- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-032-FSA-0015
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр диаметром поршня 32 мм и ходом 15 мм предназначен для выполнения коротких возвратно-поступательных перемещений: позиционирование, прижим, фиксация и приведение в действие исполнительных узлов на линиях автоматизации и в узлах КИПиА. Одностороннего действия (шток втянут) означает, что рабочая сила формируется сжатым воздухом при давлении в диапазоне 0,2–10 бар; возврат обеспечивается встроенной пружиной. Позиция контролируется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков, подвод воздуха — резьбовым соединением G1/8. Конец штока выполнен с внутренней резьбой M12 для крепления захватов или тяг.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и простоту монтажа. Крышки изготовлены из алюминиево-бронзового сплава с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости; уплотнения — полиуретановые, демпфирование — упругие элементы. Исполнение с магнитом совместимо со стандартными датчиками позиционирования. Рабочая среда — очищенный сжатый воздух; допускается предварительная смазка, при её применении требуется постоянная смазка в эксплуатации. Температурный диапазон −20…+80 °C. Подключение G1/8 и внутренняя резьба штока M12 учитываются при выборе фитингов и инструментов.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте нагрузку при давлении до 10 бар и короткий ход 15 мм — подходят операции с быстрым циклом и малой амплитудой. Монтаж: фиксируйте корпус профильными скобами, контролируйте осевую нагрузку на шток и момент затяжки в M12, применяйте герметик на резьбах G1/8 по рекомендации производителя. Не превышайте рабочую температуру и давление; при высокочастотной работе обеспечьте фильтрацию и регулярную дозаправку смазкой (если использовали смазку при вводе в эксплуатацию). Для точной остановки используйте внешнее регулирование подачи или корректную настройку демпферов; контролируйте состояние полиуретановых уплотнений и своевременно заменяйте их при износе.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет усилие цилиндра (при давлении 6 бар усилие рассчитывается по площади поршня) |
| Ход штока | 15 мм | Максимальное рабочее перемещение штока при выдвижении |
| Тип действия | одностороннего действия | Возврат осуществляется пружиной/внешними средствами, усилие доступно только в одном направлении |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки пальцевых соединений, вилок и монтажных аксессуаров |
| Определение позиции | не указано | Проверьте наличие магнита для установки датчиков положения при необходимости контроля хода |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S и используйте формулу F = p × S, учитывая рабочее давление и КПД привода.
- Если нужен точный контроль положения — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или добавляйте магнитный кольцевой датчик; без магнита герконовые датчики не сработают.
- При наличии боковых нагрузок ставьте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющей кареткой; компактные цилиндры без направляющих быстро износятся при боковых силах.
- Пневматическое демпфирование даёт плавное гашение энергии на конце хода и позволяет избежать ударов; упругие демпферы проще, но менее точны при повторяемости ударов.
Лайфхак: для ускорения циклов используйте клапан быстрого выхлопа и отдельно регулируемые дроссели на подаче и выпуске для балансировки скорости и точности.
Частая ошибка: выбирают односторонний цилиндр без учёта направления нагрузки и потом не получают требуемого усилия при возврате; также часто забывают о магнитном исполнении для датчиков.
Кому не подходит
- При постоянных боковых нагрузках — компактные цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты (нужна нержавеющая сталь).
- Если нужна быстрая ремонтопригодность — цилиндры с завальцованными несъёмными крышками затрудняют разборку.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный 32 мм по ISO, сохранив крепления — сэкономили время монтажа и сократили простой станка на 2 дня.
- Установили цилиндр 32×15 вместо нештатного аналога благодаря совпадающим посадочным размерам, не меняя конструкцию крепления и обеспечив требуемое усилие.
- Подобрали диаметр поршня по требованию усилия: при 4 бар и диаметре 32 мм обеспечили необходимую силу для сжатия заготовки без перегрузки привода.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные лапы или фланцы, датчики положения и защита штока (скребки, гофры).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и примените F = p × S (давление в бар переводите в Н/мм²: 1 бар ≈ 0,1 Н/мм²) для получения требуемого усилия.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при соблюдении того же стандарта (например, ISO 15552) посадочные и крепёжные размеры совпадают; при переходе между стандартами возможны несовпадения креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и даёт плавное замедление за счёт сжатого воздуха, упругие демпферы гашают энергию механически и менее точны по характеристике торможения.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссели в демпфирующей линии, изменяя пропускную способность на подходящем клапане для получения нужного замедления на конце хода; тестируйте при рабочном давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофрированные кожухи, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-032-FSA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график