- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-050-FSA-0050
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр профильного типа предназначен для выполнения короткоходных линейных перемещений в автоматизированных системах позиционирования, зажимных и перемещающих механизмах. Работает от сжатого воздуха в одностороннем режиме (шток втянут при отсутствии давления) с ходом 50 мм и диаметром поршня 50 мм, что обеспечивает компактный исполнительный орган с высокой повторяемостью положения. Подача воздуха через G1/8 создает рабочее давление 0,2–10 бар, при котором усилие и скорость перемещения соответствуют заданным параметрам KS-серии; встроенный магнит позволяет использовать индуктивные/герконовые датчики для контроля положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный с внутренней крышкой на стопорном кольце; крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксированным покрытием для коррозионной стойкости. Поршень Ø50 мм, ход 50 мм, шток односторонний с внутренней резьбой M16 для быстрой установки принадлежностей. Демпфирование осуществляется упругими элементами, уплотнения — полиуретановые, рассчитанные на рабочие температуры −20…+80 °C. Предназначен для работы со сжатым воздухом; возможна эксплуатация со смазкой, однако при применении смазки требуется её постоянное поддержание. Подключение G1/8, позиционирование через магнит для датчиков.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с опорой вдоль оси штока, избегать боковых нагрузок и ударных режимов; обеспечить фильтрацию и дренаж конденсата в магистрали при температурах близких к −20 °C. При использовании начальной смазки организуйте постоянную смазку в системе, иначе полиуретановые уплотнения износятся быстрее. Для точного контроля положения применяйте магнитные датчики, устанавливаемые по спецификации корпуса. Не превышать 10 бар; при длительной работе в верхнем диапазоне давления проверяйте демпфирование и состояние уплотнений. Подсоединение — фитинг G1/8, штатная резьба штока M16 позволяет монтаж захватов и адаптеров без дополнительных переходников.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | При 6 бар теоретическое усилие прямого хода ≈ 1178 Н (F = p·S). |
| Ход штока | 50 мм | Максимальный рабочий ход штока; влияет на монтажную длину и выбор крепежа. |
| Тип действия | Одностороннего действия | Возврат производится пружиной/внешней нагрузкой, усилие только в рабочем положении. |
| Исполнение штока | Односторонний шток | Шток выводится с одной стороны корпуса — учесть при размещении направляющих и крепежа. |
| Конец штока / Резьба штока | Внутренняя резьба | Удобно для установки вилки на шток или присоединения дополнительных элементов с наружной резьбой. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и примените F = p·S с запасом для трения и потерь.
- Если нужна точная фиксация положения — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или отводите место для датчиков положения.
- Отсутствие пневмодемпфирования ускоряет работу, но увеличивает удар в крайних положениях — для повторяющихся ударов используйте пневмодемпфирование или внешние демпферы.
- Материал штока и корпуса определяет стойкость к коррозии; для агрессивной среды выбирайте нержавеющие исполнения или защитные покрытия.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) упрощают замену без переделки крепежей; нестандартные требуют проверки размеров и крепёжных решений.
Лайфхак: при необходимости увеличить скорость хода установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подаче/выпуске для балансировки скорости и демпфирования.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита для задач с позиционированием и затем не могут использовать герконовые или индуктивные датчики положения.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные односторонние цилиндры без направляющих.
- Для агрессивной среды — алюминиевые стандартные корпуса без коррозионной защиты.
- Если требуется частый ремонт и разборка — цилиндры с неразборными завальцованными крышками.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO-совместимый аналог диаметром 50 мм и сохранили все крепления, снизив время простоя на 2 дня без переделки станка.
- Установили цилиндр 50 мм с внутренней резьбой и прикрепили вилку на шток — монтаж занял 1 час, конструкция стала унифицированной для обслуживания.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию (потребовалось 1100 Н) и подтвердили расчётом по F = p·S при 6 бар, что позволило отказаться от большей и более громоздкой модели.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения, вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4 и примените F = p·S, где p — рабочее давление (например, 6 бар); добавьте запас на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные строго по одному стандарту (например, ISO), как правило взаимозаменяемы по креплениям и габаритам, но проверяйте длину штока и позиции креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется объёмом/пропускной способностью воздуха и даёт плавную остановку; упругие элементы демпфируют за счёт резины/полиуретана и менее регулируемы.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем на демпфирующем канале или изменяют преднатяг/объём камеры; настройку выполняют при рабочей нагрузке и постепенно увеличивают/уменьшают пропуск воздуха до требуемой мягкости хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или направляющие и внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики KS-050-FSA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график