- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-250-SA-0005
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKA-250-005 предназначен для формирования короткого высокоосевого перемещения и создания больших усилий в узлах зажима, прессования, фиксации и позиционирования. Диаметр поршня 250 мм и ход 5 мм дают высокий толкающий ресурс при малом перемещении; усилие прямого хода заявлено 29 452 Н. Аппарат двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой M36 обеспечивает возвратно-поступательное перемещение под управлением сжатого воздуха (подключение G1/2). Позиционирование реализуется магнитом для датчиков (совместим с герконными и Холл-датчиками). Демпфирование осуществляется упругими элементами, что обеспечивает плавную остановку при коротком ходе.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный с внешними прикрученными крышками; крышки изготовлены из алюминия с анодированием (элоксирование) для коррозионной стойкости. Уплотнения — полиуретановые, устойчивы к механическому износу; рабочая среда — сжатый воздух, допускается предварительная смазка (при применении смазочных материалов требуется дальнейшая постоянная смазка). Рабочее давление 0,2–10 бар, температурный диапазон −20…+80 °C. Поршневое сечение 250 мм даёт теоретическое усилие порядка 49 кН при 10 бар; заявленное усилие 29 452 Н соответствует эксплуатации при практическом давлении/условиях. Подключение G1/2 и внутренняя резьба штока M36 упрощают интеграцию в силовые механизмы.
Экспертные рекомендации по применению
Для подбора учитывать короткий ход 5 мм — цилиндр рассчитан на силы, а не на большие ходы; применяйте в прессах, прижимах и быстрых зажимных операциях. Обеспечьте корректную установку датчиков по магниту и защиту от ударных перегрузок: упругие демпферы не заменяют гидравлическое демпфирование при высоких скоростях. При использовании смазки планируйте систему постоянной смазки и проверяйте совместимость с полиуретановыми уплотнениями. Не допускайте работы вне диапазона давления 0,2–10 бар и температур −20…+80 °C; при монтаже соблюдайте требования к глубине и прочности резьбового соединения M36 и герметичности патрубков G1/2.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 250 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 5 мм | Максимальный вылет штока при рабочем ходе. |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводит в обоих направлениях за счёт подачи воздуха. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает установку вилок и осевых креплений. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈29450 Н | Расчёт по площади поршня и давлению 6 бар (приблизительно). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и оставляйте запас по мощности и износу.
- Если нужен точный контроль положения — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или предусмотрите встроенные датчики положения.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или монтаж с подшипниками, чтобы снизить износ штока и уплотнений.
- Пневмодемпфирование даёт настраиваемую энергоёмкость удара и влияет на скорость — полезно при высокой цикличности для уменьшения ударных нагрузок.
- Материал штока и корпуса критичен в агрессивной среде: алюминиевые корпуса подходят для общего применения, для коррозионных условий выбирайте нержавеющую обработку.
Лайфхак: для быстрого снижения времени цикла установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подаче/сливе воздуха.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и не могут применять стандартные герконовые датчики положения, что усложняет автоматизацию.
Кому не подходит
- Компактные цилиндры без направляющих — не подходят при существенных боковых нагрузках.
- Алюминиевые исполнения — не подходят для агрессивных сред без дополнительной коррозионной защиты.
- Круглые цилиндры с неремонтопригодными крышками — не подходят, если требуется регулярное обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр на стандартизованный аналог ISO — сохранили крепёж и уменьшили время простоя на 3 дня за счёт взаимозаменяемости.
- Установили цилиндр с магнитом вместо безмагнитного — добавили два герконовых датчика и получили точное позиционирование с погрешностью ±0,5 мм.
- Провели подбор диаметра по требуемому усилию: требовалось 25 кН, подобрали 250 мм при 6 бар, учли запас и температуру эксплуатации.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования скорости, монтажные фланцы и датчики положения (герконовые или бесконтактные).
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S=π·d²/4 и примените формулу F = p·S при рабочем давлении p; добавьте технологический запас и учтите потери на уплотнения.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены по одному стандарту (например, ISO), то чаще всего замена проходит без переделки креплений; при несовпадении стандартов потребуется адаптация крепёжных элементов.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную адаптацию скорости; упругое демпфирование использует пружины/эластичные элементы и имеет фиксированную энергоёмкость.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют величину демпфирования с помощью встроенных дросселей или регулируемых клапанов на патрубках демпфирования, изменяя скорость слива/подвода воздуха перед конечной позицией.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или направляющие, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-250-SA-0005
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график