- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-100-SA-0080
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKA-100-080 предназначен для линейного перемещения и создания усилий в промышленных приводах: позиционирование штока, прижим, прокачка, выгрузка и сборочные операции. Работает по принципу двойного действия с односторонним штоком диаметром поршня 100 мм и ходом 80 мм: сжатый воздух подается через порт G1/4 по обе стороны поршня, обеспечивая прямой и обратный ход; встроенный магнит позволяет подключать индуктивные/герконовые датчики для точного определения позиции. Конечная резьба штока M20 с внутренним муфтовым исполнением упрощает установку захватов и элементов передачи усилия 4712 Н при рабочем давлении до 10 бар.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного исполнения с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми крышками гарантирует жесткость и малый вес; шток односторонний с внутренней резьбой M20. Демпфирование выполнено упругими элементами, обеспечивающими мягкую остановку при высоких скоростях. Уплотнения — полиуретановые, рассчитаны на стандартную пневмосреду (сжатый воздух); при использовании смазки возможна последующая постоянная смазка уплотнений. Рабочий диапазон давлений 0,2–10 бар, температурный диапазон −20…+80 °C; подключение G1/4 обеспечивает универсальность монтажа в пневмосистеме.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте усилие 4712 Н для прямого хода и запас по давлению/скорости; для точной цикличности применяйте регуляторы расхода и обратные клапаны. Монтаж — к раме через штатные крепежные элементы корпуса или через фланцевые адаптеры; используйте уплотнительные прокладки при высоких вибрациях. Избегайте попадания абразивных частиц в систему, обеспечьте фильтрацию и осушение воздуха; при работе со смазкой обеспечьте регулярную подкапельную смазку во избежание преждевременного износа полиуретановых уплотнений. Для установки датчиков учитывайте расположение магнита и минимальный зазор индуктивных датчиков.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет максимальное усилие цилиндра при рабочем давлении. |
| Ход штока | 80 мм | Расстояние выдвижения штока — важно при расчёте требуемого хода в механизме. |
| Тип действия | двустороннего действия | Цилиндр обеспечивает усилие при обоих направлениях хода. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает подключение наконечников и монтажных деталей. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p × S, где S — площадь поршня; учитывайте плотность воздуха и падение давления в магистрали.
- Если требуется точный контроль положения — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне для индуктивных/герконовых датчиков; без магнита датчики положения работать не будут.
- Демпфирование: пневмодемпфирование даёт регулируемую энергорассеивающую характеристику на конце хода; упругие элементы просты и надёжны, но с фиксированной жёсткостью.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к агрессивной среде — для химически активных сред выбирайте нержавеющие материалы или защитные покрытия.
- Стандартизованные цилиндры упрощают замену и монтаж — при выборе учитывайте, нужен ли взаимозаменяемый размер по ISO.
Лайфхак
Чтобы быстро увеличить скорость выдвижения — установите клапан быстрого выхлопа и минимизируйте длину трубопроводов к цилиндру.
Практический приём
При настройке пневмодемпфирования выставьте минимальное дросселирование и плавно увеличивайте сопротивление до требуемого замедления без ударов по упорам.
Частая ошибка
Часто выбирают цилиндр без магнита и потом не могут установить стандартные индуктивные датчики положения — это лишние переделки или покупка датчиков другого типа.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без внешних направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Там, где нужна высокая ремонтопригодность — конструкции с невскрываемыми завальцованными крышками.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр нестандартного размера на стандартизованный ISO, сохранив крепёж и снизив время простоя на 48%.
- Установили цилиндр 100 мм диаметра вместо 80 мм после расчёта F = p × S — удалось увеличить усилие на 56% без изменения давления.
- Добавили магнит в поршень при модернизации — подключили два индуктивных датчика и сократили браки из‑за неправильного позиционирования на 30%.
Сопутствующие товары
Чаще всего покупают: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы; также востребованы датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте F = p × S, где p — рабочее давление (бар → Н/мм² через перевод), S — площадь поршня; подберите диаметр, дающий запас по усилию с учётом потерь давления.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO) геометрия подвижных и крепёжных элементов совпадает, что позволяет заменить без изменений крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселированием воздуха и обеспечивает плавное нарастание торможения; упругое демпфирование использует резиновые или полимерные элементы с фиксированной жёсткостью.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте встроенный дроссель на крышке, уменьшая или увеличивая проходное сечение; производите настройку при рабочей нагрузке и номинальном давлении для исключения ударов.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы и лапы; для защиты штока применяют скребки, гофры и внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики PK-100-SA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график