- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-032-FSA-0010
Назначение и принцип работы
Короткоходовой пневмоцилиндр с диаметром поршня 32 мм и ходом 10 мм предназначен для точных импульсных перемещений: позиционирование, защелки, поджатие и захват в автоматике, КИПиА и сборочных линиях. Одностороннее действие (шток втянут) означает, что возврат осуществляется пружиной/атмосферой при снятии давления; рабочая среда — сжатый воздух. Наличие магнита в поршне обеспечивает непрерывное считывание положения датчиками. Подключение пневмосети G1/8 обеспечивает совместимость с типовыми фитингами.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и жёсткость. Крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, уплотнения — полиуретан. Исполнение штока — односторонний, конец штока с внутренней резьбой M12 для установки приспособлений. Демпфирование реализовано упругими элементами. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. При использовании смазки возможна эксплуатация смазанных систем, при этом необходимо постоянное смазочное обслуживание.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте цилиндр с минимальными боковыми нагрузками и обеспечьте соосность направляющих. При подборе пневмолиний учитывайте диапазон 0.2–10 бар; для стабильной динамики рекомендуем оперировать в среднем рабочем диапазоне, указанном в проекте. Подключение G1/8 и внутренняя резьба M12 упрощают интеграцию — применяйте герметичный монтаж и контролируйте момент затяжки по документации. Используйте датчики положения по магнитному полю для повторяемости операций. При смазке переходите к постоянному обслуживанию уплотнений полиуретана и проверяйте демпфирование на износ.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | От диаметра зависит расчетное усилие (см. формулу F = p × S) и совместимость с фланцами/креплениями. |
| Ход штока | 10 мм | Короткий ход для точечных перемещений и быстрого цикла; учитывайте амплитуду при выборе демпфирования. |
| Тип действия | одностороннего действия | Работает за счет подачи воздуха в одну сторону, обратный ход обеспечивается пружиной — важен при выборе схемы управления. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок и соединительных элементов, проверяйте диаметр/тип резьбы при подборе аксессуаров. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия по формуле F = p × S; рассчитывайте запас по давлению и трениям.
- Для приложений с точным позиционированием выбирайте магнит на поршне или цилиндр с возможностью установки датчиков положения.
- Если требуется мягкая остановка на конце хода — выбирайте пневматическое демпфирование; упругие демпферы подходят для повторяющихся ударных циклов.
- Материал штока и корпуса влияет на срок службы в агрессивной среде — в коррозийных условиях предпочтительнее нержавеющие решения.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) проще заменить без переделки креплений; нестандартные требуют проверки размеров и крепежных посадок.
Лайфхак: при необходимости уменьшить ударную нагрузку и ускорить цикл используйте регулируемый пневмодемпфер на входе/выходе и клапан быстрого выхлопа в вытянутом ходе.
Частая ошибка: ставят компактный цилиндр без внешних направляющих при существенных боковых нагрузках — это приводит к ускоренному износу и изгибу штока.
Кому не подходит
- Приложения с постоянными боковыми нагрузками — требуются внешние направляющие или рельсовые направляющие.
- Агрессивная среда при стандартном алюминиевом исполнении без антикоррозийной защиты.
- Системы, где необходима ремонтопригодность с частой разборкой — некоторые круглые конструкции с невынутыми крышками ограничены в обслуживании.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный ISO с тем же диаметром поршня — крепления совпали, монтаж занял 30 минут без переделки станка.
- Для ускорения цикла уменьшили ход и установили клапан быстрого выхлопа — частота циклов возросла на 25% при сохранении ресурса демпфирования.
- Подбирали диаметр по требуемому усилию: при 6 бар и D=32 мм рассчитанное усилие оказалось достаточным для подвешивания детали массой 8 кг с запасом по трению.
Сопутствующие товары: дроссели (регуляторы скорости), фитинги и монтажные лапы/фланцы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2, затем усилие F = p × S при рабочем давлении p; выбирайте диаметр с запасом на трение и потери давления.
Можно ли менять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному ISO-стандарту взаимозаменяемы по размерам монтажных отверстий и посадочных поверхностей; у нестандартных — требуется сверка габаритов.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и гасит кинетическую энергию за счет сжатого воздуха; упругие элементы дают фиксированную мягкую остановку и изнашиваются при повторных ударах.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельный клапан демпфирования, изменяя пропускную способность порта; добивайтесь плавной остановки без отскока при рабочем давлении и заданной нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, фитинги и дроссели; для защиты штока применяют скребки, гофры/чехлы и внешние направляющие при боковой нагрузке.
Характеристики KS-032-FSA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график