- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-160-SA-0015
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKA-160-015 предназначен для короткоходных силовых операций: прижимы, зажимы, толчковые и позиционирующие операции в линиях сборки и пресса. Рабочий ход 15 мм в сочетании с диаметром поршня 160 мм обеспечивает усилие прямого хода до 12064 Н при номинальном давлении в пределах 0,2–10 бар, что делает цилиндр пригодным для выполнения высоконагруженных циклов при ограниченном вылете штока. Двустороннее действие обеспечивает управляемое перемещение в обе стороны с подачей сжатого воздуха через порт G3/8; шток односторонний с внутренней резьбой M36 позволяет быстро монтировать держатели и захваты. Позиция контролируется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными алюминиевыми крышками с элоксаловым покрытием обеспечивает жёсткость и коррозионную стойкость при минимальном весе. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на длительную работу со сжатым воздухом; демпфирование осуществляется упругими элементами, обеспечивающими мягкий ход на конце рабочего хода. Подключение G3/8 и резьба штока M36 совместимы со штатными монтажными комплектами; рабочая температура от −20 до +80 °C. При эксплуатации возможна предварительная смазка, но при её использовании требуется постоянная подача масла в систему.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с точной осевой центровкой, избегать боковых нагрузок на шток и использовать направляющие при приложении моментов. Для контроля позиции использовать герконовые или бесконтактные датчики по магниту; соблюдать макс. давление 10 бар. При работе со смазкой предусмотреть централизованную систему смазки и фильтрацию воздуха (влаго- и маслосепаратор), чтобы продлить ресурс полиуретановых уплотнений. Регулярно проверять демпферы и затяжку крышек; при использовании в агрессивной среде выбирать дополнительную защиту корпуса и уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 160 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 15 мм | Рабочий выход штока при полном ходе. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха с обеих сторон для выдвижения и возврата. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает установку вилки или крепежных элементов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте площадь поршня и умножайте на рабочее давление, учитывая запас по потере давления в системе.
- Если требуется точная остановка и считывание положения — выбирайте исполнение с магнитом на поршне и совместимые бесконтактные датчики положения.
- При наличии ударных режимов отдавайте предпочтение пневмодемпфированию или внешним демпферам — упругие элементы не всегда обеспечивают стабильное торможение при высоких скоростях.
- Материал штока и корпуса важен: для агрессивных сред используйте нержавеющие исполнения; алюминий подходит для стандартных условий и снижает массу.
- Если цилиндр не по стандарту, проверьте размеры и точки крепления: размеры и крепления могут не совпадать с аналогами.
Лайфхак: для увеличения скорости хода установите быстросъёмный выхлопной клапан и отрегулируйте подачу дросселя по обратному ходу.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и позже выясняется, что нельзя использовать стандартные герконовые датчики для контроля положения.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные обычные цилиндры без внешней направляющей.
- Для агрессивных сред — алюминиевые корпуса без антикоррозийной обработки.
- Когда требуется высокая ремонтопригодность — герметичные круглые цилиндры с несъёмными крышками.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO с тем же диаметром и точками крепления — сохранили конструкцию станка и сократили время наладки на 2 часа.
- Установили цилиндр с внутренней резьбой штока и стандартной фланцевой крепёжной пластиной — за счёт совпадения крепёжных отверстий не потребовалась переделка механики.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию и рабочему давлению, что позволило получить расчетное усилие и сократить количество отказов при подаче 6 бар.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные лапы; датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (бар перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; учитывайте КПД и запас на потери давления.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении стандарта (ISO/распространённый профиль) точки крепления и габариты совпадают; цилиндры не по стандарту часто требуют адаптации крепежа.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование использует регулировку потока воздуха для затухания хода и даёт управляемую остановку; упругие элементы (бамперы) обеспечивают простую механическую амортизацию и менее точную остановку.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте проходное сечение демпфирующих клапанов (дросселей) на торцах цилиндра, изменяя плавность и длину демпфируемой зоны; тестируйте при рабочей нагрузке и скорости.
Какие монтажные принадлежности и защита штока требуются?
Часто используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофрозащиту, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-160-SA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график