- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-160-SA-0070
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр профильного типа с диаметром поршня 160 мм и ходом 70 мм предназначен для выполнения линейных перемещений высокого усилия в автоматизированных узлах: прижим, выталкивание, позиционирование тяжёлых узлов и прессование в пределах ограниченного хода. Двустороннее действие с односторонним штоком и внутренней резьбой M36 позволяет реализовать возвратно‑поступательное движение подачей сжатого воздуха через порт G3/8. Позиционирование контролируется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков (reed/Hall). Демпфирование обеспечивает упругие элементы, смягчающие удар при конце хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильная конструкция с внешними прикрученными крышками; крышки изготовлены из алюминия с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости. Уплотнения — полиуретан; рабочая среда — сжатый воздух (возможна предварительная смазка; при её применении требуется дальнейшая постоянная смазка). Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Усилие прямого хода 12064 Н (указано производителем; ориентировочно при среднем рабочем давлении), ход 70 мм, конец штока — внутренняя резьба M36. Подключение — G3/8; демпфирование — упругие элементы.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр с учётом рабочего давления и требуемого усилия; 12064 Н достаточны для большинства тяжёлых операций на 70 мм хода. Обеспечьте фильтрацию и осушение воздуха, при использовании смазки поддерживайте её регулярность. При монтаже контролируйте соосность штока и нагрузок, исключайте боковые усилия; фиксируйте внутреннюю резьбу M36 в соответствии с рекомендациями по моменту затяжки производителя. Для датчиков используйте магниточувствительные выключатели, устанавливаемые в зоне детекции; при настройке амортизации проверьте состояние упругих демпферов. Регулярно инспектируйте уплотнения полиуретанового типа и анодированное покрытие крышек на предмет износа и коррозии.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 160 мм | Отвечает за максимальное теоретическое усилие при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 70 мм | Рабочая длина перемещения штока, влияет на положение и время перемещения механизма. |
| Тип действия | двустороннего действия | Цилиндр работает на выдвижение и на возврат с использованием давления. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает установку вилки на шток или соединительных элементов с внутренней резьбой. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию по формуле F = p·S, где S — площадь поршня; запас по давлению 10–20% для учёта потерь.
- Если требуется точная позиция и работа с датчиками — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или предусмотреть внешние датчики положения.
- Отсутствие пневматического демпфирования ускоряет цикл, но увеличивает ударные нагрузки; для высоких скоростей используйте пневмодемпфирование или внешние демпферы.
- При боковых нагрузках на шток устанавливайте внешние направляющие или опоры — штатные цилиндры не рассчитаны на значительные боковые усилия.
- Для агрессивных сред и высоких температур отдавайте предпочтение нержавеющим материалам или специальным покрытиям корпуса и штока.
Лайфхак: для регулировки пневматического демпфирования ставьте тонкую регулировку расхода на выхлопной порт и подбирайте положение иглы по минимизации ударов при требуемой скорости.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются использовать герконовые датчики — в результате нет возможности надёжно определять концевые позиции.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках вместо компактного цилиндра требуется цилиндр с внешней направляющей.
- Алюминиевые корпуса не подходят для агрессивных сред без дополнительной защиты или нержавеющего исполнения.
- Круглые стандартизованные корпуса с несъёмными крышками не подходят, если нужна простая ремонтопригодность на месте.
3 кейса из практики
- Заменили нестандартный цилиндр на ISO-совместимый с тем же диаметром и крепежами — монтаж без переделки креплений, время простоя сократилось на 2 дня.
- Для ускорения выдвижения установили клапан быстрого выхлопа и перенастроили демпфирование — цикл уменьшился на 25% при сохранении допустимых ударов.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт показал 160 мм при 6 бар для заданной нагрузки) и заменили старый цилиндр без изменения конструкции станка.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги и монтажные фланцы; датчики положения и монтажные лапы часто приобретают вместе с цилиндрами.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (в бар, пересчитать в Н/мм²), S — площадь поршня; учитывайте КПД и запас по давлению.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Если оба цилиндра одного стандарта (например, ISO 15552), замена обычно проходит без переделки крепежей; при разных стандартах потребуется адаптация креплений и подводов.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением и расходом воздуха, даёт плавную остановку; упругие элементы (полиуретановые бамперы) поглощают удар жёстче и без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Настройте дроссель на выхлопном порту демпфера или встроенный регулировочный винт, добиваясь минимального удара при требуемой скорости; проверяйте при рабочей нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные лапы или фланцы, вилки на шток; для защиты штока применяют скребки, гофровые чехлы и направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики PK-160-SA-0070
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график