- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-080-FSA-0020
Назначение и принцип работы
Предназначен для приведения в поступательное движение узлов автоматики и зажимных механизмов в условиях ограниченного хода: диаметр поршня 80 мм, рабочий ход 20 мм. Цилиндр одностороннего действия (шток втянут) возвращается пружиной при снятом давлении, рабочая среда — сжатый воздух, рабочее давление 0,2–10 бар. Конец штока с внутренней резьбой M20 упрощает установку присоединённых элементов; встроенный магнит в поршне позволяет организовать бесконтактное определение позиции с помощью индуктивных или герконовых датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внутренней крышкой на стопорном кольце выполнен из сплава алюминия и бронзы с элоксалевым покрытием для повышения коррозионной стойкости и механической жёсткости при небольших габаритах. Уплотнения — полиуретан, демпфирование реализовано упругими элементами демпфирования. Подключение воздуха — G1/8. Температурный диапазон эксплуатации −20…+80 °C. Возможна эксплуатация со смазкой; при использовании смазки требуется её постоянная подача для сохранения характеристик уплотнений и долговечности.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывать диаметр 80 мм и малый ход 20 мм — подходит для силовых короткоходовых операций. Монтировать с контролем соосности, исключать боковые силы на шток. Использовать фильтр-регулятор и смазку согласно режиму, избегать работы постоянно на минимальном давлении 0,2 бар. Для надёжного обнаружения положения применять датчики, совместимые с магнитным профилем поршня. Планировать регламентную проверку полиуретановых уплотнений при высоких циклах и замену при признаках износа.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Диаметр определяет рабочую площадь поршня и, следовательно, усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 20 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении — важно для расчёта рабочего хода механизма. |
| Тип действия | одностороннего действия | Возврат штока осуществляется внешней силой или пружиной, учитывайте при подборе привода. |
| Конец штока / Резьба штока | внутренняя резьба | Позволяет скрытое крепление вилки или других элементов без внешней резьбы. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление; учитывайте потерю усилия на трение.
- Отсутствие пневматического демпфирования увеличивает ударную нагрузку и износ — для высокочастотных циклов используйте демпфирование или внешние амортизаторы.
- Наличие магнита в поршне критично, если требуется позиционирование герконовыми или индуктивными датчиками; без магнита потребуется оптическая или магнитная внешняя схема.
- Материал штока и корпуса определяет стойкость к коррозии и износостойкость; для агрессивных сред выбирайте нержавеющие или с покрытием.
- Если цилиндр не по стандарту, размеры креплений и посадочных мест могут отличаться — предусмотрите возможность адаптации крепежа при замене.
Лайфхак: для ускорения цикла ставьте клапан быстрого выхлопа на подводе подачи и регулируемый дроссель на выпуске для точного контроля скорости.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования отрегулируйте дроссель до минимизации удара в крайнем положении, затем увеличьте до требуемой скорости без пробоин уплотнений.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные герконовые датчики положения — это делает контроль и автоматизацию дороже.
Кому не подходит
- При боковых или значительных радиальных нагрузках — компактный круглый цилиндр без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые исполнения без антикоррозионной обработки.
- Если требуется лёгкая ремонтопригодность — цилиндры с неразборными завальцованными крышками.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр на стандартизованный диаметр — монтажные отверстия совпали, сокращено время переналадки на 2 часа и снижены затраты на крепеж.
- Установили цилиндр с магнитом вместо версии без магнита — интеграция датчиков положения заняла 30 минут и обеспечила контроль хода в 100% циклов.
- Подобрали диаметр 80 мм по требуемому усилию: при 6 бар теоретическое усилие стало критерием для отказа от механического редуктора и упрощения привода.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и быстросъёмные соединения, датчики положения, монтажные фланцы и лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p × S, где S — площадь поршня (π·d²/4); подставьте рабочее давление и добавьте 10–20% запас на трение и потери.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), то посадочные и крепёжные размеры совпадают и замена обычно проходит без переделок.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование использует сжатый воздух через дроссели для замедления штока, упругие элементы — резиновые или полиуретановые ограничители, гасящие удар механически.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель в конце хода до минимизации удара, проверяйте при рабочих нагрузках и скорости; при необходимости синхронизируйте с контрдавлением на стороне выхлопа.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или направляющие для защиты от грязи и боковых нагрузок.
Характеристики KS-080-FSA-0020
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график