- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-320-SA-0030
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 320 мм и ходом 30 мм предназначен для краткоходовых силовых перемещений в промышленных приводах: прижима, прессования, позиционирования тяжёлых элементов. Двухстороннее действие обеспечивает управляемый ход в обе стороны при подаче сжатого воздуха (0,2–10 бар). Односторонний шток с внутренней резьбой M42 позволяет надёжно крепить инструменты или переходники. Поршень с магнитом обеспечивает считывание положения датчиками. Демпфирование выполнено упругими элементами для смягчения ударов на конечных положениях.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внешними прикрученными крышками, крышки из алюминия с элоксалевым покрытием — стойкость к коррозии и лёгкий вес. Уплотнения из полиуретана рассчитаны на давление 0,2–10 бар и температуру от −20 до +80 °C. Подключение воздуха G1/2, шток с внутренней резьбой M42. Усилие прямого хода до 48255 Н при номинальном давлении обеспечивает высокую грузоподъёмность в компактном корпусе. Рекомендована эксплуатация со сжатым воздухом; возможна предварительная смазка, после чего требуется постоянная смазка системы.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — строго по оси, исключая боковые нагрузки; фиксировать шток через M42 с расчётом на динамические усилия. Подключать воздух через G1/2, контролировать давление в пределах 0,2–10 бар и температуру в диапазоне −20…+80 °C. При использовании смазки обеспечить непрерывную подачу, иначе ускоряется износ полиуретановых уплотнений. Для контроля позиции применять датчики, совместимые с магнитом в поршне. Проверять демпфирование и уплотнения при пиковых циклах; избегать ударных перегрузок свыше расчётной силы 48255 Н.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 320 мм | Определяет теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении (чем больше диаметр — больше усилие). |
| Ход штока | 30 мм | Максимальное перемещение штока при одном ходе; влияет на рабочий диапазон и требования к креплениям. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача и сброс воздуха выполняют выполение хода в обе стороны — подходит для точного управления положением. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает установку вилок и адаптеров, требует соответствующих крепёжных элементов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление, учитывая запас на трение и динамику.
- Если необходима точная позиция — выбирайте исполнение с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков положения; без магнита — позиционирование затруднено.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает динамические удары; для тяжёлых или быстрых ходов рекомендуем пневматическое демпфирование или внешние амортизаторы.
- Материал штока и корпуса важен для условий эксплуатации: алюминий подходит для лёгких условий, нержавеющая сталь — для агрессивной среды и коррозии.
- Выбирайте цилиндр по стандарту, если требуется взаимозаменяемость и совместимость крепежа; нестандартные размеры потребуют адаптации монтажных отверстий.
Лайфхак: для быстрого снижения удара и регулировки хода используйте комбинированные дроссели с обратным клапаном на патрубках демпфирования — это простая настройка без перебора цилиндра.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются ставить герконовые датчики — такое решение не даёт надёжного контроля положения; также часто недооценивают боковые нагрузки и не ставят внешние направляющие.
Кому не подходит:
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без направляющей.
- Для агрессивной среды — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Если требуется простая ремонтопригодность — сварные или завальцованные конструкции без съёмных крышек.
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO и сохранили крепёж и трубопроводы, сократив время переналадки на 78% — благодаря совместимости стандартных посадочных размеров.
- Установили цилиндр с магнитом вместо версии без магнита и подключили бесконтактные сенсоры, что позволило снизить брак позиционирования на линиях сборки на 12%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию для прижима 2000 Н при 6 бар, рассчитав площадь и выбрав ближайший типоразмер, без переделки механики станка.
Сопутствующие товары: дроссели (для регулировки скорости), фитинги и монтажные фланцы; часто приобретают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p × S, где p — рабочее давление (бар) переведённое в Н/мм², S — площадь поршня; учитывайте коэффициент полезного запаса и трение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO) обычно взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам, но проверьте расположение портов и ход штока.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную регулировку скорости и смягчение удара; упругие элементы обеспечивают конечную мягкую остановку без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселями на патрубках демпфирования, подбирая пропускную способность для нужной скорости и мягкости захода штока; изменяют шаг дросселя по небольшим шагам и проверяют в рабочем цикле.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Используются монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, пыльники и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики PK-320-SA-0030
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M42
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график