- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-050-FSA-0010
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр KSFA-50-010 предназначен для коротких перемещений и позиционирования в автоматизированных узлах: захватах, установках фиксации, толкающих механизмах и пр. Работает от сжатого воздуха: при подаче давления до 10 бар поршень диаметром 50 мм обеспечивает ход 10 мм; при отсутствии давления возврат штока обеспечивает пружинный механизм (одностороннее действие, шток в исходном положении — втянут). Конструкция с магнитом позволяет интегрировать индуктивные или герконовые датчики положения для контроля хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внутренней крышкой на стопорном кольце, крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости. Уплотнения — полиуретановые, демпфирование — упругие элементы, что обеспечивает мягкое гашение в пределах хода 10 мм. Шток односторонний с внутренней резьбой M16; присоединительный порт G1/8. Рабочая среда — сжатый воздух; допускается предварительная смазка (при этом далее требуется постоянная смазка). Диапазон давления 0,2–10 бар, рабочая температура от −20 до +80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Устанавливайте цилиндр со строгой осевой согласованностью, исключайте боковые нагрузки на шток M16. Используйте фитинги и магистрали, обеспечивающие 0,2–10 бар; ниже 0,2 бар движение ненадёжно, выше 10 бар — запрещено. При применении датчиков помещайте их в расчётную зону магнита, учитывайте демпфирование при точном позиционировании. Если система не смазывается централизованно — не производите длительной наружной смазки (либо обеспечьте постоянную смазку), чтобы не выйти из допусков уплотнений. Избегайте агрессивных сред и температур за пределами −20…+80 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении (F = p · S). |
| Ход | 10 мм | Максимальный вылет штока — влияет на диапазон перемещения и время хода. |
| Тип действия | одностороннего действия | Возврат производится пружиной или внешней системой, требуется подвод сжатого воздуха только в одном направлении. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилки на шток или крепежных элементов с наружной резьбой. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, считая площадь поршня и допустимое рабочее давление; для точного расчёта используйте F = p × S.
- Для приложений с контролем положения выбирайте исполнение с магнитом на поршне или предусматривайте датчики, совместимые с внутренней схемой цилиндра.
- Если требуется мягкая остановка — используйте пневматическое демпфирование; упругие демпферы дают менее точную, но простую амортизацию.
- При боковых нагрузках обязательно применяйте внешние направляющие или линейные подшипники; стандартный круглый цилиндр без направляющих быстро выйдет из строя.
- Выбор материала штока и корпуса важен при агрессивной среде — предпочтительна нержавеющая сталь или дополнительные защитные покрытия.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости цикла ставьте клапан быстрого выхлопа и дроссель с обратным клапаном на линии управления.
Частая ошибка: покупают односторонний цилиндр без учёта необходимости удержания в одном из положений — это приводит к непредсказуемому возврату под действием пружины.
Кому не подходит
- Системы с постоянными боковыми нагрузками — компактные цилиндры без внешних направляющих.
- Агрессивные рабочие среды — алюминиевые корпуса без защитных покрытий или нержавеющего штока.
- Приложения с требованием точного позиционирования без встроенного магнита — если нет возможности установки датчиков положения.
Практические кейсы
- Заменили нестандартный цилиндр на стандартный 50 мм диаметра и сохранили все крепления благодаря идентичным посадочным размерам — монтаж прошёл без переделки станка.
- Установили цилиндр 50×10 мм вместо старого более крупного аналога для ускорения цикла; снижение массы подвижной части уменьшило инерцию и сократило время хода на 25%.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: при давлении 6 бар и диаметре 50 мм получили расчетное усилие, достаточное для замены гидравлического привода в лёгком устройстве.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги G1/8 или M5, монтажные лапы и фланцы, датчики положения для цилиндров с магнитом.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)², затем усилие F = p·S при рабочем давлении p; учтите КПД и потери давления в магистрали.
Можно ли заменять цилиндры разных производителей по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO 15552/6432 и т.п.) обычно взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам, но проверяйте точные параметры и интерфейсы.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт более мягкую и настраиваемую остановку; упругие демпферы — простая механическая амортизация с фиксированной характеристикой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют встроенным дросселем демпфирования на корпусе цилиндра или внешним дросселем в линии — изменением пропускной способности контролируют скорость и мягкость хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются с цилиндрами?
Часто ставят монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофры или манжеты, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-050-FSA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график