- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-020-FSA-0010
Назначение и принцип работы
Компактный профильный пневмоцилиндр диам. поршня 20 мм и ходом 10 мм предназначен для быстрого кратковременного перемещения в узких механизмах — зажимы, позиционирование, шторки и автоматические узлы. Модель одностороннего действия (шток втянут в исходном положении) обеспечивает выдвижение штока при подаче сжатого воздуха и возврат в исходное положение при сбросе давления (возврат реализован пружинным или упругим элементом). Концевой шток с внутренней резьбой M8 позволяет напрямую крепить детали, а наличие магнита в поршне обеспечивает оптическое/герконное или датчиковое определение позиции.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильное исполнение с внутренней крышкой на стопорном кольце, крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с анодированным (элоксаловым) покрытием для повышенной износостойкости. Уплотнения — полиуретановые, демпфирование реализовано упругими элементами. Порт подключения G M5, конец штока — внутренняя резьба M8. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна работа со смазкой, при ее применении требуется последующая постоянная смазка. Рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Для надежной работы соблюдайте диапазон 0,2–10 бар и температуру −20…+80 °C. При использовании смазки задайте регулярную смазочную программу: одноразовая смазка недопустима. При монтаже используйте силу затяжки для внутренней резьбы M8 по чертежным допускам, избегайте боковых нагрузок на шток. Подключение выполняйте через отверстие M5; при интеграции датчика учитывайте магнит в поршне. Избегайте подачи загрязненного воздуха — фильтрация и осушение продлят ресурс полиуретановых уплотнений и элоксированного покрытия.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет силу при заданном давлении; расчет усилия F = p × S. |
| Ход штока | 10 мм | Рабочая длина выдвижения штока, влияет на ходовые характеристики механизма. |
| Тип действия | Одностороннего действия | Возврат штока осуществляется пружиной или внешней нагрузкой, требуется подача воздуха только для рабочего хода. |
| Исполнение штока | Односторонний шток | Шток выступает только с одной стороны корпуса — учитывайте при монтаже и защите от боковых нагрузок. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Упрощает установку вилок и аксессуаров, совместим с типовыми крепежами. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте площадь S и умножайте на рабочее давление, учитывая запас на потери давления.
- Если требуется точный контроль позиции — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или предусмотрите бесконтактные датчики совместимые с внутренней резьбой штока.
- При наличии боковых нагрузок или высокого износа используйте внешнюю направляющую; компактный цилиндр без направляющих быстро выйдет из строя при поперечных усилиях.
- Пневматическое демпфирование даёт плавное поглощение энергии и регулируется по задержке/жёсткости дросселем; упругие демпферы проще, но менее регулируемы.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий для стандартных условий, нержавеющая сталь — для агрессивных сред и высокой коррозии.
Лайфхак: для увеличения скорости выдвижения смонтируйте быстросбрасывающий клапан на выходе — снизите петлю давления и ускорите сброс воздуха.
Частая ошибка: приобретают цилиндр без магнита и пытаются ставить герконовые датчики — позиционирование становится невозможным без дополнительных модификаций.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа при постоянных боковых нагрузках и смещениях штока.
- Алюминиевые корпуса в агрессивных и коррозионных средах (предпочтительнее нержавеющая сталь).
- Круглые цилиндры с заводской невыполняемой разборкой там, где требуется высокая ремонтопригодность.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный диаметр — крепёж подошёл без доработок, сократили время простоя на 2 дня.
- Установили цилиндр с внутренней резьбой штока вместо гладкого — закрепили вилку без изменения конструкции станка, повысили надёжность соединения.
- Подобрали диаметр 20 мм по требуемому усилию для удержания детали; при давлении 6 бар расчет подтвердил достаточный запас по силе.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы; часто покупают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте площадь поршня S=π·(D/2)^2 и умножайте на рабочее давление: F = p × S; учитывайте КПД системы и требуемый запас силы.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному и тому же стандарту (например ISO), размеры и крепежи обычно взаимозаменяемы; иначе потребуется адаптация креплений.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется скоростью и уплотнением потока воздуха, даёт настраиваемую плавность; упругие демпферы — простые резиновые или пружинные элементы с фиксированной характеристикой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем на патрубке демпфирования, изменяя проходное сечение и скорость сброса воздуха; выполняйте регулировку при рабочей нагрузке и в крайних положениях штока.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто применяют дроссели, фитинги, монтажные фланцы и лапы; для защиты штока — скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-020-FSA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график