- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-020-SA-0090
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр компактного исполнения ISO 21287 с диаметром поршня 20 мм и ходом 90 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в ограниченном пространстве: подачи, зажима, сброса и компоновки узлов на технологических линиях. Двусторонняя подача воздуха обеспечивает управление в обоих направлениях, односторонний шток с внутренней резьбой M6 служит для крепления исполнительных захватов или вилок. Позиционирование возможно с помощью встроенного магнита для бесконтактных датчиков; подача/отвод воздуха через резьбовой порт M5. Усилие прямого хода составляет 188 Н, диапазон рабочего давления 0,2–10 бар и рабочая температура −20…+80 °C соответствуют промышленным условиям эксплуатации.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешне прикрученными алюминиевыми крышками обеспечивает компактность и простоту монтажа в пазах конструкций. Уплотнения выполнены из полиуретана, что обеспечивает износостойкость при пневматическом приводе; демпфирование — упругие элементы на концах хода. Конец штока — внутренняя резьба M6, порт для подачи воздуха — M5. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация с заводской или дополнительной смазкой, при этом при длительной эксплуатации требуется постоянная смазка. Диапазон давлений 0,2–10 бар и температура −20…+80 °C; исполнение соответствует стандарту ISO 21287 и рассчитано на типовые промышленные нагрузки.
Экспертные рекомендации по применению
Для надежной работы избегайте боковых нагрузок и перекосов, обеспечьте направляющие элементы при больших выносах. При монтаже используйте рекомендованные крепёжные элементы в профильных пазах и контролируйте момент затяжки на крышках; при использовании внутренней резьбы M6 оставляйте запас длины и применяйте фиксирующие составы при вибрации. Подключайте через штуцеры и адаптеры под M5, проверяйте уплотнения из полиуретана при плановом обслуживании. Если применяется смазка — перевод на постоянную смазку обязателен. Не превышайте 10 бар и пределы температур, проверяйте работу датчиков по магниту на совместимость с выбранными датчиками (геркон/Hall) и соблюдайте рекомендации по амортизации при высоких частотах циклов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет максимально доступное усилие при заданном давлении (расчёт по F = p·S). |
| Ход штока | 90 мм | Рабочий вылет штока — важно при расчёте кинематики и ограничений в механизме. |
| Стандарт | ISO 21287 | Гарантирует взаимозаменяемость размеров и крепёжных элементов в рамках стандарта. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Ход управляем обоими давлениями на шток и обратный ход; требуется подвод с обеих сторон. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Упрощает установку вилки на шток и совместимость с типовыми крепёжными элементами. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня S и умножьте на рабочее давление p, чтобы получить F = p·S и оставить запас по 10–20%.
- Если нужна точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или устанавливайте внешние датчики положения; без магнита герконовые датчики не сработают.
- Пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости и смягчение удара, упругие демпферы проще, но имеют ограниченный диапазон энергоёмкости и износятся.
- При боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или линейные подшипники — стандартный цилиндр без направляющих быстро выйдет из строя.
- Материал штока и корпуса выбирается по среде: алюминий подходит для сухих условий, для агрессивных сред выбирайте нержавеющую сталь.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости хода поставьте клапан быстрого выхлопа на линию — это снизит сопротивление вытеснению воздуха при выдвижении.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без магнита и пытаются использовать герконовые датчики — положение не определяется, требуется датчик без зависимости от магнита или цилиндр с магнитом.
Кому не подходит
- При значительных боковых или крутящих нагрузках без внешних направляющих (компактный цилиндр не выдержит).
- Для агрессивных сред без антикоррозийной обработки — алюминиевые исполнения быстро разрушаются.
- Если требуется лёгкая ремонтопригодность с разборными крышками — цилиндры со сварными/завальцованными крышками неудобны.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO 21287 — сохранили крепления и сократили время на переизготовление станции на 75% благодаря совпадающим посадочным размерам.
- Подобрали диаметр 20 мм для усилия 50 Н при 6 бар — расчёт F = p·S подтвердил требуемую силу и исключил перебор с габаритами.
- При боковой нагрузке установили внешнюю направляющую и сохранили ресурс штока более чем в 3 раза по сравнению с использованием одного цилиндра без направляющей.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2, затем F = p·S при рабочем давлении p; учитывайте запас 10–20% на потери и трение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO 21287) посадочные и крепёжные размеры совпадают, что обычно позволяет заменить без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо по скорости и энергоёмкости, упругие демпферы просты и не регулируются, но быстрее изнашиваются при высоких энергиях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем или регулируемым клапаном на поршневой камере, меняя проходное сечение для управления скоростью и смягчения удара.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы и лапы; для защиты штока применяют скребки, гофры или внешние направляющие при повышенной запылённости и боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-020-SA-0090
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PK
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график