- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-032-FSA-0030
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр диаметром поршня 32 мм и ходом 30 мм предназначен для точных линейных перемещений в узких межвалах автоматики, приспособлений и станочных приспособлений. Одностороннего действия (шток втянут) означает подачу сжатого воздуха на основную камеру для выдвижения штока, возврат — пружиной. Конец штока — внутренняя резьба M12, что упрощает крепление инструментов и храповиков без дополнительной переходной детали. Подключение направления сжатого воздуха — G1/8. Наличие встроенного магнита обеспечивает совместимость с бесконтактными датчиками положения для контроля хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильное исполнение с внутренней крышкой на стопорном кольце, что обеспечивает компактность и простоту монтажа в пазах станин. Крышки — сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости. Демпфирование реализовано упругими элементами, уплотнения — полиуретановые, пригодные для работы со сжатым воздухом. Рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Допускается эксплуатация со смазкой, при этом после ввода смазки требуется постоянная смазка линии для сохранения характеристик уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется использовать фильтр‑регулятор и маслоуловитель перед подачей воздуха при частой смазке; не превышать 10 бар и температуру выше +80 °C. Для монтажа применять штатные пазовые кронштейны или фланцы, контролировать осевую нагрузку на резьбовой конец M12 по данным расчёта для данного диаметра штока, использовать датчики положения, совместимые с магнитом цилиндра. Избегать ударных перегрузок и загрязнения уплотнений — это продлит ресурс полиуретановых манжет. Для быстрого сервисного доступа пользуйтесь стопорным кольцом и внутренней крышкой.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет доступное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 30 мм | Длина выдвижения штока — важна для расчёта перемещений и установки ограничителей. |
| Тип действия | одностороннего действия | Работает только при подаче давления в одну сторону; возврат осуществляется пружиной или внешней силой. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает прямой монтаж деталей на шток и выбор соответствующих вилок/фитингов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая коэффициент запаса.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте поршень с магнитом для установки прямых датчиков положения; без магнита возможны оптические или индуктивные решения, но с доп. затратами.
- Пневмодемпфирование даёт предсказуемую скорость и уменьшает удар при конце хода; при высоких динамических нагрузках предпочтительнее пневматическое демпфирование перед упругим.
- Материал штока и корпуса влияет на коррозионную стойкость: для агрессивной среды выбирайте нержавеющие исполнения или дополнительные покрытия.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) проще заменять и интегрировать в существующие крепления; нестандартные требуют проверки размеров и крепёжных отверстий.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости хода установите клапан быстрого выхлопа на линию управления — это снижает сопротивление вытеканию воздуха при возвращении.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования постепенно регулируйте расходный дроссель вблизи конца хода, контролируя амплитуду удара и стабильность остановки.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и позже выясняется невозможность использовать простые герконовые датчики для контроля положения.
Кому не подходит
- Где есть значительные боковые нагрузки — компактные цилиндры без направляющих не подходят.
- Для агрессивных сред алюминиевые корпуса без защиты не обеспечат долговечность; нужны нержавеющие или с покрытием.
- Когда требуется высокая ремонтопригодность — круглые цилиндры с несъёмными крышками затрудняют обслуживание.
Кейсы из практики
- Заменили устаревший цилиндр на стандартизованный аналог ISO, сохранив отверстия крепления — монтаж занял 1 час, время простоя станка сократилось на 80%.
- Установили цилиндр с внутренней резьбой и подобранной вилкой на шток — удалось избежать доработки узла и сохранить геометрию механизма.
- Подобрали диаметр 32 мм по требуемому усилию 300 Н при 6 бар, используя расчёт площади поршня и запас 1.2 — результат соответствовал рабочим требованиям.
Сопутствующие товары: дроссели регулировки потока, монтажные фланцы и датчики положения — часто приобретаются вместе с пневмоцилиндром.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S (π·d²/4) и используйте формулу F = p·S с рабочим давлением p, добавьте коэффициент запаса; результат даст необходимый диаметр.
Можно ли заменить пневмоцилиндр на аналог по стандарту без переделки крепежей?
Да, если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например ISO), геометрия фланцев и расположение крепёжных отверстий обычно совпадают и не требуют переделки.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и обеспечивает плавную остановку при любых скоростях; упругое демпфирование использует эластичные элементы и даёт менее предсказуемую характеристику при разных нагрузках.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование на месте?
Плавно уменьшайте пропускную способность дросселя в районе конца хода до достижения желаемой скорости и отсутствия удара, проверяя поведение при максимальной и минимальной нагрузке.
Какие монтажные принадлежности нужны с пневмоцилиндром и когда нужна внешняя направляющая?
Частые аксессуары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, вилки на шток и датчики положения; внешняя направляющая нужна при существенных боковых или моментных нагрузках, которые шток самого цилиндра не компенсирует.
Характеристики KS-032-FSA-0030
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график