- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-050-FSA-0025
Назначение и принцип работы
Короткоходовый профильный пневмоцилиндр KSFA-50-025 предназначен для точных выталкивающих/прижимных операций в ограниченном пространстве: позиционирование, захват/выпуск, баночные/штамповочные манипуляции и автоматические линии. Диаметр поршня 50 мм и ход 25 мм обеспечивают концентрированную рабочую силу: при 1 бар — ≈196 Н, при 10 бар — ≈1963 Н, что позволяет быстро и жестко перемещать элементы при рабочем давлении 0,2–10 бар. Исполнение — одностороннего действия (шток в исходном положении втянут) с магнитом в поршне для контактных/бесконтактных датчиков положения; управление — через порт G1/8, рабочая среда — сжатый воздух.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце; крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с анодированным (элоксаловым) покрытием для повышенной износостойкости. Уплотнения — полиуретан, демпфирование — упругие элементы, шток односторонний с внутренней резьбой M16 для монтажа инструментов и приспособлений. Поршень оснащён магнитом для установки датчиков. Диапазон температур эксплуатации −20…+80 °C. При использовании смазки допускается эксплуатация, но после ввода смазки требуется постоянная смазка системы.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте так, чтобы минимизировать боковые нагрузки: применяйте направляющие или подшипниковые опоры при поперечных усилиях. Подключайте через фильтр-регулятор и при необходимости смазчик; при решении о смазке учитывайте требование постоянной подачи масла. Для фиксации инструмента на штоке M16 используйте стопорные элементы (контргайки, фиксирующие пластины) и проверяйте правильность врезки датчиков по магниту. Избегайте давления ниже 0,2 бар и превышения 10 бар, а также эксплуатацию за пределами −20…80 °C. Типичные ошибки: перекос штока, недостаточная смазка после её введения, использование неподходящих датчиков или фитингов на G1/8.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 25 мм | Максимальное рабочее перемещение штока при выдвижении. |
| Тип действия | Одностороннего действия | Рабочая сила создаётся в одном направлении; требуется возврат внешней пружиной или нагрузкой. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Удобно для установки вилок, наконечников или крепёжных элементов на шток. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте площадь поршня и умножайте на рабочее давление; при расчёте учитывайте потери и запас по усилию.
- Если необходима позиционная обратная связь — выбирайте исполнение с магнитом в поршне; без магнита герконовые и холостые датчики не сработают.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную остановку и регулируется по ходу; упругие демпферы проще и не требуют трубопроводов, но менее точны при повторяемости.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии; для агрессивной среды предпочтительны нержавеющие элементы или защитные покрытия.
- Если цилиндр не по стандарту, проверьте размеры креплений и допустимые замены — нестандартизированные габариты усложняют замену без переделки крепежа.
Лайфхак: для ускорения хода и снижения времени цикла ставьте клапан быстрого выхлопа на линию выдвижения/втягивания; это особенно эффективно на коротких ходах.
Частая ошибка: заказывать цилиндр без магнита, если требуется простая позиционная сигнализация — потом приходится ставить дополнительные датчики или сменять цилиндр.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа при существенных боковых или торцевых нагрузках — требуется внешняя направляющая.
- Алюминиевые корпуса в агрессивной среде без покрытия — лучше нержавеющие исполнения.
- Круглые стандартизованные цилиндры, если нужна высокая ремонтопригодность с разборными крышками — некоторые конструкции неразборные.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный с диаметром поршня 50 мм — сохранили крепления и добились необходимого усилия при 6 бар без переделки стоек.
- Установили цилиндр с внутренней резьбой штока вместо вилки: монтаж занял 20 минут, не требовалась доработка приварных элементов станка.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию с запасом 15% для компенсирования утечек и износа, тем самым увеличив время безотказной работы узла.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные лапы; датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p × S (давление в бар переводится в Н/мм²); добавьте запас по усилию и учитывайте рабочее давление системы.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по габаритам и креплениям; у нестандартизированных исполнений нужно сверять монтажные размеры.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением/потоком и обеспечивает плавную, настраиваемую остановку; упругие демпферы — простая механическая амортизация с фиксированной характеристикой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем на патрубке демпфирования, изменяя пропускную способность и тем самым скорость сброса воздуха; настройку проводят при рабочей нагрузке и в разных положениях хода.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги и внешние пыльники.
Когда нужна внешняя направляющая для пневмоцилиндра?
Внешняя направляющая необходима при значительных боковых или консольных нагрузках, когда штатные подшипники штока не обеспечивают требуемую жёсткость и ресурс.
Характеристики KS-050-FSA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график