- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-025-FSA-0010
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр диаметром поршня 25 мм и ходом 10 мм предназначен для быстрых коротких перемещений, фиксации и толкания в узких местах: узлы захвата, позиционирования, зажимы и пакетообразователи. Одностороннее действие со штоком во втянутом положении реализовано пружинным возвратом при отсутствии давления; рабочая среда — сжатый воздух. Позиционирование возможно с использованием встроенного магнита для бесконтактных датчиков (reed/Hall). Подключение воздухопровода — резьба порта M5, шток оборудован внутренней резьбой M10 для крепления исполнительных элементов.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и облегчённый вес. Крышки — сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости; уплотнения из полиуретана. Демпфирование — упругие элементы, позволяющие смягчать удар при конце хода. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Рекомендуется эксплуатация с чистым, осушенным воздухом; возможна предварительная смазка, далее требуется постоянная масляная пленка для долговечности уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с поддержкой от боковых нагрузок и аккуратно центрировать, чтобы избежать износа штока и уплотнений. Для датчиков выбирать reed или Hall-совместимые модели; располагать их по спецификации магнита. Перед пуском обеспечить фильтрацию и регулирование давления в диапазоне 0.2–10 бар, при необходимости добавить лубрикатор. Избегать абразивной пыли и жидкостей; при регулярной смазке контролировать состояние полиуретановых уплотнений и демпферов. При креплении элементов на M10 учитывать осевую нагрузку и гайку с антифрикционным покрытием.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 10 мм | Ход выдвижения штока — влияет на глубину выдвижения и точность позиционирования. |
| Тип действия | одностороннего действия | Цилиндр создает усилие только в одном направлении, требует подачи воздуха для рабочего хода. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для монтажа вилок и переходников, требует подходящих крепёжных деталей. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по 10–20% для надёжности.
- Если нужна точная остановка и счёт положения — выбирайте цилиндр с магнитом для датчиков; без магнита придётся ставить внешние датчики положения.
- Пневмодемпфирование даёт регулируемую энергоёмкость удара и возможность тонкой настройки скорости на конце хода; упругие демпферы проще, но менее настраиваемы.
- При боковых или радиальных нагрузках добавляйте внешние направляющие или выбирайте цилиндр с направляющей системой, иначе шток и уплотнения быстро износятся.
Лайфхак: для ускорения цикла установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссель по подаче — это снизит время разряда и увеличит частоту работы без потери демпфирования.
Практический приём: регулируя пневматическое демпфирование, уменьшайте/увеличивайте проходное сечение дросселя по шагам и контролируйте скорость на последних 10–20 мм хода; фиксируйте положение дросселя для повторяемости.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и пытаются использовать герконовые датчики — без магнита позицию определить нельзя; также часто не учитывают боковые нагрузки и не ставят внешние направляющие.
Кому не подходит
- При серьёзных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты; лучше нержавеющие исполнения.
- Если нужна сервисопригодность с частой разборкой — цилиндры с невыпускаемыми завальцованными крышками.
3 практических кейса
- Заменили устаревший цилиндр на стандартизованный аналог (диаметр и посадочные размеры по ISO) — монтаж и крепления не меняли, сократили время простоя на 70%.
- Для подачи заготовок подобрали диаметр 25 мм по требуемому усилию 300 Н при 6 бар, что обеспечило стабильное удержание без перегрузки уплотнений.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными отверстиями крепления — заменили без переделки крепёжных элементов и сохранили геометрию станка.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и монтажные фланцы; часто покупают датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p × S, где S — площадь поршня (π·d²/4), p — рабочее давление; учитывайте КПД и запас 10–20% на потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например ISO) взаимозаменяемы по посадочным и монтажным размерам; важно сверить конкретные размеры и точки крепления.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и меняет скорость/энергоёмкость удара; упругие элементы — простые резиновые амортизаторы с фиксированными характеристиками.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Настройте проходное сечение дросселя, добиваясь требуемой скорости на конце хода; контролируйте по затуханию удара и корректируйте по шагам.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто применяют фланцы, монтажные лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки и гофрошланги, при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-025-FSA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график