- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-025-FSA-0025
Назначение и принцип работы
Односторонний пневмоцилиндр KSFA-25-025 предназначен для прямолинейного перемещения штока при автоматизации позиционирования, зажима и простых приводных операций в сборочных линиях и дозирующих узлах. Работает от сжатого воздуха (0.2–10 бар): при подаче воздуха тело поршня 25 мм диаметра обеспечивает выдвижение/удержание в пределах хода 25 мм; возврат штока — пружиной (одностороннее действие, шток втянут в исходное положение). Встроенный магнит обеспечивает совместимость с бесконтактными датчиками позиции.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце повышает жёсткость и облегчает монтаж в ограниченном пространстве. Конец штока выполнен с внутренней резьбой M10 для простого присоединения исполнения и навесного инструмента. Порт подключения воздуха — резьба M5. Крышки — сплав алюминия и бронзы с элоксалировкой для коррозионной стойкости; уплотнения — полиуретан; демпфирование — упругие элементы. Рабочая температура −20…80 °C. Предназначен для работы на сжатом воздухе; допускается эксплуатация с масляной смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с опорой на посадочные поверхности профиля, минимизируйте боковые усилия и перекосы штока — рекомендуется использование направляющих или шарниров. Для стабильной работы используйте фильтр-регулятор с осушителем; при подключении в смазанных системах организуйте подачу масла постоянно. Ограничьте давление в системе 0.2–10 бар и температуру в указанном диапазоне; избегайте ударных режимов за пределами хода 25 мм. Для считывания положения устанавливайте датчики вдоль магнитной полосы, соблюдая зазоры по инструкции датчика.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет максимально доступное усилие при рабочем давлении. |
| Ход штока | 25 мм | Рабочая длина хода штока — важно при подборе по требуемому перемещению. |
| Тип действия | одностороннего действия | Цилиндр требует подачи давления только с одной стороны для работы. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает монтаж присоединённых элементов (вилка, тягa, фитинг). |
| Демпфирование | Демпфирование | Проверьте тип демпфирования перед эксплуатацией для защиты при ударах. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте по формуле F = p × S (давление × площадь поршня) и добавьте запас 10–20% на потери.
- Если требуется позиционирование с внешними датчиками, отдавайте предпочтение цилиндрам с магнитом в поршне; без магнита придётся использовать оптические или индуктивные датчики.
- Отсутствие пневматического демпфирования увеличивает ударную нагрузку на крышки — для частых циклов выбирайте демпфирование или внешние амортизаторы.
- Материал штока и корпуса влияет на сопротивление коррозии и износ: алюминиевые корпуса подходят для общих задач, нержавеющая сталь — для агрессивной среды.
- Если монтаж предполагает боковые нагрузки, используйте внешние направляющие или сочетайте цилиндр с подшипниковыми собратьями для продления ресурса.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата устанавливайте клапан быстрого выхлопа и регулируемый дроссель на подачу — это снизит время цикла без перестройки цилиндра.
Практическая ошибка: выбор цилиндра без магнита при необходимости простого контроля положения приводит к дополнительным затратам на внешние датчики и монтаж.
Кому не подходит
- При значительных поперечных нагрузках — компактные цилиндры без внешних направляющих.
- В агрессивной химической среде — алюминиевые корпуса без антикоррозийной обработки.
- Когда требуется высокая ремонтопригодность — закрытые сварные/завальцованные исполнения, если нужны частые разборки.
Практические кейсы
- Заменили нестандартный цилиндр на ISO-совместимый: сохранили крепления и снизили время монтажа на 60% благодаря совпадению посадочных размеров.
- Установили цилиндр с внутренней резьбой и стандартным диаметром поршня 25 мм вместо громоздкой конструкции — сэкономили пространство и упростили замену штока без переделки станка.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию для зажима: расчет по F = p × S позволил выбрать 25 мм при давлении 6 бар для нужного усилия с запасом 15%.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и монтажные фланцы; часто приобретают также датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (бар), S — площадь поршня (м^2); для практических расчётов переведите единицы и добавьте технологический запас 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр, выполненный по одному стандарту, на аналогичный без переделки крепежей?
Да, при совпадении стандарта (например, ISO 15552 или ISO 6432) посадочные размеры и крепления обычно взаимозаменяемы; важно сверить монтажные размеры перед покупкой.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование использует регулируемый воздушный поток для замедления хода и позволяет настраивать энергоёмкость, упругое — это резиновые/эластомерные элементы с фиксированными характеристиками амортизации.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте скорость демпфирования регулируемым дросселем в корпусе цилиндра или внешним клапаном, уменьшая или увеличивая проходную площадь для воздуха в клапане демпфирования.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужны внешние направляющие?
Частые аксессуары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, вилки на шток и датчики положения; внешние направляющие требуются при боковых или моментных нагрузках, превышающих номинальные для цилиндра.
Характеристики KS-025-FSA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график