- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-250-SA-0070
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр Pemaks с диаметром поршня 250 мм и ходом 70 мм предназначен для перемещения и позиционирования тяжёлых грузов и зажимных узлов в автоматических и полуавтоматических линиях. Двухстороннее действие обеспечивает управление ходом в обе стороны воздушным приводом, односторонний шток с внутренней резьбой M36 и концом с внутренней резьбой позволяет легко интегрировать захватные элементы и устройства. Магнит в корпусе обеспечивает считывание положения индуктивными или магнитными датчиками, усилие прямого хода при максимальном давлении достигает 29 452 Н, что делает цилиндр пригодным для силовых операций при давлении до 10 бар.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильной конструкции с внешними прикрученными крышками изготовлен из алюминия с элоксалевым покрытием, что обеспечивает коррозионную стойкость и лёгкость. Уплотнения выполнены из полиуретана, используются упругие элементы демпфирования для снижения ударов в конце хода. Подключение выполнено G1/2; рабочая среда — сжатый воздух с температурным диапазоном эксплуатации от −20 до +80 °C. Возможна работа со смазкой, при этом при её использовании требуется последующая постоянная смазка уплотнений и внутренних поверхностей. Серия совместима с позиционными датчиками по ISO/не-ISO (в зависимости от сборки).
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте усилие 29 452 Н и предел давления 0,2–10 бар: не превышайте 10 бар и избегайте пиковых импульсов. Перед монтажом проверьте соосность штока и направляющих, обеспечьте защиту от боковых нагрузок и ударов — профильная конструкция требует ровной опоры и корректного крепления крышек. При использовании смазки организуйте постоянный масляный питатель; без смазки применяйте чистый, фильтрованный и осушенный воздух. Для датчиков располагайте индуктивные/магнитные датчики в соответствии с маркировкой магнита, фиксируйте резьбовые соединения стопорениями или пастой, контролируйте износ полиуретановых уплотнений при высоких циклах и температуре ближе к −20/+80 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 70 мм | Определяет площадь поршня и, следовательно, усилие при заданном давлении (F = p · S). |
| Ход штока | 250 мм | Максимальное перемещение штока; важно для расчёта рабочего цикла и требуемого хода механизма. |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводит и выдвижение, и возврат за счёт подачи давления с обеих сторон. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок, переходников и других крепёжных элементов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, считая F = p · S и учитывая рабочее давление системы (обычно 6 бар для расчёта ориентировочного усилия).
- Если нужен контроль положения — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или используйте датчики положения; без магнита контролировать позицию сложно.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки при конце хода; для точных циклов и длительной службы предпочтительнее пневмо- или упругое демпфирование.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий для общего применения, нержавеющая сталь — для агрессивной или влажной среды.
- При нестандартном исполнении цилиндра заранее сверяйте размеры крепежей и расстояния установки — стандартизованные цилиндры упрощают замену и монтаж.
Лайфхак: для быстрого уменьшения ударной энергии настройте пневмодемпфирование путём изменения объёма/пропускной способности дросселя на подводящих линиях — это тонкая регулировка хода в конце такта.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем обнаруживают невозможность использовать герконовые датчики позиции — это ограничивает автоматизацию.
Кому не подходит
- Цилиндр без внешних направляющих — при значительных боковых нагрузках или моментах на шток.
- Алюминиевый корпус — в агрессивных средах без антикоррозийной обработки; в таких условиях предпочтительна нержавейка.
- Нестандартные цилиндры — когда требуется быстрая взаимозаменяемость и унификация креплений на сборочных линиях.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный с тем же диаметром поршня и ходом 250 мм — крепёжные фланцы совпали, потребовалась только замена фитингов, время простоя сократилось на 80%.
- В установке с быстрым циклом добавили пневмодемпфирование и дроссели на линии — уменьшили ударные нагрузки и продлили ресурс уплотнений, частота отказов снизилась вдвое.
- При автоматизации линии выбрали цилиндр с внутренней резьбой на штоке и установили вилку — монтаж занял 30 минут без переделки механики.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировочные), фитинги и монтажные фланцы; датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p · S, где p — рабочее давление (в бар, перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; для запаса учитывайте коэффициент полезного действия и потери.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Только если оба цилиндра соответствуют одному и тому же стандарту (например, ISO 15552); при разных стандартах размеры фланцев и расстояния крепежей часто не совпадают.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование использует регулировку потока воздуха через дроссель для постепенного торможения, упругое — физические амортизирующие элементы, которые глушат удар механически.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте пропускную способность дросселя на линии подведённого воздуха в зоне демпфирования до получения требуемой скорости останова; тестируйте под рабочей нагрузкой.
Какие монтажные принадлежности обычно используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто применяют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы и датчики положения; для защиты штока используют скребки и гофрозащиту, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-250-SA-0070
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график