в поршне обеспечивает индикацию положения для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и защиту от загрязнений. Корпус — алюминиево-бронзовый сплав с анодированным (элоксаловым) покрытием, шток — односторонний с внутренней резьбой M8 для адаптации приспособлений. Уплотнения из полиуретана, демпфирование — упругие элементы; стандартного исполнения датчиков — магнит в поршне. Рабочая среда — сжатый воздух (возможна предварительная смазка; при дальнейшем использовании требуется постоянная смазка). Рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется применять фильтр-регулятор и лубрикатор в магистрали, не превышать 10 бар и учитывать малый ход 5 мм при расчёте ускорений и времени нарастания. Для точной индикации используйте герметичные датчики, совместимые с магнитом в поршне; монтаж — жёсткое крепление профиля, избегать боковых нагрузок на шток. При эксплуатации со смазкой обеспечьте постоянную верхнюю подачу масла, контролируйте состояние полиуретановых уплотнений и демпферов; при температурах ниже −10 °C проверяйте вязкость смазки и работоспособность демпферов. Для адаптации присоединений используйте внутреннюю резьбу M8 и предусмотрите герметичные фитинги к порту M5.
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (см. формулу F = p·S). |
| Ход штока | 5 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении. |
| Тип действия | Одностороннего действия | Возврат осуществляется пружиной; требуется подача воздуха только для рабочего хода. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Удобно для установки вилок или переходников с наружной резьбой. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня S и используйте F = p·S при рабочем давлении.
- Если требуется обратный ход без подачи воздуха, выбирайте односторонние цилиндры с правильной пружиной и учитывайте уменьшенное усилие возврата.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударное воздействие на крепления — при высокой скорости рекомендуем демпфирование или внешние амортизаторы.
- Магнит на поршне обязателен, если планируется контроль положения герконовыми или индуктивными датчиками.
- При боковых нагрузках используйте внешние направляющие или линейные втулки; стандартный круглый цилиндр не рассчитан на значительные поперечные силы.
Лайфхак: для быстрой регулировки скорости установки используйте дроссель в сочетании с обратным быстрым выпуском — это уменьшит время цикла без смены цилиндра.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются установить герконовые датчики — вместо этого требуются датчики доступа к штоку или замена цилиндра на магнитный вариант.
Кому не подходит
- При значительных боковых/поперечных нагрузках — компактный круглый цилиндр без направляющих.
- В агрессивной среде — цилиндры с алюминиевым корпусом без антикоррозийной обработки.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — варианты с завальцованными несъёмными крышками.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр на стандартизованный аналог диаметром 20 мм — сохранили крепёж и посадочные места, сократили время переналадки на 2 рабочих часа.
- Установили цилиндр 20×5 мм вместо нестандартного аналога — не потребовалась переделка крепежей благодаря одинаковому расположению опор.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: при 6 бар цилиндр 20 мм обеспечил необходимое усилие для задачи благодаря расчёту площади поршня.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки хода, фитинги и монтажные лапы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p, учитывая КПД и потери; при одностороннем действии учтите возвратную пружину.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, если обе модели строго соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552 или ISO 6432), размеры монтажных отверстий и расстояния между опорами совпадут.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулируемый воздушный поток для плавной остановки и даёт гибкую регулировку скорости, упругое демпфирование — фиксированное поглощение удара пружинными или резиновыми элементами.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование поворотом дроссельного винта, уменьшая или увеличивая проходную площадь для воздуха; выполняйте регулировку при медленном цикле и проверяйте амплитуду удара.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используются монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или направляющие и внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики KS-020-FSA-0005
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график