- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-063-FSA-0020
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр с диаметром поршня 63 мм и ходом 20 мм предназначен для коротких тактовых перемещений: позиционирование зажимов, подача деталей, промежуточная фиксация и коммутация в автоматике. Это одностороннего действия изделие: при отсутствии давления шток находится во втянутом положении, при подаче сжатого воздуха (подача через G1/8) рабочая полость обеспечивает выдвижение штока; возврат осуществляется встроенным возвратным элементом. Поршень оснащён магнитом для индуктивных/герконовых датчиков положения, что облегчает интеграцию в систему управления.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и лёгкий монтаж. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксалевым покрытием, шток — односторонний с внутренней резьбой M16 для присоединения рабочих органов. Уплотнения — полиуретан; демпфирование — упругие элементы. Рабочая среда — сжатый воздух; допускается предварительная смазка, при её использовании требуется постоянная смазка системы. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура от −20 до +80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Устанавливайте цилиндр с минимальными боковыми нагрузками и точной осевой направляющей; для длительной службы соблюдайте диапазон давлений 0.2–10 бар и температуру −20…+80 °C. При использовании смазки применяйте рекомендованные компрессорные масла и обеспечьте постоянную подачу смазки; без смазки периодически проверяйте состояние полиуретановых уплотнений. Для датчиков используйте индуктивные сенсоры, учитывая магнитный профиль поршня. Избегайте давления выше 10 бар и перегрузок при выдвижении штока; при монтаже учитывайте внутреннюю резьбу M16 и не превышайте момент затяжки, чтобы не деформировать шток. Рекомендуется установка фильтра и регулятора давления на линии питания.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет силу цилиндра при заданном давлении (F = p · S). |
| Ход штока | 20 мм | Рабочий вылет штока — влияет на ход механизма и место установки датчиков. |
| Тип действия | одностороннего действия | Требуется подвод давления только с одной стороны; возвращение за счёт внешней силы или пружины. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает установку присоединительных элементов — вилки, наконечников. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и используйте F = p · S при рабочем давлении вашей системы.
- Для задач с точной остановкой и повторяемостью выбирайте цилиндры с магнитом на поршне — дают простую индикацию позиции герконовыми или датчиковыми блоками.
- Отказ от пневматического демпфирования ускоряет циклы, но увеличивает ударные нагрузки — для высоких скоростей применяйте регулируемые демпферы или внешние амортизаторы.
- При боковых/поперечных нагрузках обязательно используйте внешние направляющие или монтаж с жесткой опорой — круглые компактные цилиндры не рассчитаны на такие нагрузки.
- Материал штока и корпуса выбирайте в зависимости от среды: алюминий допустим в чистой среде, для агрессивных условий — нержавеющая сталь.
Лайфхак: для ускорения возврата и уменьшения задержек установите клапан быстрого выхлопа на линии управления.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнита при необходимости простого контроля положения — приводит к невозможности использовать простые индуктивные/герконовые датчики.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — без внешней направляющей (внешние направляющие или линейные втулки обязательны).
- Для агрессивной среды без нержавеющих материалов — алюминиевые цилиндры быстро выйдут из строя.
- Когда требуется частый ремонт и разборка — цилиндры с неразборными крышками неудобны для обслуживания.
Практические кейсы
- Заменили нестандартный цилиндр на стандартный диаметром 63 мм — сохранили крепления и добились требуемой силы при 6 бар без переделки стойки.
- Установили цилиндр 63x20 мм вместо большого прототипа и за счёт стандартизованных крепежей сократили время монтажа на 40%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию для зажима: расчёт показал необходимую площадь и позволил выбрать 63 мм при рабочем давлении 5 бар.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы; датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и умножьте на рабочее давление p: F = p · S; подберите ближайший стандартный диаметр, обеспечивающий запас прочности.
Можно ли заменить цилиндр одним стандартом на другой без переделки крепежей?
Да, если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552) — размеры креплений и расстояния взаимозаменяемы; при разных стандартах требуется проверка и возможная адаптация крепежа.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование использует регулируемую воздушную подушку с изменяемой скоростью и амортизацией, упругие элементы демпфируют за счёт пружин/резины и не регулируются по ходу.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование изменением преднапряжения и/или сечения проходного отверстия в демпфере (регулировочный винт или дроссель), доводя остановку до минимального удара при требуемой скорости.
Какие монтажные принадлежности обычно используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто применяют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофрошланги или внешние сапоги/чехлы, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-063-FSA-0020
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график