- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-250-SA-0200
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 250 мм и ходом 200 мм предназначен для линейного перемещения и применения в силах сжатия/выдвижения в технологических узлах — посадке/выгрузке, зажимах, прессовании и позиционировании больших масс. Двустороннего действия с односторонним штоком обеспечивает управляемые ходы в обе стороны; поршень с магнитом позволяет подключать индуктивные/герконовые датчики для контроля позиции. Привод осуществляется сжатым воздухом (подключение G1/2) в диапазоне рабочего давления 0.2 ÷ 10 бар; при номинальных условиях прямая сила до 29452 Н обеспечивает работу с крупными нагрузками при повторяемых циклах.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внешними прикрученными крышками и крышками из алюминия с элоксаловым покрытием обеспечивает жесткость и коррозионную стойкость; шток — односторонний с внутренней резьбой M36 для установки инструментальных или монтажных адаптеров. Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругими элементами, что дает прогрессивную амортизацию при больших массах. Конструктивно модель относится к не‑ISO серии (диаметры 32–320), рассчитана на рабочие температуры от −20 до +80 °C и допускает эксплуатацию со смазкой (в случае использования смазки требуется последующая постоянная смазка).
Экспертные рекомендации по применению
Для надежной работы соблюдайте FRL‑подготовку воздуха, фильтрацию и осушение; не превышайте 10 бар и рабочую температуру. Обеспечьте направляющие или опору при боковых нагрузках — большой диаметр 250 мм чувствителен к перекосу; при монтаже контролируйте соосность и момент затяжки штатного крепления M36 и применяйте упоры/фиксаторы на штоке. Используйте датчики положения, совместимые с магнитным кольцом; при первоначальной смазке переходите на регулярную подачу смазки. Планируйте замену полиуретановых уплотнений в зависимости от интенсивности циклов и избегайте агрессивных сред, не указанных в паспорте.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 250 мм | Определяет доступное усилие и габарит цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 200 мм | Максимальная длина перемещения штока при выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает при подаче воздуха с обеих сторон поршня для выдвижения и втягивания. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки элементов крепления и вилок без наружной резьбы. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас на трение и потери давления.
- Если нужна точная электронная позиция, выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита управление позиционированием герконовыми или индуктивными датчиками невозможно.
- При наличии боковых нагрузок используйте цилиндр с внешней направляющей или добавьте отдельную линейную направляющую — это продлит ресурс штока и уплотнений.
- Пневмодемпфирование лучше для настройки скорости и мягкой остановки при высоких энергиях; упругие демпферы подходят для меньших скоростей и простых установок.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий для общего применения, нержавеющая сталь — для агрессивных сред и повышенной коррозии.
Лайфхак: для быстрого снижения времени хода установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подаче; это повышает скорость реакции без увеличения давления.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются использовать герконовые датчики — положение невозможно надёжно детектировать, особенно при задачах с повторяемостью.
Кому не подходит
- При постоянных значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без направляющих.
- В агрессивной химической среде — алюминиевые корпуса без антикоррозийной защиты.
- Там, где нужна простая сервисопригодность и разборка — цилиндры с несъёмными завальцованными крышками.
Практические кейсы
- Заменили неунифицированный цилиндр на стандартный с тем же диаметром и креплениями — сократили время монтажа на 2 часа благодаря совпадению посадочных размеров.
- Установили цилиндр с магнитом вместо аналога без магнита — подключили позиционные датчики без дополнительной механики и снизили простои на 30%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 3000 Н при 6 бар — рассчитали площадь и выбрали ближайший стандартный диаметр, избежав переделок креплений.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), монтажные фланцы/лапы, датчики положения и фитинги для пневмоподключений.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S=π·(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S (давление p в бар переводите в Н/мм²), учитывая запас на трение и потери давления.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO), посадочные размеры и расположение креплений совпадают, и замена обычно проходит без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через подачу воздуха и дросселирование, даёт плавную мягкую остановку; упругие элементы — фиксированная механическая амортизация с ограниченной энергопоглощающей способностью.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте величину дросселирования на поршневых каналах или настройте встроенные регулируемые демпферы до достижения требуемой скорости и мягкости остановки; тестируйте при рабочей нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Используют фланцы, лапы, монтажные пластины, фитинги и дроссели; для защиты штока — скребки, гофрошланги и чехлы; при боковых нагрузках добавляют внешние направляющие.
Характеристики PK-250-SA-0200
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M36
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график