- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-125-SA-0250
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр предназначен для линейного перемещения и создания усилий в технологических операциях: зажим, сортировка, перемещение штамповочных/утяжных узлов, позиционирование. Профильный двухсторонне действующий исполнительный элемент с диаметром поршня 125 мм и ходом 250 мм оснащён односторонним штоком с внутренней резьбой M27. Работает от сжатого воздуха (подключение G1/4), обеспечивает усилие прямого хода 7350 Н; теоретическое усилие обратного хода при 6 бар — 6936 Н. Позиционирование контролируется магнитом для датчиков, демпфирование — упругими элементами.
Ключевые особенности конструкции
Конструкция — профильный корпус с внешними прикрученными крышками; крышки изготовлены из алюминия с элоксаловым покрытием. Уплотнения — из полиуретана, демпфирование — упругие элементы, шток — однонаправленный с внутренней резьбой M27. Серия относится к компактным цилиндрам PK (по ISO 21287 и не-ISO для типоразмеров 32–320). Рабочая среда — сжатый воздух (возможна работа со смазкой, при применении требуется постоянная смазка). Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C, пневмопорт G1/4.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр исходя из требуемого усилия при реальном давлении и учёте потерь в магистрали; 7350 Н обеспечиваются при номинальных условиях — проверьте давление и температуру на месте. Обеспечьте осевое совмещение, минимальные боковые нагрузки и жёсткое крепление крышек; при высокой частоте циклов применяйте внешнюю смазку и фильтрацию воздуха. Для надёжной работы ставьте герметичные датчики на магнит, учитывайте мягкое демпфирование при высоких скоростях, избегайте превышения 10 бар и температур за пределами −20…+80 °C.
Ключевые параметры
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 125 мм | Определяет усилие и массу перемещаемой нагрузки при заданном давлении; |
| Ход штока | 250 мм | Рабочая длина хода штока — влияет на время цикла и необходимость направляющих; |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа от воздуха в обоих направлениях, требуется подвод и слив с обеих сторон; |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилки на шток или крепёжных элементов; |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = P × S и учитывайте КПД и потери на трение.
- Если ожидаются боковые нагрузки — используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с подшипниковыми узлами.
- Наличие магнита на поршне упрощает установку датчиков положения; без магнита потребуется оптический или индуктивный датчик с другим типом крепления.
- Пневматическое демпфирование позволяет плавно снизить скорость перед конечным положением и уменьшить ударные нагрузки по конструкции.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата ставьте клапан быстрого выхлопа на линию выпуска — это уменьшит сопротивление выходного потока и сократит время цикла.
Частая ошибка: выбор компактного цилиндра без учёта боковых нагрузок и последующая эксплуатация без направляющих — приводит к раннему износу штока и уплотнений.
Кому не подходит
- Цилиндры без внешних направляющих — при значительных боковых нагрузках.
- Алюминиевые корпуса — при агрессивной среде без антикоррозионной обработки; лучше нержавейка.
- Стандартизованные круглые цилиндры — если требуется высокая ремонтопригодность с разборными крышками.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный с тем же креплением — монтаж без переделки крепёжных отверстий, сократили время простоя на 2 дня.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: требовалось 4000 Н при 6 бар — рассчитали диаметр и установили 125 мм для запаса по прочности.
- Установили внешние направляющие при боковой нагрузке 150 Н, что увеличило ресурс уплотнений в 3 раза по сравнению с одиночным цилиндром.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги G1/8 и G1/4, монтажные фланцы и датчики положения (с герконным или плавным выходом).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и примените формулу F = P × S, где P — рабочее давление в бар (переведите в Н/мм²); добавьте запас на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одинакового стандарта (например ISO 15552) геометрия крепежа и расстояния совместимы, переделка обычно не требуется.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругих элементов демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируемо по скорости и силе, упругие элементы дают фиксированное смягчение удара и быстрее изнашиваются при интенсивной работе.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют положением дроссельного клапана на демпфирующей линии или меняют величину перепуска — уменьшая проходное сечение, замедляют приближение к упору.
Какие монтажные принадлежности и способы защиты штока обычно используются?
Используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока — скребки, гофры и защитные манжеты, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-125-SA-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M27
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график