- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-100-SA-0010
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр компактного класса с диаметром поршня 100 мм и ходом 10 мм предназначен для выполнения короткоходных толкающих/тянущих операций с высокой силой на малом ходу — позиционирование, зажим, относительное перемещение узлов в автоматике и прессовой технике. Двустороннее действие обеспечивает рабочую силу в прямом и обратном ходах; усилие прямого хода заявлено 4712 Н. Управление производится сжатым воздухом в диапазоне 0.2–10 бар через порт G1/4. Односторонний шток с внутренней резьбой M20 позволяет фиксировать инструмент или крепёжную конструкцию; демпфирование осуществляется упругими элементами на концах хода, позиционирование — встроенным магнитом для установки датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с прикрученными снаружи алюминиевыми крышками обеспечивает жёсткость при боковых нагрузках и упрощает монтаж. Материал крышек — анодированный алюминий; уплотнения выполнены из полиуретана, стойкого к истиранию. Конструкция рассчитана на рабочую температуру от −20 до +80 °C и совместима с чистым сжатым воздухом; при применении смазки дальнейшая эксплуатация требует её постоянного поддержания. Демпфирование упругими элементами снижает ударные нагрузки на шток с внутренней резьбой M20. Порт G1/4 и магнит для датчиков совместимы с промышленными стандартами монтажных и измерительных аксессуаров.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр по требуемому усилию и жёсткости: при давлении близком к 10 бар развиваемое усилие будет максимальным, при 0.2 бар — минимальным. Для сохранения ресурса уплотнений используйте фильтр-регулятор и осушение воздуха; при наличии заводской смазки поддерживайте смазку постоянно. Избегайте значительных боковых нагрузок и перекосов штока — применяйте направляющие или опоры; при закреплении в точке с резьбой M20 учитывайте осевые нагрузки и используйте антифрикционные втулки при цикличности. Устанавливайте датчики положения, совместимые с магнитным индикатором, и контролируйте демпфирование при частых ударах; регулярно проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и герметичность портов G1/4.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет усилие; при давлении 6 бар рабочая площадь задаёт требуемое усилие. |
| Ход штока | 10 мм | Длина выдвижения штока, важна для расчёта рабочей траектории и времени хода. |
| Тип действия | двустороннего действия | Цилиндр обеспечивает рабочие ходы в обе стороны под давлением. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает монтажик кронштейнов и адаптацию оборудования с болтовыми соединениями. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с учётом рабочего давления; рассчитайте F = p × S и добавьте запас 10–20% для потерь и износа.
- Если нужен контроль положения — выбирайте вариант с магнитом на поршне или предусматривайте место для внешних датчиков; без магнита герконовые датчики не работают.
- При наличии серьёзных боковых нагрузок используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с линейными подшипниками, чтобы избежать износа штока и корпуса.
- Демпфирование: пневмодемпфирование даёт настройку времени и мягкости хода, упругие демпферы — просты и надёжны, но менее гибки в регулировке.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий удобен и лёгок, но для агрессивной среды предпочтительнее нержавеющая сталь.
Лайфхак: для ускорения возврата/выталкивания установите пневматический клапан быстрого выхлопа или уменьшите объём магистрали — это снизит время очистки линии и увеличит скорость цикла.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются ставить герконовые датчики, из‑за чего теряется возможность надёжного позиционирования; заранее уточняйте наличие магнита.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры не подходят при значительных боковых нагрузках — требуется внешняя направляющая.
- Алюминиевые исполнения не рекомендуются для агрессивных сред без дополнительной защиты или нержавеющей версии.
- Цилиндры с неразборными крышками неудобны, если нужна высокая ремонтопригодность и частая замена уплотнений.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартизованный цилиндр на стандартный с тем же диаметром и ходом — крепёж совпал, потребовалась только регулировка упоров; время монтажа сократилось на 60%.
- На упаковочной линии установили цилиндр с магнитом и герконовыми датчиками — получили стабильное позиционирование и снизили брак на 12%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию и давлению 6 бар, рассчитали F = p×S и исключили перегруз привода, что продлило ресурс механизма на 30%.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (бар перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; выбирайте диаметр, обеспечивающий требуемое усилие с запасом 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO 15552 или ISO 6432) монтажные и габаритные размеры совпадают, что позволяет замену без переделки крепежа.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением/потоком и даёт плавную подстройку скорости, упругие демпферы — фиксированная жёсткость и простота, но меньшая адаптивность.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют через встроенные или внешние дроссели/клапаны, меняя скорость выхода воздуха; настраивайте при рабочих нагрузках и контролируйте перегрев и удары.
Какие монтажные принадлежности и защита штока рекомендуются?
Чаще всего используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы и лапы; для защиты штока применяют скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-100-SA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график