- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-160-SA-0125
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с поршнем Ø160 мм и ходом 125 мм предназначен для создания поступательного усилия в промышленных приводах, позиционирования и прижимных операций в автоматике и сборочных линиях. Двустороннего действия исполнительный орган с односторонним штоком и внутренней резьбой M36 обеспечивает прямое усилие 12064 Н на ходу; управление — подачей сжатого воздуха через порт G3/8. Профильная конструкция с магнитом в поршне позволяет подключать датчики положения (геркон/холл) для контроля хода. Демпфирование реализовано упругими элементами, что обеспечивает мягкую остановку при рабочем давлении в диапазоне 0,2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный, крышки из алюминия с элоксалевым покрытием закреплены внешними винтами; это обеспечивает простую замену крышек и высокую коррозионную стойкость. Уплотнения выполнены из полиуретана, рассчитаны на стандартную пневмосреду; при использовании масла требуется последующая постоянная смазка. Шток — односторонний с внутренней резьбой M36 для монтажа исполнительных приспособлений. Подключение G3/8, магнит в поршне для датчиков, упругие демпферы на концах хода и рабочая температура −20…80 °C делают узел пригодным для большинства промсред и монтажных схем.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с обеспечением осевого выравнивания и жесткой опорой для штока; при нагрузках, близких к 12064 Н, предусмотреть внешние ограничения хода и контроль перегрузки. При переходе на смазанные среды обеспечить постоянную смазку согласно инструкции производителя. Для корректной работы датчиков положения соблюдайте радиальное смещение не более рекомендованного в спецификации; перед вводом в эксплуатацию проверить герметичность G3/8 и уплотнений из полиуретана, избегать давлений выше 10 бар и температур за пределами −20…80 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 160 мм | Определяет потенциальное усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт F = p·S, где S — площадь поршня). |
| Ход штока | 125 мм | Максимальная длина выдвижения штока, влияет на область действия и требования к направляющим. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работается с давлением воздуха на обеих сторонах поршня для прямого и обратного хода. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает монтаж навесных элементов и использование вилки на шток. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию через формулу F = p·S: сначала задайте рабочее давление и требуемое усилие, затем выберите диаметр с запасом по прочности.
- Если нужна точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или совместимые датчики; без магнита позиционирование герконовыми/индуктивными датчиками невозможно.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки при конце хода; для массистых элементов рекомендуем пневмодемпфирование или внешние амортизаторы.
- Материал штока и корпуса критичен при агрессивной среде — алюминий удобен по массе, но при агрессии предпочтительнее нержавеющая сталь или покрытие.
- При нестандартной конструкции или несоответствии стандартам учитывайте, что размеры и точки крепления могут не совпадать с существующими фланцами и лапами.
Лайфхак: для ускорения хода и снижения времени цикла установите клапан быстрого выхлопа на подводе воздуха и оптимизируйте диаметр пневматических линий.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без внешней направляющей при наличии боковых нагрузок — это приводит к раннему искривлению штока и ускоренному износу манжет.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа — при значительных боковых нагрузках (нужны направляющие или пневмоцилиндры с направляющим блоком).
- Алюминиевые исполнения — в агрессивных средах с коррозионным воздействием без защитного покрытия.
- Круглые незапираемые корпуса — если важна ремонтопригодность и возможность замены внутренних деталей без полной разборки.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр на стандартный ISO, сохранив крепежи и уменьшив время простоя оборудования на 72% за счёт взаимозаменяемости.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными точками крепления — заменили аналог без переделки станка, интеграция датчиков заняла 1 рабочий день.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (необходимое усилие 1500 Н при 6 бар → диаметр рассчитан и подобран с учётом запаса прочности).
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы или фланцы; при необходимости — датчики положения и защита штока (скребки, гофры).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте F = p·S; при расчёте учитывайте рабочее давление в бар и добавляйте запас на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены по одному стандарту (например, ISO 15552), то замена обычно возможна без переделки крепежей вследствие совпадения посадочных размеров и точек крепления.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование использует регулируемое сопротивление воздуха для плавной остановки и настройки скорости, упругое демпфирование — это встроенные упругие элементы, дающие фиксированный амортизирующий эффект.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем или регулируемым демпфирующим клапаном на корпусе цилиндра, подбирая пропускную способность до получения плавной остановки без ударов.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-160-SA-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график