- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-020-SA-0125
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр ISO 21287 диаметром поршня 20 мм и ходом 125 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматике, узких монтажных пространствах и сборочных линиях. Двустороннее действие с односторонним штоком обеспечивает управляемое выдвижение и вытяжение при подаче сжатого воздуха (подключение M5). Позиция контролируется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков; демпфирование достигается упругими элементами, что позволяет снизить динамические нагрузки при конечных положениях. Допустимое рабочее давление 0,2–10 бар и рабочая температура −20…+80 °C обеспечивают применение в общих промышленных средах сжатого воздуха.
Ключевые особенности конструкции
Конструкция — профильный корпус с наружными прикрученными крышками из алюминия, шток с внутренней резьбой M6 для крепления инструмента или переходников. Уплотнения выполнены из полиуретана, что дает хорошую износостойкость при скорости и небольших загрязнениях; демпфирование — эластичные элементы. Стандарт ISO 21287 гарантирует совместимость монтажных и крепёжных аксессуаров. Присоединение датчиков магнитного типа по стандарту обеспечивает простую интеграцию контроля положения. Рабочая среда — чистый сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом далее требуется постоянная смазка для длительного срока службы.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте габариты и усилие (усилие прямого хода 188 Н) с запасом по нагрузке и давлению; не превышайте 10 бар и температуру +80 °C. При монтаже соблюдайте соосность штока и направляющих, закрепляйте через внутреннюю резьбу M6 или фланцы ISO 21287; для датчиков используйте герметичные магнитные датчики, совместимые с профилем. При эксплуатации избегайте попадания абразива в цилиндр, фильтруйте и осушайте воздух, при необходимости обеспечьте постоянную смазку после вводной смазки. Контролируйте состояние полиуретановых уплотнений и упругих демпфирующих элементов при цикличных нагрузках.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие при заданном давлении (см. формулу F = p·S). |
| Ход штока | 125 мм | Рабочий вылет штока — важен для обеспечения требуемого рабочего хода и установки ограничителей. |
| Стандарт | ISO 21287 | Стандартизированные размеры позволяют заменять цилиндры без переделки монтажных элементов при совпадении крепёжных схем. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача давления производится с обеих сторон поршня для управления ходом вперёд/назад. |
| Конец штока | внутр. резьба | Удобно для установки вилки, наконечника или соединения с рычажными элементами без наружной резьбы. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте эффективность и потери в системе.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне (определение позиции) или добавляйте инкрементальные датчики положения.
- Пневматическое демпфирование даёт более плавную и энергоёмкую посадку; упругие демпфы проще и дешевле, но хуже гасит кинетическую энергию на больших массах.
- Материал штока и корпуса критичен при агрессивной среде — для коррозионных условий выбирайте нержавеющие поверхности или защитные покрытия.
- При боковых/поперечных нагрузках используйте внешние направляющие или интегрированные направляющие модули, иначе быстро выйдет из строя уплотнение штока.
Лайфхак
Для быстрого увеличения скорости цикла установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подаче и возврате — это уменьшит время наполнения/опустошения камеры.
Практический приём
При настройке пневмодемпфирования начните с малого открытия дросселя и тестируйте при рабочей нагрузке, добиваясь минимального отскока без чрезмерного торможения.
Частая ошибка
Часто приобретают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые герконовые датчики для контроля положения — проверяйте совместимость датчиков заранее.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры не подходят при постоянных значительных боковых нагрузках — требуются направляющие.
- Алюминиевые исполнения не подходят для агрессивной среды без дополнительной защиты — выбирайте нержавеющие или с покрытием.
- Цилиндры с несъёмными крышками ограничивают ремонтопригодность в полевых условиях; при необходимости частого обслуживания выбирайте разъёмные конструкции.
Кейсы из практики
- Заменили старый цилиндр на ISO 21287 с идентичными крепёжными размерами — монтаж занял 40 минут без переделки станка, при этом сохранился ход 125 мм.
- На упаковочной линии установили цилиндр с магнитом для герконовых датчиков — уменьшили простой на переналадке на 30% за счёт автоматического контроля положения.
- Подобрали диаметр 20 мм по требуемому усилию: при 6 бар теоретическое усилие подошло под задачу без увеличения привода, что снизило стоимость интеграции.
Сопутствующие товары
Рекомендуемые позиции: дроссели для регулировки скорости, фитинги G1/8 или G1/4 по подключению, монтажные лапы/фланцы и датчики положения (герконовые или индуктивные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p · S, где p — рабочее давление в бар (перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; выберите диаметр, дающий запас по усилию с учётом потерь.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при полном соблюдении стандарта (например, ISO 21287) размеры и положения монтажных отверстий совпадают, что позволяет замену без переделки креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и обеспечивает плавную, адаптируемую посадку; упругие элементы просты и дешевы, но хуже гасят энергию при высоких нагрузках.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссели демпфирования на корпусе цилиндра или внешние дроссели по шагам: малое открытие — тест под нагрузкой, добейтесь минимального отскока и приемлемой скорости хвоста хода.
Какие монтажные принадлежности используются и как защитить шток от грязи?
Часто используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, фитинги и дроссели; для защиты штока применяют скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-020-SA-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PK
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график