- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-063-FSA-0015
Назначение и принцип работы
Односторонний пневмоцилиндр KSFA-63-015 предназначен для коротких выдвижений и возвратов в автоматике, сборочных и позиционирующих механизмах. Поршень диаметром 63 мм и ход 15 мм обеспечивает компактную высокую силу при давлении до 10 бар; режим одностороннего действия (шток втянут) означает, что рабочий ход выполняется под давлением, а возврат — пружиной или внешней силой. Для контроля позиции установлен магнит в поршне, совместимый с бесконтактными датчиками положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный с внутренней крышкой на стопорном кольце; крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с анодированным (элоксаловым) покрытием. Шток односторонний с внутренней резьбой M16, что облегчает присоединение исполнительных элементов. Подключение пневмо — G1/8. Уплотнения — полиуретан; демпфирование — упругие элементы для смягчения удара в пределах хода. Рабочая среда — сжатый воздух; допускается применение смазки, при этом при первом применении возможно внесение смазки, затем требуется постоянная смазка. Рабочие диапазоны: давление 0,2–10 бар, температура −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать согласно профилю цилиндра с опорой на монтажные фланцы или хомуты, исключая боковые нагрузки на шток; при необходимости точного перемещения использовать направляющие. Устанавливать фильтр-регулятор и демпфирование по линии для защиты при пиковых давлениях. При использовании смазки обеспечить регулярную подачу; отказаться от работы при наличии агрессивных сред. Подключение G1/8 выполнять уплотнёнными фитингами, датчики положения — магниточувствительные, установленный магнит совместим с индукт. и герконовыми датчиками. Регулярно проверять уплотнения и демпферы при эксплуатации вблизи верхнего/нижнего температурного предела.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет усилие цилиндра при рабочем давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 15 мм | Максимальное линейное перемещение штока при выдвижении. |
| Тип действия | одностороннего действия | Выполнение с подачей воздуха только для рабочего хода; возврат — пружиной или внешней нагрузкой. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает монтаж навесного оборудования и крепёжных элементов. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p × S (давление × площадь поршня) с учётом коэффициента запаса.
- Учтите, что отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки при ходах и ускорениях; для точной постановки применяйте регулируемые дроссели демпфирования.
- Если требуется позиционирование с датчиками — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне; без магнита приходится использовать оптические/индуктивные датчики вне штока.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде — при коррозии предпочтительна нержавеющая сталь или защитное покрытие.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) упрощают замену и монтаж — если важно 100% взаимозаменяемость, выбирайте цилиндры по стандарту.
Лайфхак
Для плавного хода и уменьшения ударов настраивайте пневмодемпфирование с двух сторон: сначала тонкая регулировка при низкой скорости, затем проверка на рабочей частоте.
Практический приём
При боковых нагрузках устанавливайте внешнюю направляющую или монтажные фланцы параллельно штоку, а для ускорения хода применяйте клапан быстрого выхлопа на подаче.
Частая ошибка
Покупка цилиндра без магнита при необходимости простого позиционного контроля — приводит к дополнительным затратам на внешние датчики и переделку монтажных точек.
Кому не подходит
- Не подходит для применения с существенными боковыми нагрузками без внешней направляющей.
- Не подходит в агрессивной среде, если корпус/шток не выполнены из нержавеющей стали или без защиты.
- Не подходит при необходимости ремонта «на месте», если конструкция неразборная (завальцованные крышки).
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO-совместимый диаметр 63 мм и сохранили существующие крепления — монтаж занял 30 минут без доработок.
- Для ускорения подачи на линии сократили ход до 15 мм и установили клапан быстрого выхлопа — такт снизился на 20% при той же нагрузке.
- Потребовалось усилие 600 Н при 6 бар — рассчитали диаметр и выбрали 63 мм, что дало требуемый запас по усилию и надежность работы.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения (герконовые или индуктивные).
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте силу по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (бар → перевод в Н/мм²), S — площадь поршня; выберите диаметр, дающий требуемое усилие с запасом.
Можно ли заменять цилиндры разных производителей по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при строгом соблюдении стандарта (например, ISO) габариты и крепёжные места совпадают, поэтому замена обычно проходит без доработок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо по скорости и энергопоглощению, упругое демпфирование даёт фиксированную амортизацию с ограниченной адаптируемостью к нагрузкам.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировкой дросселя на дне цилиндра или во внешнем демпферном клапане: изменяйте пропускную способность до достижения требуемой скорости плавного захода штока.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, вилки на шток, направляющие и скребки/гофры для защиты штока от загрязнений.
Когда нужна внешняя направляющая для пневмоцилиндра?
При наличии значительных боковых или моментных нагрузок на шток — внешняя направляющая предотвращает износ уплотнений и повышает точность движения.
Характеристики KS-063-FSA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график