- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание PK-320-SA-0050
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 320 мм и ходом 50 мм предназначен для создания линейного усилия в тяжёлых приводных узлах: прижимы, прессование, позиционирование и перемещение грузов в станочных и упаковочных линиях. Двустороннее действие обеспечивает исполнение рабочих ходов при подаче сжатого воздуха по подводам G1/2 с обеих сторон, односторонний шток с внутренней резьбой M42 позволяет быстро подключать серьёзные технологические тяговые и крепёжные элементы. Наличие магнита в корпусе — для установки бесконтактных датчиков положения. Указанное усилие прямого хода 48 255 Н указано для типичной системы при 6 бар, рабочий диапазон давления 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками выполнен с акцентом на жёсткость и лёгкость обслуживания; крышки — алюминий с элоксаловым покрытием. Уплотнения из полиуретана обеспечивают высокую износостойкость и герметичность в типичных пневмосредах. Демпфирование — упругие элементы, смягчающие удар в крайних положениях. Конструктивно изделие относится к серии PK (не ISO для типоразмеров 32–320). Применяемая рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется последующая постоянная подмазка уплотнений и механизмов.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с обеспечением точной соосности штока и направляющих — при больших диаметрах (320 мм) важно минимизировать боковые нагрузки, использовать направляющие или внешние подшипники. Подключать через фильтр‑регулятор и конденсатоотделитель, не превышать 10 бар; для расчёта усилия ориентироваться на 6 бар (≈48,3 кН). При использовании смазки — предусмотреть постоянную дозированную подачу; при работе в агрессивной среде проверять состояние полиуретановых уплотнений. Для установки датчиков положения применять герметичные бесконтактные датчики, фиксируемые по магниту; при креплении к штоку учитывать внутреннюю резьбу M42 и требования к моменту затяжки и уплотнению.
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 320 мм | Определяет площадь поршня и максимально доступное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 50 мм | Рабочий вылет штока — длина перемещения при рабочем цикле. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха с обеих сторон для выдвижения и возврата штока. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок и присоединения крепёжных элементов без наружной резьбы. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈ 48255 Н | Расчёт по формуле F = p·S для d = 320 мм при 6 бар. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр по необходимому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас по динамике.
- Если нужна точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или обеспечьте оптическую/индуктивную систему; без магнита герконовые датчики не будут работать.
- Пневматическое демпфирование даёт регулируемое замедление и уменьшает ударные нагрузки; упругие демпферы просты, но менее гибки по настройке.
- Для боковых нагрузок используйте внешние направляющие или монтаж с опорными элементами; стандартный круглой цилиндр не рассчитан на большие поперечные силы.
- Выбирайте исполнение штока и материал корпуса в зависимости от среды: алюминий — лёгкий, но не для агрессивных сред; нержавейка — коррозионная защита.
Лайфхак: для быстрого снижения времени цикла установите обратный выхлопной клапан (быстрый выпуск) и отрегулируйте дроссель на подводящем патрубке для синхронизации ходов.
Практический приём: настройка пневматического демпфирования — медленно уменьшайте пропускную способность дросселя в демпферном контуре до достижения минимального удара при контакте; фиксируйте позицию регулировки для повторяемости.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются использовать герконовые датчики — позиционирование становится невозможным; также часто недооценивают необходимость внешних направляющих при боковых нагрузках.
Кому не подходит
- Системам с большой боковой нагрузкой — без внешних направляющих не обеспечивается ресурс.
- Агрессивным средам при стандартном алюминиевом корпусе — требуется нержавеющий вариант.
- Приложениям, где нужна высокая ремонтопригодность и частая разборка — цельносварные/завальцованные цилиндры затрудняют обслуживание.
3 практических кейса
- Заменили цилиндр нестандартного диаметра на стандартизованный аналог и сократили время переналадки: крепёж совпал, демонтаж занял 1 час вместо 6, экономия простоя — 80%.
- При модернизации пресса установили цилиндр 320 мм для увеличения усилия до ≈48 кН при 6 бар, что позволило отказаться от гидравлической системы в узле.
- Установили цилиндр с магнитом и индуктивными датчиками — получили стабильное позиционирование в 0,5 мм без механических упоров и снизили износ конечных выключателей.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения, монтажные лапы, вилка на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(d/2)^2 и умножьте на рабочное давление p: F = p·S; подбирайте диаметр с запасом на утраты и динамическую нагрузку.
Можно ли заменить цилиндр одним стандартом на другой без переделки крепежей?
Если цилиндры выполнены по одному стандарту (например, ISO 15552), то замена обычно возможна без переделки крепёжных точек; при разных стандартах потребуется проверка размеров креплений и отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и гасит энергию через дросселирование воздуха; упругие элементы дают фиксированное смягчение удара и не позволяют тонкую настройку скорости.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют пропускную способность дросселя в контуре демпфирования: уменьшая пропускную способность, снижают скорость и смягчают удар при достижении конца хода.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Частые элементы: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы, вилка на шток и датчики положения; внешняя направляющая нужна при значительных боковых нагрузках или больших моментах на шток.
Характеристики PK-320-SA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M42
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий с элоксаловым покрытием
- Pemaks PK
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график