- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-080-FSA-0015
Назначение и принцип работы
Односторонний пневмоцилиндр KSFA-80-015 Pemaks предназначен для короткоходных операций: позиционирования, зажима, отбора и коротких перемещений в автоматике и механизмах КИПиА. Поршень Ø80 мм при ходе 15 мм обеспечивает высокую силовую плотность на малом ходе. Цилиндр одностороннего действия (шток втянут) со встроенной пружиной возвращается в исходное положение при сбросе давления; при подаче сжатого воздуха (подключение G1/8) шток выдвигается, создавая линейное усилие в диапазоне рабочего давления 0,2–10 бар. Встроенный магнит позволяет подключать индуктивные или герконовые датчики положения.
Ключевые особенности конструкции
Профильное исполнение с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и простоту монтажа в направляющих. Конец штока — внутренняя резьба M20, исполнение односторонний шток. Демпфирование осуществляется упругими элементами демпфирования, уплотнения — из полиуретана. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости. Рабочая среда — сжатый воздух; допускается предварительная смазка, при её применении требуется постоянная смазка в последующем. Рабочая температура −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с опорой на профильные направляющие, исключать значительные радиальные нагрузки и ударные воздействия. Для стабильной работы использовать фильтр-регулятор и, при необходимости, лубрикатор; при максимальных давлениях проверять демпфирование и скорость хода, при высоких скоростях рекомендовано внешнее демпфирование. Размещение датчиков производить на магнитной метке, учитывая ход 15 мм. Для крепления использовать рекомендуемые посадочные элементы под M20, не допускать перекосов при монтаже. Планировать сервисную проверку уплотнений и состояния покрытия при агрессивной среде.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении (см. формулу F = p·S). |
| Ход штока | 15 мм | Максимальная длина выдвижения штока; важна для точности и кинематики привода. |
| Тип действия | одностороннего действия | Рабочая сила создаётся только в одном направлении; требуется подача/сброс воздуха для возврата. |
| Исполнение штока | односторонний шток | Шток выводится с одной стороны корпуса — учитывайте направление установки. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок или специализированных концов; требует учета размера резьбы. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: вычисляйте площадь S и применяйте F = p·S при рабочем давлении.
- Для задач с контролем положения выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или предусмотрите бесконтактные датчики; без магнита — позиционное управление затруднено.
- Отсутствие пневматического демпфирования увеличивает ударную нагрузку на корпус и крепления — используйте демпфирование при высоких скоростях и больших массах.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде — алюминий подходит для общих задач, при агрессии выбирайте нержавеющие исполнения.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) упрощают замену и монтаж; нестандартные требуют проверки размеров креплений и концов штока.
Лайфхак: для уменьшения ударов и плавной остановки при отсутствии встроенного демпфирования устанавливайте внешний демпфер или регулируемый дроссель на линии выхлопа.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования регулируйте дроссель на выхлопе до получения требуемой скорости и минимальных ударов; фиксируйте параметры в журнале для повторяемости.
Частая ошибка: подбор цилиндра без магнита и последующая попытка установки герконовых датчиков — это приводит к невозможности надёжного контроля положения без замены поршня.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без внешних направляющих.
- В агрессивной химической среде — алюминиевые корпуса без защиты или нержавеющего исполнения.
- Когда нужна простая ремонтопригодность в полевых условиях — закрытые завальцованные конструкции затрудняют обслуживание.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр старой конструкции на стандартный ISO с тем же креплением — монтаж без переделки станка, экономия 30% времени на переналадку.
- Подобрали диаметр 80 мм по требуемому усилию 1500 Н при 6 бар, что позволило отказаться от редуктора и упростить привод.
- Установили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 50 Н, снизили износ уплотнений и продлили ресурс узла на 40%.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировочные), фитинги для подключения, монтажные лапы или фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)^2 и примените формулу F = p·S (давление в бар пересчитывают в Н/мм²); подберите D, дающий требуемое F при рабочем давлении.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Только если оба цилиндра соответствуют одному стандарту размеров (например ISO); при несоответствии придётся менять крепёж или адаптеры.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением/дросселем и даёт плавную остановку с регулировкой; упругие элементы обеспечивают фиксированную механическую амортизацию без регулировки.
Как правильно отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на выхлопе до получения требуемой скорости хода и минимальных ударов; проверяйте работу при разных нагрузках и фиксируйте положение регулировки.
Какие монтажные принадлежности и защита штока требуются для надежной работы?
Используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или пыльники, а при боковой нагрузке — внешние направляющие.
Характеристики KS-080-FSA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график