- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-100-SA-0160
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр с диаметром поршня 100 мм и ходом 160 мм предназначен для линейного перемещения и создания осевых усилий в автоматизированных механизмах: зажимах, приводах позиционирования, прессах малой мощности и приводах клапанов. Двустороннего действия, односторонний шток с внутренней резьбой M20 получает рабочую энергию от сжатого воздуха (подключение G1/4). Перемещение реализуется классическим принципом поршня в цилиндрическом корпусе; магнит в поршне обеспечивает бесконтактное определение положения для датчиков. Номинальное рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C, прямое усилие при номинальном режиме до 4712 Н.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми крышками обеспечивает лёгкость и коррозионную устойчивость; исполнения относятся к не‑ISO ряду (диаметры 32–320). Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругие элементы, что даёт мягкую остановку при конце хода и увеличивает ресурс при цикличной работе. Шток односторонний с внутренней резьбой M20, торцевая резьба — внутренняя; фитинги G1/4. Рабочая среда — сжатый воздух; при наличии заводской смазки в дальнейшем требуется постоянная смазка для сохранения характеристик уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с осевой фиксацией, минимизировать боковые нагрузки и изгиб штока; при использовании внутренней резьбы контролировать глубину и строгое совпадение резьбового соединения. Устанавливать регулировочные элементы давления и фильтр‑регулятор с лубрикатором; не допускать пиков давления выше 10 бар. Размещать датчики с учётом магнитного положения поршня и исключать жесткие удары при гиперскоростях — корректировать демпфирование. Регламентно проверять состояние полиуретановых уплотнений и при необходимости заменять для предотвращения утечек и потери усилия.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет максимальное усилие цилиндра при заданном давлении (см. расчет в FAQ). |
| Ход штока | 160 мм | Рабочий ход штока — важно учитывать при выборе ограничителей и датчиков положения. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха возможна в обе стороны для выдвижения и возврата штока. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок и приспособлений с внутренним креплением. |
Советы специалистов
- Подбор по усилию: рассчитайте требуемую площадь поршня по формуле F = p × S; для 6 бар учитывайте реальное рабочее давление и запасы по усилию.
- Демпфирование: пневматическое демпфирование лучше гасит энергию на конце хода и регулируется дросселем, упругие элементы дают фиксированную компенсацию удара.
- Магнит на поршне обеспечивает совместимость с герконовыми и бесконтактными датчиками положения — выбирайте исполнение с магнитом при необходимости позиционирования.
- Материалы штока и корпуса: для агрессивной среды или повышенной коррозии используйте нержавеющие варианты; алюминий — легкий, но менее стойкий к агрессии.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) упрощают замену и монтаж — если важна взаимозаменяемость, отдавайте предпочтение цилиндрам по стандарту.
Лайфхак: чтобы ускорить работу цилиндра при сохранении безопасности, установите клапан быстрого выхлопа на линию выхода — уменьшаете инерцию без изменения давления.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются контролировать позицию герконовыми датчиками — в итоге требуется либо замена цилиндра, либо применение накладных датчиков, ухудшающих надёжность.
Кому не подходит
- При значительных боковых или торсионных нагрузках — компактные цилиндры без внешних направляющих.
- Для агрессивной среды — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Если требуется частая ремонтопригодность — цилиндры с завальцованными несъёмными крышками ограничивают обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO — монтажные отверстия совпали, что сократило время переоснастки станка на 6 часов.
- Установили цилиндр с внутренней резьбой и вилкой на шток — избавились от переделки штока и сохранили геометрию привода.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию для захвата 200 Н при 6 бар — расчёт по площади позволил выбрать 100 мм без дополнительного усиления.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы; часто также приобретают датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p × S, где S — площадь поршня (π·D²/4); для расчёта подставьте рабочее давление в бар (перевод в Н/мм² при необходимости) и добавьте запас по усилию 10–20%.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO) имеют типовые размеры посадочных и крепёжных отверстий, поэтому замена обычно возможна без переделки крепежей.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование гасит ход за счёт регулирования воздушного вытеснения и настраивается дросселем; упругие элементы обеспечивают фиксированное смягчение ударов без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дроссельными винтами на поршне или внешними дросселями, изменяя скорость вытеснения воздуха в камере; настраивайте при рабочей нагрузке и скорости хода для минимального удара.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужны внешние направляющие?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, фитинги и дроссели; внешние направляющие требуются при значительных боковых нагрузках или моментных нагрузках, которые цилиндр сам не компенсирует.
Как защитить шток цилиндра от грязи?
Используйте скребки и гофрозащиту на штоке либо направляющие с пыльниками; это уменьшит износ уплотнений и продлит срок службы.
Характеристики PK-100-SA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- UNITOP
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- Pemaks PK
- UNITOP
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график