- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-200-SA-0050
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр предназначен для создания линейного перемещения и передачи осевых усилий в системах серийной и специализированной автоматизации, прессования и позиционирования. Двустороннего действия исполнитель обеспечивает возвратно-поступательное движение с ходом 50 мм при диаметре поршня 200 мм; рабочая среда — сжатый воздух. Поршень содержит магнит для бесконтактного определения положения датчиками, шток односторонний с внутренней резьбой M36 обеспечивает прямое механическое крепление исполнительных органов. Демпфирование производится упругими элементами, подача — через порт G3/8; заявленное усилие прямого хода 18850 Н при номинальных условиях и рабочем давлении в диапазоне 0.2–10 бар.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешне прикрученными алюминиевыми крышками, покрытыми анодированием, обеспечивает лёгкость и коррозионную стойкость. Уплотнения выполнены из полиуретана, совместимы с конструкционными смазками; возможно предварительное применение смазки, при которой в дальнейшем требуется постоянная смазка рабочей среды. Конструкция соответствует семейству компактных цилиндров PK в не‑ISO исполнении для больших диаметров, рассчитана на рабочую температуру от −20 °C до +80 °C. Внутренняя резьба штока и стандартный G3/8 упрощают интеграцию в модульные ресиверы и манипуляторы; магнит в поршне обеспечивает совместимость с популярными герконными и бесконтактными датчиками положения.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывать заявленное усилие 18850 Н и допустимое давление до 10 бар: для длительной службы предпочтительна эксплуатация в среде 0.5–6 бар с регулярной смазкой при наличии смазочных добавок. Монтировать с учётом боковых нагрузок — профильная конструкция не рассчитана на значительные изгибающие моменты; при необходимости использовать направляющие или подшипниковые опоры. При подключении соблюдать чистоту пневмосети и фильтрацию до 40 µm, избегать конденсата; проверять совместимость уплотнений с применяемыми жидкостями. При настройке датчиков положения учитывать габаритный запас хода 50 мм и размещать магнитосенсоры согласно монтажным рекомендациям для корректной индикации.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 200 мм | Определяет доступное усилие при заданном давлении (расчёт по площади круга). |
| Ход штока | 50 мм | Максимальное рабочее перемещение штока при выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает как на выдвижение, так и на возврат с использованием сжатого воздуха. |
| Конец штока | внутр. резьба | Упрощает монтаж при установке вилок и тяг, совместим с стандартными креплениями. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте силу F = p · S, где p — рабочее давление, S — площадь поршня.
- Если требуется точная позиция — выбирайте вариант с магнитом на поршне или закладывайте место для встроенных датчиков; без магнита позиционирование герконами невозможно.
- Пневмодемпфирование даёт более плавную остановку при высоких скоростях, но снижает пик скорости; при задачах с быстрыми циклами рассмотрите упругие демпферы или регулируемые пневмодемпферы.
- Материал штока и корпуса определяет среду применения: для агрессивных сред или повышенной влажности используйте нержавеющие исполнения или дополнительные покрытия.
- Стандартизованные цилиндры (ISO-подобные) упрощают замену и установку без переделки крепежей; нестандартные требуют проверки размеров и крепёжных интерфейсов.
Лайфхак: для ускорения хода и уменьшения влияния вытеснённого воздуха установите клапан быстрого выхлопа на подающую магистраль и регулируемые дроссели на обратной линии.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита при необходимости контроля положения — в результате невозможно использовать стандартные индуктивные/герконовые датчики.
Кому не подходит:
- Цилиндры компактного типа — при существенных боковых нагрузках без внешних направляющих.
- Алюминиевые корпуса — для агрессивных сред без коррозионной защиты.
- Неразборные конструкции — если важна ремонтопригодность и замена внутренних компонентов на месте.
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный ISO, сохранив крепления и сократив простой за счёт 100% совместимости размеров и фланцев.
- При модернизации станка установили цилиндр с внутренней резьбой и подобрали вилку на шток — монтаж занял 20 минут без переделки узлов.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт по давлению 6 бар) и уменьшили потребление воздуха за счёт оптимизации хода и демпфирования.
Сопутствующие товары:
- дроссели и фитинги для регулировки скорости;
- датчики положения (индуктивные/герконовые), монтажные лапы и фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)², затем F = p·S; при известном требуемом F и рабочем давлении p найдите D, учтите КПД и запасы по безопасности.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные в пределах одного стандарта (например ISO), обычно взаимозаменяемы по габаритам и креплениям; проверяйте длину базовых выступов и расположение крепёжных отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулирование потока воздуха для постепенного торможения и даёт плавную настройку; упругое демпфирование — физический буфер (пружина/эластомер) с фиксированной характеристикой поглощения энергии.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование изменением пропускной способности дросселя в дренажной/набегающей линии до получения требуемой скорости и мягкости остановки; контролируйте температуру и утечки при настройке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используются монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики PK-200-SA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график