- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-100-SA-0015
Назначение и принцип работы
Компактный двусторонний пневмоцилиндр с диаметром поршня 100 мм и ходом 15 мм предназначен для короткоходных исполнительных задач: позиционирование, прижим, кратковременное прессование и работы в захватах на автоматизированных линиях. Односторонний шток с внутренней резьбой M20 обеспечивает быструю и точную передачу усилия, система с магнитом позволяет устанавливать бесконтактные датчики конечных положений. Принцип работы — классический пневмоцилиндр двустороннего действия: подача сжатого воздуха через подключение G1/4 перемещает поршень в обе стороны, демпфирование смягчают упругие элементы на концах хода. Усилие прямого хода приведено как 4712 Н, рабочее давление в диапазоне 0,2–10 бар и температура от −20 до +80 °C определяют область применения.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными алюминиевыми крышками обеспечивает жесткость при малом весе и удобство монтажа. Уплотнения из полиуретана гарантируют износостойкость при цикличной работе; демпфирование реализовано упругими элементами для мягкой остановки на концах хода. Шток односторонний, конец — внутренняя резьба M20 для установки приспособлений. Пневмосистема рассчитана на работу со сжатым воздухом; допускается эксплуатация со смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка уплотнений. Подключение по газовой резьбе G1/4, рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура −20…80 °C. Модуль с магнитом совместим с индустриальными датчиками положения.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте изделие с учетом требуемого усилия и допустимого давления: усилие пропорционально давлению, поэтому для расчёта опирайтесь на реальное рабочее давление в системе. Обеспечьте строгое соосное направление нагрузки и минимальные боковые усилия — односторонний шток чувствителен к перекосам, это продлит ресурс уплотнений. При использовании смазки соблюдайте непрерывную подачу после ввода смазки в работу. Для установки датчиков используйте магнитные герконовые/холловские сенсоры с правильной полярностью и зазором. Избегайте частых запусков при температуре ниже −20 °C и превышения 10 бар; проверяйте соединения G1/4 и момент затяжки входной резьбы штока M20 при монтаже.
Ключевые параметры
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (рассчитывается по площади поршня). |
| Ход штока | 15 мм | Максимальное перемещение штока от втянутого до выдвинутого состояния. |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводит к усилию в оба направления при подаче воздуха. |
| Резьба штока | внутренняя резьба | Упрощает подключение вилки или присоединительных деталей к штоку. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: сначала рассчитайте требуемую силу, затем подберите диаметр по площади (F = p·S) с запасом на трение и динамические нагрузки.
- Учитывайте наличие пневматического демпфирования: оно гасит кинетическую энергию при конце хода и снижает ударные нагрузки на механизм.
- Выбирайте цилиндр с магнитом на поршне, если планируется использование датчиков положения; без магнита необходимы бесконтактные или механические датчики, что усложняет систему.
- Материал штока и корпуса критичен для условий эксплуатации: алюминий подходит для обычных условий, нержавеющая сталь — для агрессивной среды или высокой коррозии.
- Если система требует совместимости по креплениям и размерам, отдавайте предпочтение цилиндрам по стандарту; нестандартные габариты потребуют адаптаций крепежа.
Лайфхак: для повышения быстродействия установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дросселя на подаче/сливе воздуха — это даёт быстрый ход без изменения цилиндра.
Практический приём: для настройки пневматического демпфирования плавно перекрывайте встроенный дроссель, измеряя замедление по положению штока; добивайтесь стабильного безударного контакта на конце хода.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут установить простые герконовые датчики — это повышает стоимость модернизации и усложняет контроль положения.
Кому не подходит
- При сильных боковых нагрузках — компактные однопоршневые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — стандартные алюминиевые цилиндры без нержавеющих элементов.
- Если нужна лёгкая ремонтопригодность — цилиндры с неразборными (завальцованными) крышками.
3 кейса из практики
- Заменили старый нестандартный цилиндр на стандартный ISO — смогли сохранить крепления и снизить время простоя на 2 дня без переделки рамы станка.
- Для узкой сборочной операции подобрали диаметр по требуемому усилию 1500 Н при 6 бар, рассчитав S и подобрав 100 мм поршень, что обеспечило надёжное сжатие без перетока воздуха.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными монтажными лапами вместо аналогов без магнита — внедрение датчиков положения сократило брак на 18%.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (в бар, переводите в Н/мм²), S — площадь поршня; выбирайте диаметр, дающий требуемую силу с запасом на трение и нестабильность давления.
Можно ли заменить цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные строго по одному стандарту (например, ISO), как правило взаимозаменяемы по креплениям и габаритам; нестандартные исполнения требуют проверки и возможной адаптации креплений.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование использует управляемое сжатие воздуха для регулировки замедления; упругие элементы (полиуретановые/резиновые) глушат удар пассивно и имеют фиксированную жёсткость.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем обратного хода или встроенным дросселем на демпферной камере, подбирая пропускную способность до получения плавного, безударного входа штока в габарит конца хода.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные лапы/фланцы и вилки на шток; внешняя направляющая нужна при значительных боковых нагрузках или точном позиционировании, когда один цилиндр не обеспечивает жёсткость.
Характеристики PK-100-SA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график