- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-020-SA-0160
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр ISO 21287 с диаметром поршня 20 мм и ходом 160 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматике, упаковке и сборочных линиях. Двустороннего действия, односторонний шток с внутренней резьбой M6 обеспечивает простое присоединение тяг и деталей; рабочая среда — сжатый воздух при давлении 0,2–10 бар. Принцип работы — преобразование энергии сжатого воздуха в возвратно-поступательное движение поршня; в корпусе установлен магнит для внешних датчиков положения, демпфирование выполняется упругими элементами для гашения удара в пределах хода.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешне прикрученными алюминиевыми крышками и магнитным поршнем соответствует стандарту ISO 21287. Уплотнения выполнены из полиуретана; порт подключения — M5. Концевой шток имеет внутреннюю резьбу M6; демпфирование — упругие элементы. Рабочая температура от −20 до +80 °C, рабочее давление 0,2–10 бар, усилие прямого хода при номинальном давлении составляет ≈188 Н. Допускается эксплуатация со смазкой, но при её использовании требуется постоянная смазка согласно техническим требованиям производителя.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с обеспечением осевой передачи усилия, исключайте поперечные нагрузки и перекосы; применяйте крепления по ISO 21287 или соответствующие адаптеры. Для точного позиционирования используйте датчики по магниту; устанавливайте ограничительные упоры и контролируйте давление, не превышая 10 бар. При агрессивной среде или частой смазке выбирайте график обслуживания: фильтрацию и осушение воздуха, регулярную проверку уплотнений полиуретана и состояния демпферов. Для соединения штока применяйте болты под M6, для пневмолиний — штуцера/фитинги под M5.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет возможное усилие и скорость реагирования цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 160 мм | Максимальное расстояние перемещения штока; влияет на требуемую длину установки и время хода. |
| Стандарт | ISO 21287 | Гарантирует совместимость по монтажным размерам с другими цилиндрами этого стандарта. |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводит к наличию подачи воздуха на оба хода для управляемого выдвижения и возврата. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Подходит для установки вилок и креплений с внутренней резьбой на штоке. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; оставьте запас по усилию 10–20% для надёжности.
- Если требуется точное позиционирование, выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для установки индуктивных датчиков; без магнита — позиционирование усложняется.
- Пневмодемпфирование даёт плавную остановку при высоких скоростях и тяжелых нагрузках; упругие демпферы подходят для низкоскоростных применений и просты в обслуживании.
- При боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или линейные направляющие вместе с цилиндром, иначе быстро износится резиновое уплотнение штока.
- Выбирайте цилиндр по стандарту ISO, если нужна взаимозаменяемость и простота монтажа вместо кастомных размеров.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости хода установите клапан быстрого выхлопа на порт выхлопа цилиндра — это уменьшит сопротивление вытеканию воздуха и сократит время возврата.
Частая ошибка: установка стандартного круглого цилиндра без внешней направляющей при значительных боковых нагрузках приводит к перекосу штока и раннему выходу из строя уплотнений.
Кому не подходит
- Приложения с значительными боковыми/поперечными нагрузками — без направляющих потребуется отдельная направляющая система.
- Агрессивные среды и коррозионная среда — алюминиевый корпус без защиты не подходит; нужен нержавеющий или покрытый корпус.
- Требования к ремонтопригодности и частому обслуживанию — запечатанные цилиндры со стационарными крышками затрудняют разборку.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандарта на цилиндр ISO 21287 того же диаметра и хода — монтажные отверстия совпали, что позволило избежать переделки кронштейнов.
- На сборочной линии увеличили диаметр поршня с 16 мм до 20 мм для увеличения усилия на 55% при сохранении давления 6 бар, что позволило отказаться от дополнительного механического усилителя.
- При интеграции датчиков положения установили цилиндр с магнитом на поршне и разместили индуктивные датчики в штатных местах по стандарту ISO, сократив время наладки на 2 рабочих часа.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования скорости, фитинги и трубки для пневморазводки, монтажные фланцы и лапы, датчики положения (индуктивные/герконовые).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p · S, где p — рабочее давление (в бар, переводится в Н/мм²), S — площадь поршня; выберите диаметр, дающий запас усилия 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при соблюдении стандарта (например, ISO 21287) монтажные и присоединительные размеры совпадают, но проверяйте размеры коротких и длинных вариантов хода.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт управляемую мягкую остановку на любой скорости; упругие демпферы — простые резиновые или полиуретановые элементы, эффективны при низких скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте пропускную способность демпфирующих каналов через встроенные регуляторы или дроссели на корпусе цилиндра до достижения требуемой плавности остановки.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто покупают монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофрозащиту или тканевые чехлы и при необходимости внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-020-SA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M6
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks PK
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график