- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-025-FSA-0020
Назначение и принцип работы
Короткоходовый односторонний пневмоцилиндр предназначен для точных возвратно-поступательных перемещений в узких циклах автоматизации: позиционирование, зажим, подача и сброс деталей на длину хода 20 мм при диаметре поршня 25 мм. Работает от сжатого воздуха (подключение M5) в одностороннем исполнении — шток вытягивает нагрузку при подаче давления, при снятии давления шток возвращается внутрь за счёт пружинного механизма. Позиция контролируется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков, демпфирование конфликтов хода осуществляют упругие элементы, обеспечивая мягкую остановку при рабочих давлениях 0,2–10 бар и температуре среды от −20 до +80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и простоту монтажа. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости; уплотнения — полиуретан для высокой износостойкости при цикличной работе. Шток односторонний с внутренней резьбой M10 позволяет присоединять исполнительные элементы без дополнительного крепежа. Подходящая среда — сухой или смазанный сжатый воздух; при использовании смазки необходима последующая постоянная смазка. Демпфирование — упругие элементы, подключение — резьба M5.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр для задач с коротким ходом и частыми циклами, контролируйте давление в пределах 0,2–10 бар и температуру до +80 °C. Обязательно использовать фильтр-регулятор и при необходимости маслораспылитель; при выборе датчика учитывать встроенный магнит и его расположение. Монтаж — жёсткое крепление профиля, проверка соосности штока и нагрузки; избегать ударных перегрузок и превышения давления. Регламентируйте периодическую проверку уплотнений (полиуретан) и состояния демпферов, при эксплуатации со смазкой — обеспечить непрерывную подачу смазки во избежание износа.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении (F = p × S). |
| Ход штока | 20 мм | Рабочий ход штока при полном выдвижении. |
| Тип действия | одностороннего действия | Цилиндр выдает усилие только при одном направлении подачи давления. |
| Конец штока | внутр. резьба | Удобно для установки вилок и надёжного крепления исполнительных элементов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по 10–20% для пережатий и потерь.
- Если необходима точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или добавляйте внешние датчики положения; без магнита герконы/датчики не будут работать.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки на концевые упоры; для высокой цикличности и мягкой посадки используйте пневмодемпфирование.
- При значительных боковых нагрузках устанавливайте внешние направляющие или линейные подшипники — круглые компактные цилиндры не предназначены для больших поперечных сил.
Лайфхак: для быстрой регулировки скорости и демпфирования установите регулируемый воздухораспределительный дроссель в комбинации с обратными дросселями на выходах — это позволит быстро тонко настроить скорость хода без изменения давления.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются использовать герконовые датчики — контролировать положение невозможно, приходится переделывать цилиндр или ставить внешние датчики.
Кому не подходит
- Системам с существенными боковыми нагрузками — без внешней направляющей цилиндр будет быстро изнашиваться.
- Работам в агрессивной среде — стандартные алюминиевые корпуса нуждаются в нержавеющем исполнении или покрытии.
- Задачам, где нужна высокая ремонтопригодность, если применены неразборные конструкции цилиндров.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на стандартизованный: диаметр и монтажные размеры совпали, крепежи не меняли, пусковое время сократилось на 20% за счёт лучшей герметичности.
- При модернизации установки поставили цилиндр с магнитом — подключили два датчика положения и получили повторяемость позиционирования ±0,5 мм без механических доработок.
- Для установки с поперечной нагрузкой добавили внешнюю направляющую: нагрузка распределилась и срок службы штока увеличился в 3 раза по сравнению с одиночным цилиндром.
Сопутствующие товары: дроссели (регулируемые/обратные), фитинги и переходники, монтажные лапы/фланцы, вилки на шток, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и примените формулу F = p × S, где p — рабочее давление; учитывайте КПД и запас по 10–20% на трение и потери.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на цилиндр другого без переделки крепежей?
Только если оба цилиндра выполнены по одному и тому же стандарту (например, ISO 15552): размеры фланцев и расстояния между крепежными отверстиями совпадают; в противном случае потребуются доработки.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируемо по скорости и обеспечивает мягкую посадку без контакта металла, тогда как упругие элементы (уплотнения/амортизаторы) дают фиксированную амортизацию и подвержены износу при высоких нагрузках.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют путем изменения пропускной способности демпфирующего канала или дросселя в конце хода: уменьшение прохода снижает скорость и увеличивает мягкость посадки; настройку проводят при фактической нагрузке и рабочем давлении.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Чаще всего используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, фитинги и дроссели; внешняя направляющая требуется при значительных боковых нагрузках или моментах, которые цилиндр не рассчитан нести самостоятельно.
Как защитить шток пневмоцилиндра от грязи?
Используют скребки и гофрошланги/чехлы на шток, а также пыльники и дополнительные уплотнения на крышках, чтобы исключить попадание абразива и продлить ресурс уплотнений.
Характеристики KS-025-FSA-0020
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график