- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-020-SA-0100
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKA-20-100 Pemaks предназначен для линейного перемещения и позиционирования в ограниченном пространстве — типичные задачи: захват, подача, линейная подача компонентов и индексирование при автоматизации. Поршень Ø20 мм и ход 100 мм обеспечивают компактную комбинацию хода и усилия; цилиндр двустороннего действия с односторонним штоком (внутренняя резьба M6) перемещается за счёт перепада давления сжатого воздуха (подключение M5). Для быстрого определения положения установлен магнит для датчиков. Устройство развивает усилие прямого хода 188 Н в рабочем диапазоне давления 0,2–10 бар и рассчитано на температуру среды от −20 до +80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Конструкция профильного типа с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми торцевыми крышками обеспечивает небольшую массу и простоту монтажа. Шток выполнен односторонним с внутренней резьбой M6 для крепления инструментов; порт подключения — M5. Демпфирование — упругие элементы, допускающие плавный ход на концах хода. Герметизация обеспечена уплотнениями из полиуретана, устойчивыми к износу. Стандарт ISO 21287 гарантирует совместимость с серией PK, а наличие магнита позволяет интегрировать индуктивные или герконовые датчики. При работе возможна предварительная смазка; при её применении требуется постоянная смазка в дальнейшем.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж: обеспечьте осевую нагрузку и исключите боковые силы — при значительных боковых нагрузках используйте направляющие. Резьба M6 штока требует достаточной глубины вкручивания и контрольного момента затяжки по конструкции присоединяемого элемента. Применяйте фильтр-регулятор и исключайте импульсные перегрузки давления выше 10 бар. Для точного позиционирования используйте датчики по магниту; при настройке демпфирования отрегулируйте скорость и амортизацию во избежание ударных нагрузок. Обслуживание: регулярно проверяйте уплотнения и при необходимости восполняйте смазку, если цилиндр эксплуатируется смазанный.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет развиваемое усилие при заданном давлении (см. формулу F = p·S). |
| Ход штока | 100 мм | Длина хода, доступная для рабочего перемещения механизма. |
| Тип действия | двустороннего действия | Цилиндр обеспечивает усилие в обоих направлениях при подаче воздуха. |
| Конец штока | внутр. резьба | Удобно для установки вилок и навесных элементов без дополнительной адаптации. |
| Стандарт | ISO 21287 | Размеры и крепления соответствуют стандарту, упрощая замену и монтаж. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: используйте формулу F = p·S и учитывайте рабочее давление в системе.
- Выбирайте пневматическое демпфирование, если требуется мягкая остановка при высоких скоростях; упругие демпферы подходят для низких энергий ударов.
- Наличие магнита в поршне необходимо, если планируется использование индуктивных или герконовых датчиков положения.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и механическому износу; для агрессивной среды предпочтительна нержавеющая сталь.
- При выборе стандартизованного цилиндра (ISO 21287) монтаж и замена обычно проходят без доработок крепежей.
Лайфхак: для ускорения возврата и снижения задержек установите клапан быстрого выхлопа на подводе к цилиндру.
Практический приём: регулируйте пневматическое демпфирование постепенным изменением положения регулировочного винта демпфера при рабочем давлении и нагрузке, фиксируя оптимальную остановку без пробоя.
Частая ошибка: установка цилиндра без направляющих при наличии значительных боковых нагрузок на шток ведёт к раннему износу и перекосу.
Кому не подходит
- Не подходит при значительных боковых нагрузках — в таких случаях нужна внешняя направляющая.
- Алюминиевые исполнения не подходят для агрессивных сред без дополнительной защиты; требуются нержавеющие варианты.
- Круглые корпуса с несъёмными крышками неудобны для ремонта — если важна ремонтопригодность, выбирайте разборные конструкции.
Кейсы из практики
- Заменили цилиндр на ISO 21287 — сохранили крепеж и размеры, сократив время монтажа на 75% и избавившись от переделок станка.
- Подобрали диаметр 20 мм исходя из требуемого усилия 150 Н при 6 бар, что соответствовало расчёту F = p·S и исключило перегруз моторного механизма.
- Установили магнит в поршне и стандартные датчики положения — получили стабильный контроль позиции без электромонтажа по корпусу.
Сопутствующие товары: дроссели (регулирующие скорость хода), монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте площадь поршня S и используйте формулу F = p·S; при известном давлении p и требуемом F получите необходимый диаметр через S = F/p и D = √(4S/π).
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного и того же стандарта (например, ISO 21287) размеры под крепления и расстояния между отверстиями совпадают, что обычно позволяет заменить цилиндр без доработок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и даёт плавную затухающую остановку за счёт сжатого воздуха, упругие демпферы — простые независящие от давления эластичные элементы с фиксированной характеристикой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте пропускную способность регулировочного винта демпфера при рабочем давлении и нагрузке, добиваясь минимальной ударной составляющей при остановке без срыва цикла.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или защитные чехлы, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-020-SA-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PK
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график