- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-200-SA-0030
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр с диаметром поршня 200 мм и ходом 30 мм предназначен для изготовления линейных перемещений в узлах прессования, позиционирования и зажима в промышленных автоматизированных системах. Двустороннее действие обеспечивает привод в обоих направлениях при подаче сжатого воздуха через подключение G3/8. Односторонний шток с внутренней резьбой M36 позволяет компактно присоединять элементы механики; встроенный магнит обеспечивает совместимость с бесконтактными датчиками положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильная конструкция с внешними прикрученными крышками из алюминия с элоксаловым покрытием; уплотнения — полиуретан. Демпфирование реализовано упругими элементами; шток — односторонний, конец — внутренняя резьба M36. Рабочая среда — сжатый воздух, допустимо применение смазки при условии последующей постоянной смазки системы. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Прямое усилие заявлено 18850 Н (примерно соответствует давлению около 6 бар при D=200 мм). Предусмотрена интеграция датчиков положения по магниту.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — обеспечьте соосность и поддержку для уменьшения боковых нагрузок, используйте направляющие при длинных вылетах. Устанавливайте фильтр-регулятор и, при необходимости, смазчик в магистрали; при переходе на смазку обязателен постоянный режим смазывания. Для контроля скорости применяйте дроссели на магистралях, не допускайте превышения 10 бар и работы за пределами −20…+80 °C. Регулярно проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и упругих демпферов, а также корректность срабатывания датчиков по магниту.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 200 мм | Определяет усилие и габариты цилиндра; критичен при расчёте F = p·S. |
| Ход штока | 30 мм | Максимальный рабочий вылет штока, влияет на кинематику механизма. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа сжатого воздуха на оба хода обеспечивает управляемое возвращение. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок или адаптеров без дополнительной фурнитуры. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; добавляйте запас 10–20% на трение и потери.
- Пневмодемпфирование снижает ударные нагрузки при конце хода; отсутствие демпфирования требует мягких остановов или внешних демпферов.
- Магнит на поршне необходим, если планируется контроль позиции герконовыми/индуктивными датчиками; без магнита понадобятся внешние датчики пути.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий — легкий и дешевый, нержавейка — для агрессивных сред и высокой коррозии.
- Стандартизованные конструкции (ISO) упрощают замену и совместимость крепёжных элементов; нестандартные — требуют проверки монтажных размеров.
Лайфхак: при необходимости увеличить скорость цикла установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на флангах для баланса скорости и контрольного демпфирования.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита, рассчитывая потом на простую установку датчиков — это лишает возможности использовать простые герконовые решения и приводит к дополнительной доработке.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные однопоршневые цилиндры без направляющих.
- Для агрессивной среды — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты; нужна нержавейка или специальные покрытия.
- Если требуется частая сервисируемость — круглые гладкие корпуса с завальцованными крышками, которые неразборны, не подходят.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный ISO с диаметром 200 мм — сохранили крепления и увеличили усилие на 15% при том же давлении 6 бар.
- Установили цилиндр 200x30 мм вместо неремонтопригодного аналога — сократили простои на 40% благодаря модульности креплений и доступности крепёжных фланцев.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: требовалось ~900 Н при 6 бар — рассчитали площадь и выбрали 200 мм для безопасного запаса мощности.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы; часто покупают датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S (π·D²/4) и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; для запаса учитывайте трение и динамические нагрузки.
Можно ли заменить цилиндры одного стандарта без переделки крепёжных элементов?
Да, цилиндры одного стандарта (например ISO) взаимозаменяемы по монтажным размерам, но проверяйте расположение штуцеров и расстояния до крепёжных точек.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется воздухом и даёт плавную остановку в пределах хода; упругие элементы — пружины/эластомеры, дают фиксированную мягкость и изнашиваются со временем.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дроссельными винтами на крышках демпфирования или изменяют давление в демпфирующей камере, добиваясь нужной скорости замедления перед концом хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока требуются с пневмоцилиндрами?
Используют фланцы, лапы, упоры, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-200-SA-0030
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график