- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-020-SA-0025
Назначение и принцип работы
Компактный двусторонний пневмоцилиндр диаметром поршня 20 мм и ходом 25 мм предназначен для линейных перемещений, захватных и позиционных операций в автоматике, упаковке и сборочных линиях. Пневматическое приведение реализует прямой ход/обратный ход за счёт давления сжатого воздуха (подключение M5). Исполнение — односторонний шток с внутренней резьбой M6; в корпусе установлен магнит для индикации положения и работы с индуктивными или герконными датчиками. Демпфирование осуществляется упругими элементами. Усилие прямого хода 188 Н (при соответствующем рабочем давлении). Допустимый рабочий диапазон 0.2–10 бар, температурный диапазон −20…+80 °C. Возможна эксплуатация со смазкой; при применении смазки требуется её постоянное поддержание.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус со внешне прикрученными крышками облегчает монтаж и замену комплектующих; крышки выполнены из алюминия, уплотнения — полиуретан. Стандарт ISO 21287 обеспечивает совместимость с аналогичными компактными цилиндрами. Конец штока — внутренняя резьба M6 для прямого крепления инструментов; порт подключения — M5. Демпфирование упругими элементами снижает ударные нагрузки при крайнем положении. Магнитная индикация позволяет надёжно определять положение поршня без дополнительных модификаций корпуса.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с минимальными боковыми нагрузками и в осевом положении; при установке учитывать допустимый ход 25 мм и усилие 188 Н при расчёте механизмов. При ввертывании в внутреннюю резьбу M6 соблюдать рекомендуемый момент крепления и не допускать перекоса штока. Не превышать 10 бар и учитывать температурный диапазон −20…+80 °C. Если используется смазанный воздух — обеспечить постоянную смазку в системе; при частой эксплуатации контролировать состояние полиуретановых уплотнений и регулярность срабатывания упругих демпферов. Для точного позиционирования применять индуктивные датчики, совместимые с магнитом цилиндра.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет развиваемое усилие при заданном давлении; основа для расчёта F = p·S. |
| Ход штока | 25 мм | Максимальная фактическая рабочая длина выдвижения штока. |
| Стандарт | ISO 21287 | Размеры и крепления соответствуют стандарту ISO 21287, совместимость с аналогичными цилиндрами. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает как при подаче воздуха на одну, так и на другую сторону поршня для выдвижения/втягивания. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок или других монтажных элементов на шток. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, рассчитывая площадь S и используя формулу F = p·S при рабочем давлении в вашей системе.
- Если нужна точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для датчиков; без магнита требуется оптический или индуктивный датчик на внешней направляющей.
- Пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости и смягчение удара в конце хода; упругие демпферы просты, но менее регулируемы и изнашиваются.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий подходит для общих задач, нержавеющая сталь — для агрессивных сред и повышенной коррозии.
- При боковых или эксцентричных нагрузках ставьте внешние направляющие или линейные направляющие, чтобы избежать износа уплотнений и перекоса штока.
Лайфхак: для быстрого повышения скорости хода используйте клапан быстрого выхлопа на подающей линии — это снизит обратное сопротивление и ускорит сброс воздуха.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и потом не могут использовать герконовые датчики положения — проверяйте наличие магнита при необходимости простого контроля хода.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного исполнения — не подходят при значительных боковых нагрузках без внешних направляющих.
- Алюминиевые корпуса — не рекомендованы для агрессивной химической среды, где требуется нержавеющая сталь.
- Круглые цилиндры с невозвратными крышками — не подходят, если важна простая ремонтопригодность и замена уплотнений на месте.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр на ISO 21287 того же диаметра и крепёжных размеров — удалось избежать переделки крепёжных узлов и сэкономить 40% времени на монтаж.
- На автомате с частыми ударными позиционированиями установили пневмодемпфирование и снизили амплитуду колебаний на конце хода на 60%, продлив ресурс уплотнений.
- Подобрали диаметр 20 мм по требованию усилия 150 Н при 6 бар, расчёт площади S позволил подтвердить соответствие рабочему заданию без прототипирования.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p; учтите потери и требуемый запас по усилию.
Можно ли заменить цилиндр по стандарту без переделки крепежей?
Если новый цилиндр соответствует тому же стандарту (например ISO 21287), то обычно замена выполняется без изменения крепежных узлов и посадочных размеров.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется сжатым воздухом и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие демпферы просты, нечувствительны к регулировке, но менее точны и изнашиваются.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте пропуск воздуха через дроссель демпфера до получения требуемой скорости и амортизации в конце хода; делайте регулировку при рабочем давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и вилки на шток; внешняя направляющая требуется при боковых или значительных моментальных нагрузках во избежание перекоса штока и преждевременного износа.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-020-SA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PK
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график