- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-020-FSA-0015
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр с диаметром поршня 20 мм и ходом 15 мм предназначен для короткоходовых перемещений, закрепления и позиционирования узлов в автоматике и КИПиА. Одностороннего действия (шток втянут) — возврат осуществляется внутренней силой (пружиной), рабочая среда — сжатый воздух; подвод через резьбовое отверстие M5. Для определения положения предусмотрен магнит для бесконтактных датчиков. При давлении в пределах 0,2–10 бар цилиндр обеспечивает быстрые и повторяемые перемещения в температурном диапазоне от −20 до +80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного исполнения с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и защиту направляющих. Крышка выполнена из сплава алюминия и бронзы с анодированным (элоксаловым) покрытием, шток односторонний с внутренней резьбой M8 для крепления инструмента или переходников. Демпфирование — упругими элементами; уплотнения из полиуретана устойчивы к износу. Подключение воздуха — резьба M5; рабочая среда — чистый сжатый воздух, допускается предварительная смазка, после которой требуется постоянная смазка.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учетом осевого соосности и минимальных боковых нагрузок; обеспечить фильтрацию и осушение воздуха до подачи (рекомендуется фильтр-регулятор). Для корректной работы датчиков размещайте магнит по оси поршня с зазором, указанным в технической документации сенсоров. Не превышать 10 бар, избегать прерывистых перегрузок и ударных режимов; при использовании смазки обеспечить регулярную подачу масла. При креплении через внутреннюю резьбу M8 обеспечить необходимую глубину ввинчивания и избегать перекоса штока.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет создаваемое усилие; при 6 бар усилие рассчитывается по площади поршня (F = p·S). |
| Ход штока | 15 мм | Рабочий вылет штока — влияет на необходимую точность позиционирования и выбор датчиков. |
| Тип действия | одностороннего действия | Возврат осуществляется пружиной или внешней подачей; важно учитывать при расчёте цикла работы. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок и крепления инструментов без дополнительных адаптеров. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с учётом рабочего давления: рассчитайте F = p·S и добавьте запас 10–20% на потери в системе.
- Если нужна точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне или добавляйте внешние датчики; без магнита герконовые датчики работать не будут.
- Демпфирование: пневмодемпфирование даёт регулировку скорости и мягкость остановки, упругие демпферы проще и недороги, но менее адаптивны.
- Материал штока и корпуса критичен для агрессивных сред — в таких условиях предпочтительны варианты с нержавеющей сталью или защитным покрытием.
- При необходимости взаимозаменяемости выбирайте цилиндры по стандарту (ISO) — это уменьшаяет доработки в креплениях и магистралях.
Лайфхак: для увеличения скорости хода устанавливайте клапан быстрого выхлопа на подводе — это снижает задержки при переключении.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования регулируйте положение иглы на минимальном потоке, затем плавно увеличивайте до требуемого замедления без пробоя штока по амортизатору.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются применять герконовые датчики — позиционирование становится невозможным без замены цилиндра или установки внешних датчиков.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без антикоррозионной обработки.
- Если нужна быстрая ремонтопригодность — завальцованные цилиндры с несъёмными крышками.
3 практических кейса
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO — крепления совпали, монтаж без переделки станка, время простоя сократилось на 2 часа.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию 600 Н при 6 бар — потребовался диаметр 20 мм по расчёту площади и давления, рабочая нагрузка удержана с запасом.
- Установили датчики положения на цилиндр с магнитом — получили стабильное позиционирование ±0.5 мм в повторяемости операций.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, монтажные фланцы/лапы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p·S; подставьте рабочее давление в бар (переведите в Н/мм²) и добавьте запас на потери и динамику.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO), то размеры и крепления обычно совместимы и замена проходит без доработок; для нестандартных исполнений доработки часто требуются.
Чем отличается пневматическое и упругое демпфирование?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком и адаптируется под скорость, тогда как упругие элементы дают фиксированную амортизацию и проще по конструкции.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Плавно изменяйте пропускную способность демпфирующего канала (игла/дроссель) от малого потока к требуемой замедляющей величине, контролируя отсутствие удара штока о торец.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто используются монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики KS-020-FSA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график