- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-125-SA-0010
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 125 мм и ходом 10 мм предназначен для выполнения коротких перемещений с высоким усилием — позиционирование, прижима, штамповка и зажим в автоматизированных линиях. Двустороннее действие и односторонний шток с внутренней резьбой M27 обеспечивают прямой и обратный ходы под давлением сжатого воздуха (0.2–10 бар). Поршень с магнитом позволяет использовать бесконтактное определение позиции датчиков (reed/Hall), а упругие элементы демпфирования гасят энергию при подаче/вытягивании штока.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками из алюминия с элоксалевым покрытием обеспечивает лёгкость и коррозионную устойчивость; уплотнения выполнены из полиуретана, рабочая среда — сжатый воздух. Подключение G1/4, внутренняя резьба штока M27. При давлении 6 бар теоретическое усилие обратного хода ≈ 6936 Н, усилие прямого хода 7350 Н. Диапазон рабочих температур −20…+80 °C. Возможна предварительная смазка, при её использовании требуется постоянная смазка в дальнейшем.
Экспертные рекомендации по применению
Для расчёта подберите магистраль и фитинги на G1/4 и обеспечьте подачу в пределах 0.2–10 бар; при длительной нагрузке учитывайте указанные усилия (7350 Н/6936 Н при 6 бар). Монтаж — жёсткое соосное крепление, контроль момента затяжки на M27 во избежание прогиба. Если применяется смазка — установить систему подачи масла/смазки; избегать температур выше +80 °C и абразивных сред. Для интеграции датчиков используйте герметичные бесконтактные датчики по месту магнита.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 125 мм | Определяет теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 10 мм | Рабочий вылет штока за один ход; влияет на связь с механикой привода. |
| Тип действия | двустороннего действия | Рабочее движение осуществляется под давлением с обеих сторон поршня. |
| Исполнение штока | двусторонний шток | Шток проходит через оба конца корпуса, подходит для симметричных схем монтажа. |
| Конец штока | внутр. резьба | Упрощает установку гужонов, вилок и других присоединений. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте КПД механики и трение.
- При наличии пневматического демпфирования получите более управляемое торможение и меньшую ударную нагрузку на конструкцию; упругие элементы подходят для частых циклов с малыми скоростями.
- Магнит в поршне необходим для использования индуктивных/герконовых датчиков положения — без него позицию определить надёжно нельзя.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий для стандартных условий, нержавейка для агрессивной среды или высокой коррозии.
- Стандартизованные исполнения упрощают замену и совместимость креплений; нестандартные цилиндры требуют проверки размеров крепежа и посадочных мест.
Лайфхак: для быстрого снижения ударных нагрузок используйте комбинированное демпфирование — настроенное пневматическое демпфирование + внешние упругие буфера на конце хода.
Практический приём: для точной настройки пневматического демпфирования уменьшайте/увеличивайте пропускное сечение дросселя небольшими шагами при подключённой нагрузке, фиксируя положение и скорость; при необходимости ставьте клапан быстрого выхлопа для ускорения обратного хода.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные датчики положения; или устанавливают круглый цилиндр без внешней направляющей при значительных боковых нагрузках и быстро изнашивают шток и уплотнения.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа — при постоянных боковых или ударных нагрузках без внешних направляющих.
- Алюминиевые корпуса — для агрессивных сред без покрытия или нержавеющих компонентов.
- Нестандартизованные цилиндры — если требуется быстрая замена без переделки крепежа и посадочных мест.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный аналог; благодаря совпадению межосевых расстояний и крепёжных размеров монтаж занял 2 часа без переделки станка.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию — для усилия 3000 Н при 6 бар выбрали D=125 мм, что позволило сохранить запас прочности и снизить потребление воздуха.
- Установили внешний направляющий профиль при боковой нагрузке 150 Н, что снизило износ уплотнений и увеличило срок службы узла на 8 месяцев эксплуатации.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения (индуктивные/герконовые), вилки и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)^2, затем F = p·S при рабочем давлении p; учтите потери на трение и требуемый запас безопасности.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при полном соответствии стандарту (например, ISO) размеры межосей и посадочные места совпадают, что позволяет заменить без модификаций; для нестандарта проверяйте все габаритные данные.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и гасит энергию за счёт сжатия воздуха через дроссели; упругие элементы поглощают энергию за счёт деформации и имеют фиксированную жёсткость.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте пропускное сечение дросселя на торцевой крышке по шагам при рабочем давлении и нагрузке, контролируя скорость и плавность вхождения в крайнее положение.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют фланцы, лапы, вилки на шток, фитинги и дроссели; внешняя направляющая требуется при значительных боковых/поперечных нагрузках или высокой точности перемещения.
Характеристики PK-125-SA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график