- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-080-FSA-0030
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр KSFA-80-030 предназначен для линейного перемещения и позиционирования в узких циклах автоматизированных линий, зажимных и приводных узлах, испытательных стендах и манипуляторах. Работает от сжатого воздуха: при подаче давления (0,2–10 бар) на рабочую полость 80-мм поршня со Stroke 30 мм происходит выдвижение штока; в исходном положении шток втянут (одностороннее действие со встроенным возвратным элементом). Магнит в корпусе обеспечивает совместимость с бесконтактными датчиками положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце; крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с анодированным (элоксаловым) покрытием, гарантирующим коррозионную стойкость. Поршень Ø80 мм, ход 30 мм; шток односторонний с внутренней резьбой M20 для монтажа нагрузки. Уплотнения — полиуретан; демпфирование — упругие элементы. Подключение пневмосети G1/8. Рабочая среда — сжатый воздух; допускается смазка, при этом требуется постоянная подача смазки. Диапазон давлений 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с опорой, исключающей боковые нагрузки и изгибающий момент на шток; используйте направляющие или шарнирные присоединения при несоосности. Для длительной эксплуатации применяйте фильтр и регулятор давления, при выборе режима с масляной смазкой — линейный инжектор/масленку для постоянной смазки. Не превышайте 10 бар и температуру 80 °C; при работе вблизи граничных режимов используйте внешние амортизаторы для повышения демпфирования. Для контроля хода используйте герметичные герконовые датчики по магнитному сигналу.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет потенциальное усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт F = p × S). |
| Ход штока | 30 мм | Длина рабочего выдвижения штока, влияет на перемещение и время цикла. |
| Тип действия | одностороннего действия | Работа при подаче воздуха только в одну сторону, для возврата требуется пружина или внешняя нагрузка. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает монтаж наконечников и присоединение рычажных элементов. |
| Демпфирование | — | В спецификации демпфирование не указано; при необходимости выбирать исполнение с пневмодемпфированием или внешними демпфирующими элементами. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: вычисляйте площадь S и умножайте на рабочее давление, учитывайте запас 10–20%.
- Если нужна точная позиция — выбирайте исполнение с магнитом на поршне для индуктивных или герконовых датчиков.
- Для циклов с высокой частотой предпочтительнее пневматическое демпфирование — легче регулировать скорость и энерговооружённость при ударе.
- При возможных боковых нагрузках устанавливайте внешние направляющие или роликовые направляющие, чтобы не допустить быстрого износа штока и уплотнений.
- Выбирайте исполнение штока и корпуса по среде эксплуатации: нержавеющая сталь при агрессивной среде, хромированная поверхность для повышенной износостойкости.
Лайфхак: чтобы ускорить ход без увеличения потребления воздуха — установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссель на обратном ходу для контроля удара.
Практический приём: для настройки пневмодемпфирования закройте дроссель плавно до достижения требуемой скорости на конце хода; контролируйте температуру и шум при разных положениях регулировки.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и потом не могут организовать простое позиционирование с герконовыми датчиками; также часто недооценивают боковые нагрузки и не устанавливают направляющие.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — цилиндры с завальцованными крышками ограничивают разборку.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный диаметр 80 мм и сохранили все крепежи — усилие и ход совпали, монтаж занял 30 минут без переделки станка.
- Для упаковочной машины подобрали цилиндр по требуемому усилию: при 6 бар диаметр 80 мм обеспечил нужную силу, что позволило увеличить скорость линии на 15%.
- Установили магнит на поршне и стандартные датчики — получили повторяемость позиционирования ±0,5 мм и сократили время наладки на 40%.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные лапы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p × S, где p — рабочее давление в бар (переведите в Н/мм²), S — площадь поршня; добавьте запас 10–20% на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при том же стандарте (например, ISO 15552) размеры монтажных фланцев и межосевых совпадают, замена обычно проходит без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную настройку скорости/энергии удара, упругие элементы обеспечивают фиксированную жёсткость и менее гибки к настройке.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дроссельный клапан на канале демпфирования: уменьшая проход — замедляют скорость и смягчают удар; контролируйте работу при номинальной нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, фитинги и дроссели; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-080-FSA-0030
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график