- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-250-SA-0100
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр PKA-250-100 Pemaks — профильный двустороннего действия исполнительный элемент для перемещения и позиционирования тяжёлых узлов с ходом 100 мм и диаметром поршня 250 мм. Работает от сжатого воздуха (подключение G1/2) по классической схеме «поршень — шток», обеспечивает усилие прямого хода 29452 Н (указано производителем) при заданном рабочем давлении в диапазоне 0.2–10 бар. Односторонний шток с внутренней резьбой M36 позволяет выполнять монтаж агрегатов и съёмных инструментов без наружного отверстия штока. В конструкции предусмотрен магнит для внешних датчиков положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный, с внешними прикрученными алюминиевыми крышками с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости и облегчения обслуживания. Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругие элементы, обеспечивающие мягкую остановку на конце хода. Подходит для работы со сжатым воздухом; допускается эксплуатация со смазкой, при её применении требуется постоянная смазка системы. Рабочая температура −20…+80 °C. Порт G1/2 обеспечивает стандартное подключение пневмосети; конструкция рассчитана на промышленное применение по исполнению PK (ISO 21287/не ISO для больших диаметров).
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учетом исключения боковых нагрузок и перекосов — использовать направляющие или компенсирующие крепления. Для сохранения усилия 29452 Н и ресурса поршня держать давление в диапазоне 0.2–10 бар и избегать гидроударов. При применении смазки обеспечить постоянную смазку компрессорной магистрали и периодическую проверку уплотнений из полиуретана. При установке датчиков учитывать магнит в поршне; при креплении инструментов к внутренней резьбе M36 соблюдать момент затяжки, рекомендованный для алюминиевых крышек. Регулярно проверять демпферы и состояние элоксирования крышек в агрессивной среде.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 250 мм | Определяет максимальное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 100 мм | Максимальная длина выдвижения штока. |
| Тип действия | двустороннего действия | Возврат и выдвижение управляются пневмосистемой. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Обеспечивает прямое крепление исполнительных элементов или вилки. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 29450 Н | Расчёт по площади поршня: F = p·S при p = 6 бар. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом 10–20% на потери: рассчитайте F = p·S и выберите ближайший стандартный диаметр.
- Если нужна позиционная индикация — обязательно выбирайте исполнение с магнитом в поршне или отдельные датчики, иначе герконовые датчики не сработают.
- Пневмодемпфирование позволяет гибко регулировать ход при конечных положениях; при высоких скоростях и массах предпочитайте регулируемое демпфирование вместо упругих буферов.
- При боковых нагрузках используйте внешние направляющие или комплектные направляющие модули; стандартный круглый цилиндр без направляющих не рассчитан на значительные поперечные силы.
- Выбирайте материал штока и корпуса по среде эксплуатации: для агрессивной среды — нержавеющая сталь и уплотнения стойкие к химии.
Лайфхак: для быстрой остановки и уменьшения ударных нагрузок используйте комбинированную настройку пневмодросселей и ограничителей хода — сначала демпфирование, затем механический упор.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются ставить герконовые датчики — позиция не контролируется, приходится переделывать поршень или ставить оптические/индуктивные решения.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках без внешней направляющей — не подходит.
- Для агрессивных сред алюминиевые корпуса без антикоррозийной обработки не подходят.
- Если требуется высокая ремонтопригодность с разборными крышками — цилиндры с завальцованными крышками могут не подойти.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр не по стандарту на ISO-совместимый: сохранили крепежи и сократили время монтажа на 80% благодаря совпадающим отверстиям фланца.
- Подобрали диаметр поршня для подачи 20 кН при 6 бар — расчёт показал необходимость 200 мм; заменой старого цилиндра достигли требуемого усилия без переделки механики.
- Установили пневмодемпфирование и дроссели на выдвижение/возврат: снизили ударную нагрузку на оборудование на 60% при той же цикличности.
Сопутствующие товары: дроссели (регулируемые), фитинги, монтажные фланцы или лапы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(d/2)² и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p; выберите ближайший больший стандартный диаметр.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) взаимозаменяемы по размерам и крепёжным отверстиям; для нестандартных моделей потребуется проверка совпадения фланцев и крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется величиной пропуска воздуха и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие элементы — фиксированная амортизация с ограниченным ресурсом и менее точной характеристикой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссели на корпусе демпфера для изменения скорости сброса воздуха в конечной фазе хода; корректируйте пошагово при рабочой нагрузке до получения минимальных ударов.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофры и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-250-SA-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график